Hi,
will bei meinem Vater einen Lichtsensor (Lichtautomatik) nachrüsten (Zubehör).
Soweit ist das auch garkein Problem, nur soll auch wenn das licht an geht der Tacho angehen ambesten auch alles andere.
Dafür brauche ich aber den Schaltplan vom Tacho und evtl. den vom Lichtschalter.
Danke
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Das Licht des Tachos geht über CAN-BUS automatisch mit an sobald der Lichtsensor das Licht einschaltet, dazu müssen keine neuen Kabel zum Tacho gezogen werden.
Zur Nachrüstung des Lichtsensors inkl. Lichtschalter einfach mal die Suche bemühen.
Es handelt sich aber um einen Zubeör Lichtsensor, der einfach nur an den Scheinwerfer angeschloßen wird (kosten ca. 30 €). Nun muss ich aber wissen, wo der Tacho angesteuert wird, deswegen frage ich ja nach nem Schaltpal des Tachos oder des Lichtschalters, ich weiß das der Lichschalter per Bus funktioniert.. Brache also den Schaltplan oder die Steckerbelegung.
Gruß
Marcel
Kann Dir die Steckerbelegung vom Lichtschalter aus MJ. 2007 geben.
10-fach Stecker Lichtschalter
Pin 1 --> BNSG Stecker E Pin 8 (bl/ge) Klemme 56 (Abblendlicht)
Pin 2 --> BNSG Stecker E Pin 14 (li) Auto-Funktion
Pin 3 --> BNSG Stecker E Pin 1 (gr/ge) Klemme 58 (Amaturen und Kennzeichen)
Pin 4 --> Sicherung C28 --> BNSG Stecker J Pin (sw/gr)
Pin 5 --> BNSG Stecker E Pin 6 (ws/bl) Nebelscheinwerfer
Pin 6 --> Masse (br)
Pin 7 --> BNSG Stecker E Pin 13 (ws/gn) Nebelschlussleuchte
Pin 8 --> Sicherung C21 (ro/gr)
Pin 9 --> BNSG Stecker E Pin 16 (sw/ws) TFL
Pin 10 --> BNSG Stecker B Pin 12 (gr/bl) Klemme 58d (Eingang für Schalterbeleuchtung)
Angaben ohne Gewähr
da alles über CAN läuft, also wie Netzwerk beim PC, würde ich persönlich nichts zwischen klemmen was dort nicht hingehört... damit erzeugst du dir im vielleicht nur Fehler, im schlimmsten Fall geht nix mehr weil die Kommunikationsleitung blockiert sind.
Was geht ist ein Lichtschalter mit Autofunktion und dann die Leitung mit Relais und Fotosensor schalten... wollt ich auch mal machen, nur ist der Aufwand riesig musst ja auch eine Ein und Ausschaltverzögerung haben sonst geht dir ständig das Licht an/aus
Warum codierst Du nicht die skandinavische Tagfahrlichtvariante ein? Da ging das Licht im Kombi doch auch mit an, oder täusche ich mich da?
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