Chippen beim 1.6 TDI JA/NEIN ?

GTMax:
Soetwas ähnliches habe ich auch gerade von der Firma AllCarTuning gelesen !
Hier der Link zur genauen Beschreibung: KILCK

Wahnsinn was die aus so einem kleinen Diesel-Motor an Leistung heraus holen...

mfg

Zitat von DJ-Mose

Völliger Unsinn.

Die ERSTEN ware REVO und das schon vor Wochen.
Weder TurboPerformance noch AllcarTuning sind da dran beteiligt gewesen

Das ganze hat CMD implentiert und somit können es ALLE die dieses Gerät einsetzen.

Soviel Mist kann echt nur bei FaceBook stehen.

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facebook hin oder her, des hat turboperformance gepostet. du meinst Die ersten vor wochen mit der tuning-box. ich glaub nicht dass so ein namhafter tuner sowas einfachso posten würden.. :wacko:

Bitte bleibt beim Thema, und provoziert euch nicht gegenseitig. Sonst muss ich Verwarnungen aussprechen.

Zitat von DJ-Mose

Was genau meinst Du? Tuning für 1,6TDi? Sollten nun 99% aller können und anbieten

Ja 1.6 TDI Optimierung, ich bin auf der Suche nach ca 130 PS wo Preis / Leistung stimmig ist. Turbo P hatte ich bei meinem alten Golf weiß nicht obs daran lag (denke ich zwar nicht) aber hatte nur Probelme.

Muss ja mal was anderes ausprobieren wenns zuverlässig und sauber läuft.

Ich hab mir mal einige Diagramme von allcartuning.com angesehen und musste feststellen, dass die Messungen immer bei einer relativ kalten Umgebungstemperatur von 12° C durchgeführt wurden. Das verfälscht doch die Messung (zu hohe PS-Zahl wird ausgegeben) oder täusche ich mich da? In der kalten Jahreszeit geht ein Diesel doch auch besser als im Sommer.

Zitat von SilVer#1

Ich hab mir mal einige Diagramme von allcartuning.com angesehen und musste feststellen, dass die Messungen immer bei einer relativ kalten Umgebungstemperatur von 12° C durchgeführt wurden. Das verfälscht doch die Messung (zu hohe PS-Zahl wird ausgegeben) oder täusche ich mich da? In der kalten Jahreszeit geht ein Diesel doch auch besser als im Sommer.

ja klar wird hier bei den Tunern "getrickst" ...
Vorallem beim Diesel, je kälter die Ansaugluft desto mehr Leistung schafft er...
ABer beim Diagramm vom 1.6TDI konnte ich keine Umgebungstemp. von 12° sehen..

mfg

hallo, hab meinen 90 ps tdi auf 120 chippen lassen. Der Tuner meinte, das man die Wirkung erst nach einer bestimmten Anzahl von gefahrenen Kilometern merkt.
Gekostet hats 350 (Österreich)

gude

ich lass auch mal meinen geistigen dünnpfiff da...

ich halt von dem chipkram eig garnix bei so wenig "hub". ich hab da immer den gedanken des höheren verschleißes, da der motor mehr ausgereizt wird. is egal ob er dafür ausgelegt is oder nich. ich finde ohne mechanisch da mit einzugreifen in form von schmiedekolben etc würd ich son kram nich machen

zu dem lässt sich ein originales auto ohne chip besser verkaufen...nachm motto: gechippte büchsen bekommen eher die sporen als die serienwagen... das soll nich meine persönliche aussage sein, aber man sagt sichs einfach "so".

jeder muss wissen was er will... nur eine ganz doofe frage:

warum kauf ich mri ein auto mit so wenig leistung, wenn cih mich am end "beschwer" weil zu langsam un das ding dann im nachgang optimier?

ich kauf mir ja auch kein ferrarie mit 600 PS um zu sagen, ich will die power eines bugatti .... sry das geht net in mein kopf rein, ohne damit jemand angreifen zu wollen....

Merkt man auch, nach Probechip bei meinem alten 1.9er TDI hab ich das schon als ich bei Oettinger vom Hof gerollt bin gemerkt das er sich sauber und frei nach oben drehen lässt und nichtmehr zugeschnürt wirkt. Bei genannten 30PS und 55NM. Wenn das dauert bis man die Leistung merkt dann ist das ein Märchen, natürlich passt sich das Fahrgefühl mit ein paar km noch ein bisschen an, aber hauptsächlich eher subjektiv, 99% der Leistung liegt ab Chip an.

Das bei guter Pflege des Motors dieser weniger lang hält wenn er gechippt ist ist ein Märchen, die erhöhunh der Kräfte liegen innerhalb der Toleranzen, zumindest bei einem sauber abgestimmten guten Chip. Der Verschleiss entsteht durch relative Bewegung 2er Oberflächen zueinander, sprich es schleift sich ab, dies soll aber der Ölfilm verhindern und eine Turbowelle macht das auch Serie ohne Öl nicht lange mit bevor sie einen Kolbenfresser kriegt. Beim Chip ist aber trotzdem noch der Ölfilm dazwischen und verhindert einen Kontakt der Welle mit dem Lager. Nur sollte man nach einem Chip noch penibler die Ölwechselintervalle einhalten, den Motor warm fahren bevor man heizt und nie heiß abstellen sondern immer schön "kalt" fahren dass das Öl nicht kocht und beispielsweise im Turbo verkokt. D.h. nach einer Heizorgie vor der Autobahnausfahrt mal 5km nur rollen lassen und noch 2 Runden gemächlich um den Block fahren. Oder falls vorhanden die Öl-Temperaturanzeige beobachten und dann reicht sogar vielleicht das Ausrollen je nach Fahrzeug.

Warum man sich die Mehrleistung nicht ab Werk kauft ? Vielleicht ist das Geld da nicht vorhanden oder Eltern/Familie drängen einen (als Fahranfänger zB) dazu ein schwächer motorisiertes Fahrzeug zu wählen und dann fährt man das Auto 5 Jahre und hat es gut gepflegt und will es nicht gleich eintauschen. Dann denkt man über einen Chip nach. Ausserdem ist bei gebrauchten ein Chip meist günstiger als ein anderes Fahrzeug. Wenn man sich jetzt die 4er Golfs zB. anguckt kosten die 130PS Diesel locker 500€ mehr wie die 100PS Diesel, ein Chip gibts zB bei Oettinger für 405€ weil über 5 Jahre und den 100PS TDI gibts ab Werk mit grüner Plakette ... den 130PS Diesel nicht, für manche ist das ein Argument. Bei neueren Fahrzeugen ist die Preispanne noch größer, da lohnen sich auch die 1000€ ohne Probleme. Beim Golf VI gibts zB. den R-Line nicht mit 170PS TDI, aber vllt. will ja jemand den R-Line mit 170PS fahren, also 140PS TDI nehmen und Chippen. Oder jemand hätte die 170PS gerne ohne GTD Optik => Chip. Oder vielleicht gehts auch nur drum ein sparsames Auto zu haben das GTIs jagen kann. Dann 160PS TSI, Chip drauf und das Ding ist schneller als ein Serien GTI (gab sogar mal nen Test von der Autobild, beide mit DSG, der 1.4 TSI war minimal schneller), verbraucht aber zB. in der Stadt deutlich weniger und provoziert nicht alle Leute die vorbeifahren. Gründe für Chips gibts genug wie man sieht.

Zitat von DJ-Mose

Beschweren tut sich keiner. Aber "ein wenig mehr" kann immer sein oder?

klar geht mehr immer aber dann kauf ich mir gleich nen richtigen motor und "bastel" dann nich im nachgang noch dran rum, das wollte ich mit meiner aussage sagen. mehr nich.

Zitat von mika008

hallo, hab meinen 90 ps tdi auf 120 chippen lassen. Der Tuner meinte, das man die Wirkung erst nach einer bestimmten Anzahl von gefahrenen Kilometern merkt.
Gekostet hats 350 (Österreich)

Hallo,
ja, dass stimmt. Der Bordcomputer hat eine "Anlernphase" von ca.500km (manche sagen sogat erst nach 1000km hat der motor die volle Leistung). Während den ersten km, kann es dazu kommen das man denkt er hat weniger Leistung und manchmal "wow" so ein spürbarer Leistungsunterschied, aber dies pendelt sich ein und nach ca.500km ist es weg.

Zitat von -Dawid

gude

ich lass auch mal meinen geistigen dünnpfiff da...

ich halt von dem chipkram eig garnix bei so wenig "hub". ich hab da immer den gedanken des höheren verschleißes, da der motor mehr ausgereizt wird. is egal ob er dafür ausgelegt is oder nich. ich finde ohne mechanisch da mit einzugreifen in form von schmiedekolben etc würd ich son kram nich machen

zu dem lässt sich ein originales auto ohne chip besser verkaufen...nachm motto: gechippte büchsen bekommen eher die sporen als die serienwagen... das soll nich meine persönliche aussage sein, aber man sagt sichs einfach "so".

jeder muss wissen was er will... nur eine ganz doofe frage:

warum kauf ich mri ein auto mit so wenig leistung, wenn cih mich am end "beschwer" weil zu langsam un das ding dann im nachgang optimier?

ich kauf mir ja auch kein ferrarie mit 600 PS um zu sagen, ich will die power eines bugatti .... sry das geht net in mein kopf rein, ohne damit jemand angreifen zu wollen....

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Dazu gebe ich lieber keinen Kommentar ab und ist eig. OT

mfg

weil was @ Sebring?

das is nun mal meine meinung. muss nich jeder der selben meinung sein.