Adaptive Fahrwerksregelung DCC mit Federn???

Doch geht schon, sowohl die Eibach als auch die H&R sind für das DCC freigegeben

Neeee das DCC ist doch nicht an bei der TÜV-Abnahme...wie denn auch ohne laufenden Motor
Im Teilegutachten der Federn ist das DCC auch mit erwähnt und daher null Stress bzgl. der Eintragung

Nur wenn sich halt mal ein Dämpfer verabschiedet bekommst halt keine Garantie mehr von VW und es ist ein teurer Spaß...ein Dämpfer kostet ca. 230€

Der maximal mögliche Einfederweg ändert sich ja nicht nur weil der Dämpfer härter ist...

Zitat von chris6N

Der maximal mögliche Einfederweg ändert sich ja nicht nur weil der Dämpfer härter ist...

Richtiiiiiiiiiiiiig

Also beim TÜV brauchst dir echt keine Gedanken machen wenn die Federn für das DCC zugelassen sind (bei H&R und Eibach ist das zum Beispiel der Fall).

Da das DCC aber eh nur bei Zündung bzw. laufendem Motor funktioniert macht das beim TÜV eh keinen Unterschied denn dort wird das auf der Hebebühne angesehen und ist selbstverständlich ohne nen laufenden Motor...

Aber wie Chris schon sagt ist das eh egal denn der maximale Federweg ist immer der gleiche

Wenn du dir immernoch unsicher bist musst halt mit deinem TÜV-Prüfer quatschen.

Aber warum willst du mitm DCC Federn verbauen?! Dann hättest das DCC ja gar nicht mitbestellen brauchen...

Vielleicht damit er etwas tiefer kommt?

Werd ich auch machen.

Naja jedem das seine aber irgendwo machts keinen Sinn dann DCC zu nehmen wenn es nicht mehr original abgestimmt ist...
Daher nehme ich meinen GTI mit DCC ohne was daran zu verändern oder ohne DCC und dann kommt er noch a bissi runter

Noch dazu sind die DCC-Dämpfer schweineteuer falls die mal hopps gehen...

Anders gefragt: Meinst du, VW hat die original Federn auf alle DCC-Einstellungen abgestimmt?

Ist doch gar nicht möglich.

Das DCC-System wurde speziell entwickelt und daher natürlich schon auf die einzelnen Varianten abgestimmt, sind ja nicht umsonst ein extra Steuergerät und Sensoren verbaut!!

Aber eins steht definitiv fest...mit tieferen Federn werden die Dämpfer stärker belastet und geben mit hoher Wahrscheinlichkeit früher den Geist auf...

Hat eigentlich hier jemand schon Federn in Kombination mit dem DCC verbaut und kann mal nen Fahrbericht abgeben?!

Zitat von Matthias190782

Aber eins steht definitiv fest...mit tieferen Federn werden die Dämpfer stärker belastet und geben mit hoher Wahrscheinlichkeit früher den Geist auf...

Ja stellt sich nur die Frage ob bereits mit 50'000km oder 100'000km auf der Uhr.

Japp das stimmt, nach 100tkm hätte ich kein Problem damit denn da hätte ich diese Kombination schon ca. 5-6 Jahre gefahren...