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Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:29
hi dennis,
super, danke
so...wie schon gesagt, hier können jetzt alle 1.8T fahrer posten.
zum "einstieg" könnten sich hier ja erst mal die ganzen 1.8 T fahrer melden, damit man mal einen überblick hat wieviel hier denn so sind.
am besten mit ein paar angaben wie bj, mkb, etc... evtl ob original oder gechippt...gerne auch bilder
postet einfach mal los
super, danke
so...wie schon gesagt, hier können jetzt alle 1.8T fahrer posten.
zum "einstieg" könnten sich hier ja erst mal die ganzen 1.8 T fahrer melden, damit man mal einen überblick hat wieviel hier denn so sind.
am besten mit ein paar angaben wie bj, mkb, etc... evtl ob original oder gechippt...gerne auch bilder
postet einfach mal los
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:34
Echt toll das es diesen Thread jetzt gibt! 
So was müsste es jetzt auch noch für die 1.4er und 1.6er geben - das wäre Klasse!
Dann fange ich mal an:
Audi A4 Avant multitronic 1.8T
120kw ~ 163PS Original
Baujahr: 2004
Ich fahre den zwar nur ab und zu - aber Mitte nächsten Jahres ist es meiner!
So was müsste es jetzt auch noch für die 1.4er und 1.6er geben - das wäre Klasse!
Dann fange ich mal an:
Audi A4 Avant multitronic 1.8T
120kw ~ 163PS Original
Baujahr: 2004
Ich fahre den zwar nur ab und zu - aber Mitte nächsten Jahres ist es meiner!
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:40
dann will ich als "indirekter threadstarter" auch mal:
Golf 4 1.8T, MKB: AGU, 150PS, EZ:12/98
bis jetzt auch noch original, aber habe vor ihn zu chippen. ich denke ich werde es bei danny r. machen, da ich bisher nur positive resonsanz gehört habe.
gleich mal die erste frage:
mein golf war die tage in der werkstatt zum stabi-einbau. die werkstatt hat da gleich so einen kleinen check gamacht wie zb luftdruck, wischer, öl, wischwasser und so kleinkram.
sie haben bemerkt, dass ca 1/2 liter öl fehlt. ist das ok bei ca 5000 gefahrenen km? ich fahre viel kurzstrecke, und wenn ich mal auf der AB bin, mach ich auch gerne mal den "hahn auf"
was für öl könnt ihr empfehlen? ich habe schon die sufu gequält und einige öl-threads gefunden. bis jetzt bin ich der meinung ich werde 0W-30 reinkippen. ist das ok?
natürlich werde ich vorher mal auf den zettel im motorraum schaun, was überhaupt im moment für öl drin ist.
auch mal:Golf 4 1.8T, MKB: AGU, 150PS, EZ:12/98
bis jetzt auch noch original, aber habe vor ihn zu chippen. ich denke ich werde es bei danny r. machen, da ich bisher nur positive resonsanz gehört habe.
gleich mal die erste frage:
mein golf war die tage in der werkstatt zum stabi-einbau. die werkstatt hat da gleich so einen kleinen check gamacht wie zb luftdruck, wischer, öl, wischwasser und so kleinkram.
sie haben bemerkt, dass ca 1/2 liter öl fehlt. ist das ok bei ca 5000 gefahrenen km? ich fahre viel kurzstrecke, und wenn ich mal auf der AB bin, mach ich auch gerne mal den "hahn auf"
was für öl könnt ihr empfehlen? ich habe schon die sufu gequält und einige öl-threads gefunden. bis jetzt bin ich der meinung ich werde 0W-30 reinkippen. ist das ok?
natürlich werde ich vorher mal auf den zettel im motorraum schaun, was überhaupt im moment für öl drin ist.
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:45
Zitat
Original von kanneiniges
sie haben bemerkt, dass ca 1/2 liter öl fehlt. ist das ok bei ca 5000 gefahrenen km? ich fahre viel kurzstrecke, und wenn ich mal auf der AB bin, mach ich auch gerne mal den "hahn auf"
Also laut Bordbuch ist das schon Ok - auf 1.000km darf der Golf 1 Liter Öl verbrauchen!
Und da fällt der halbe Liter bei 5.000km nicht so sehr stark ins Gewicht!
Bei meinem 1.6er ist der Ölverbrauch aber nicht messbar - muss zwischen den Inspektionen nicht nachkippen!
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:48
ok, ich dachte mir zwar auch, dass 1/2 liter auf 5000km "nichts" ist, aber man hat doch gerne eine bestätigung. dann werde ich später mal schaun was für öl drinne ist und dann morgen etwas nachkippen.
bei meinem alten 2er golf 1.6 musste ich NIE einen einzigen tropfen nachkippen. der wagen hatte am ende weit über 200tkm auf der uhr. ich habe nur alle 10tkm einen ölwechsel gemacht, das wars
bei meinem alten 2er golf 1.6 musste ich NIE einen einzigen tropfen nachkippen. der wagen hatte am ende weit über 200tkm auf der uhr. ich habe nur alle 10tkm einen ölwechsel gemacht, das wars
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:52
Original von kanneiniges
ok, ich dachte mir zwar auch, dass 1/2 liter auf 5000km "nichts" ist, aber man hat doch gerne eine bestätigung. dann werde ich später mal schaun was für öl drinne ist und dann morgen etwas nachkippen.
bei meinem alten 2er golf 1.6 musste ich NIE einen einzigen tropfen nachkippen. der wagen hatte am ende weit über 200tkm auf der uhr. ich habe nur alle 10tkm einen ölwechsel gemacht, das wars
Sollte dir das mit dem Öl nachkippen zuviel werden, dann können wir gerne tauschen!
Donnerstag, 9. Juni 2005, 15:54
:] :] 
nene du...ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der kiste.
den geb ich erst her, wenn ich mir was schnelleres neueres leisten kann
edit: so und jetzt mal zurück zum eigentlichen thema
wo seid ihr, ihr 1.8T fahrer?!? es gibt doch ne ganze menge hier
nene du...ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der kiste.
den geb ich erst her, wenn ich mir was schnelleres neueres leisten kann
edit: so und jetzt mal zurück zum eigentlichen thema
wo seid ihr, ihr 1.8T fahrer?!? es gibt doch ne ganze menge hier
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kanneiniges« (9. Juni 2005, 16:05)
Fahrzeug: Sonstiges
Modell: Audi TT Raodster
Modelljahr: 2001
Motor: 1,8T (265PS) BAM
Wohnort: Celle
Beruf: Hotelier
Donnerstag, 9. Juni 2005, 16:14
Na dann schreib ich doch auch gleich mal
1,8T mit Chip
190,4 PS
EZ: 06/98
@kanneiniges
Bei mir hats der TÜV nicht gemerkt ...
Edit:
Mehrleistung sind 40,4 PS
Gefahren bin ich damit jetzt knapp 20K und keinerlei Probleme ...
1,8T mit Chip
190,4 PS
EZ: 06/98
@kanneiniges
Bei mir hats der TÜV nicht gemerkt ...
Edit:
Original von KayNikolas
Vielleicht könnten ja die mit Chip noch dabei schreiben
wie lange (Laufleistung) das Teilchen schon „eingebaut“ ist
und evtl. die angegebene Mehrleistung.
Da gibt es zwar schon ein Thread zu, aber wenn wir gerade dabei sind! :]
Mehrleistung sind 40,4 PS
Gefahren bin ich damit jetzt knapp 20K und keinerlei Probleme ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TurboIce« (9. Juni 2005, 16:15)
Donnerstag, 9. Juni 2005, 16:23
@ TurboIce:
wie war bei dir denn der unterschied 150<->190 PS?
hast du den unterschied stark gemerkt?
und wie macht sich das bemerkbar? geht er "untenraus" besser, also in niedrigeren drehzahlen? oder eher vmax?
edit: da du genau 190,4 angegeben hast, gehe ich davon aus du warst auf dem prüfstand !? wieviel kostet sowas denn? weil man will ja schon genau wissen, was man dann als "echte" leistung danach hat
wie war bei dir denn der unterschied 150<->190 PS?
hast du den unterschied stark gemerkt?
und wie macht sich das bemerkbar? geht er "untenraus" besser, also in niedrigeren drehzahlen? oder eher vmax?
edit: da du genau 190,4 angegeben hast, gehe ich davon aus du warst auf dem prüfstand !? wieviel kostet sowas denn? weil man will ja schon genau wissen, was man dann als "echte" leistung danach hat
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kanneiniges« (9. Juni 2005, 16:26)
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