OBD Tuning beim Golf V GT TDI / Lohnt es sich ?!

Zitat von C0ugar

Der Verbrauch wird sich effektiv senken, da schon früher das hohe Drehmoment anliegt und du dann früher schalten kannst.

Aber nur bei der entsprechenden Fahrweise.

Ansonsten spüren wirst du es zu 100%, du wirst danach mehr Freute am Wagen haben.
Und wenn man sich an paar Grundlagen hält, und alles Perfekt abgestimmt ist hat man auch sehr lang freute dran.

Hallo Golfgemeinde,
ich habe mir auch schon überlegt, meinen GT mit dem 2,0 TDI 125kW chipen zu lassen.
Ich habe schon 95tkm auf dem Tacho und weis nicht, ob das dem Motor noch zuzumuten ist.
Wie sind eure Erfahrungen mit chiptuning beim 2,0 TDI mit 125kW?
Natürlich würde ich mich auch über die 200PS freuen, ich weis leider nicht, welcher Tuner da wirklich gute Arbeit leistet und den Verbrauch nicht zu doll erhöht. Da ich einen DPF habe, sollte das ja beim chipen auch berücksichtigt werden, für die nächste AU.
Welchen Tuner würdet ihr in Baden-Württemberg empfehlen?
Wie hoch sind den die Kosten für ein seriöses Tuning mit Garantie auf den Motor?

Gruß

Martin

Zitat von -Dirk-

Mainz

Zitat von -Dirk-

Hallo,

ich habe ab September einen Stützpunkt in Mainz.

Kosten etc findest du in meinem Händlerbereich.

Gruß

Dirk

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Hey Dirk,
das freut mich, dass du nun n neuen Stützpunkt gefunden hast Nun muss ich nur noch 200km fahren

mfg

Hallo Dirk,
leider sind die Angaben auf deiner Seite recht dürftig.
Es steht nichts über den Kraftstoffverbrauch dabei, wie es sich nach der Tuningmasnahme verhält.
Es steht nichts darüber drin, ob man eventuell eine stärkere Kupplung benötigt, wegen dem erhöhten Drehmoment.
Da mein Golf nun schon 95tkm drauf hat, weis ich leider nicht, ob man das mit dem Motor noch machen sollte.
Deine Garantie geht ja nur bis max. 100tkm, kommt also bei mir nur noch für 5tkm in frage, oder auch nicht.
Ist bei dem Preis ein Protokoll von einem Leistungsprüfstand dabei ( Vorher, Nachher), damit man den Erfolg der Tuningmaßnahme auch belegen kann?
Wie sieht es mit der AU des Fahrzeuges aus? Wird diese noch eingehalten und macht der DPF das problemlos mit?
Wenn ich auf diese Fragen Antworten bekommen würde, könnte ich mich leichter entscheiden.

Gruß

Martin

Hallo Stefan,
danke für deine Erklärungsversuche . Wie ich sehe hast du aber einen 1,9 TDI und keinen 2,0 TDI mit 125kW.
Das ist ja doch schon noch mal eine andere Leistungsklasse, wo höhere Kräfte auftreten als bei deinem Golf.
Ich möchte damit nicht sagen, das dein Golf nichts taugt, sondern nur den Unterschied darstellen .
Was bei einem Golf mit 140PS noch gut reicht, kann bei einem Motor mit 170PS schon total unterdimensioniert sein oder gar bei einer Leistungsteigerung auf über 200PS zum Supergau führen .
Deshalb sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Ich würde mich über Erfahrungen von anderen Leuten sehr freuen, welche den gleichen Motor haben wie ich.
Ich würde mich auch über Alternativen zum Dirk seinem Tuning freuen, damit ich etwas zum vergleichen habe.

Dirk, bitte nicht böse sein aber ich denke, das auch andere Tuner gute Arbeit machen, genau so wie du.

Zitat von Phoenixoffire

Dann solltest du dir ja auch im Klaren sein dass dein 170 PS Motörchen anders aufgebaut ist als der vom 1.9 TDI
Der Block ist sehr haltbar, Schwächen sind lediglich Zylinderkopf und Zweimassenschwungrad. Das Getriebe ist auf 350Nm ausgelegt, du kommst mit den 400 Nm also etwas drüber. Man sollte jedoch erwähnen dass Getriebe mit einer sehr hohen Sicherheit gebaut werden, das heißt sie mehr aushalten als da steht. Man sollte es aber dennoch nicht übertreiben!

Schwachpunkt ist nicht der Kopf selber, sondern die PPD. Ohne das man diese alle paar 10tkm reinigt, neigt der Motor zu extremen Schwächen. Nicht nur das verkoken ist ein Problem, die PPD selber gehen auch gern kaputt.