hallo zusammen
ich fahre einen 99er tdi mit 110 PS, kennbuchstaben AHF
kann mir jemand sagen, wann der zweite zahnriemenwechsel ansteht?
Danke
mfg maggi
hallo zusammen
ich fahre einen 99er tdi mit 110 PS, kennbuchstaben AHF
kann mir jemand sagen, wann der zweite zahnriemenwechsel ansteht?
Danke
mfg maggi
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Alle 90.000KM ist der Riemen dran.
beim ASZ auch oder?
Gruss
dennis
was kostet den so der Wechsel?
MfG
90Pferde
Hi,
wenn du Ihn zum Freundlichen gibst musst du schon mit ~ 450,- Teuronen rechnen!
Mfg, P.
ZitatOriginal von Michael
Alle 90.000KM ist der Riemen dran.
OT:
Bei diesem Intervall kannst du dann auch getrost das Getriebe stets mitwechseln beim vierer!
Wasserpumpe nicht vergessen
Bei den Rasenmähern vielleicht, aber ned beim Diesel
Der da oben wechselt doch zum zweiten mal den Riemen, dann hat er doch mindestens 150.000km runter oder eher 180.000km. Wäre es da nicht empfehlenswert die Wasserpumpe mit zu tauschen
/EDIT Ach , ich denk Du meinst das Getriebe
zur sicherheit sagt man aber nach dem ersten 90 er alle 80 tkm drauf..
90 000 - 170 000 - 250 000 usw
Was hat das mit Sicherheit zu tun? Beim VEP TDI hat der Zahnriemen ja ned viel mehr zu tun als beim Ottomotor.
Mal abgesehen davon sind die ALH Motorn von VW mittlerweile sogar auf 150Tkm hochgesetzt.
Die ALH haben jetzt 150.000km . [Blockierte Grafik: http://www.mainzelahr.de/smile/geschockt/158.gif]
Gute Nachricht. :))
Laut Aussage mehrerer Vertragshändler ist das Intervall allerdings nicht auf ältere Motoren übertragbar. Ich selbst hab allerdings auch noch kein Schriftstück gefunden, welches dagegen sprechen würde. :))
Aber wenn du mal ganz viel LAngeweile hast, kannst du jam al bei VW direkt nachfragen.
?(Heute wohl nicht mehr. Was soll ich denen denn schreiben? Per Mail? Auf was sollte ich mich da berufen? Gibt es ein offizielles Dokument von denen wo drauf steht, dass die ALH jetzt ein Intervall von 150.000km haben
das wäre ja mal ne erfreuliche nachricht...
wobei so ganz trau ich dem zahnriemen eh nicht mehr. der erste flog bei 83tkm auseinander und nahm ventile un zylinder und so ziemlich den ganzen motor mit ins grab :(. möge alles friedlich ruhen. der neue motor hat jetzt 55tkm drauf und noch sieht der zahnriemen gut aus
aah btw. wird bei einem motorenwechsel bzw teilaustauschmotor(bin mir nicht sicher was gemacht wurde da das noch beim vorbesitzer war) auch die ansaugbrücke getauscht? dann müsste ich die nämlich noch net vom agr dreck befreien
Mfg C4m3L
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