Hallo,
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ja es müsste generell passen 
Fahreigenschaften verbessern sich was die Neigung und Kurvenverhalten angeht.
Je tiefer du das Fahrwerk drehst desto weniger Komfort hast du je höher ... desto.... 
TüV bekommste dafür auch 
der diesel hat doch ne ganz andere achslast? ich wär mir da net so sicher..
tüv?:D
lol muss och einer hier wissen... ich hoffe
der diesel hat eine höhere achslast.
für den tüv macht das nix aus weil im gutachten steht "bis maximale achslast ..."
umgekehrt ginge es nicht.
allerdings wirst du eben bedingt durch diese achslast nicht so tief kommen wie mit dem diesel.
der diesel hat eine höhere achslast.
für den tüv macht das nix aus weil im gutachten steht "bis maximale achslast ..."
umgekehrt ginge es nicht.
allerdings wirst du eben bedingt durch diese achslast nicht so tief kommen wie mit dem diesel.
das klingt logisch für mich... aber es ist ja die tiefe version und das heßt es ist ausreichend...
hast du sowas schonmal gemacht oder woher bist dir da sicher?
ich finde es wie gesagt so auch logisch
ich fahr den 101ps diesel und n kollege den 1,4er
wir ham mein formel-k gewindefahrwerk bei ihm reingebaut und da hatten wir genau den effekt.
bei formel k gibts halt keine tiefe version aber der effekt ist der gleiche.
bei H6r gibts die tiefe version aber die is eben abgestimmt auf die geweilige achslast. wenn du jetz ne tiefe version vom diesel mit der tiefen version fürn 1,4er vegleichst wirst du ebenfalls den effekt feststellen, dass die federn beim diesel um auf die gleiche tiefe zu kommen mehr aushalten müssen. würden die genausoviel aushalten würden die beim diesel deutlich weiter absacken.
ich fahr den 101ps diesel und n kollege den 1,4er
wir ham mein formel-k gewindefahrwerk bei ihm reingebaut und da hatten wir genau den effekt.
bei formel k gibts halt keine tiefe version aber der effekt ist der gleiche.
bei H6r gibts die tiefe version aber die is eben abgestimmt auf die geweilige achslast. wenn du jetz ne tiefe version vom diesel mit der tiefen version fürn 1,4er vegleichst wirst du ebenfalls den effekt feststellen, dass die federn beim diesel um auf die gleiche tiefe zu kommen mehr aushalten müssen. würden die genausoviel aushalten würden die beim diesel deutlich weiter absacken.
ja logisch das die des müssen!
es gibt ja auch hersteller die fürs alle motoriesieungen ausgelegt sind beim golf! h&r unterscheidet da ja!
also müsste es ja gehen! eventuell muss ich bissl tiefer schrauben aber ich hab nen unschlagbaren preis!
von der tiefe sollte es trotzdem passen ja mus sich halt tick tiefer drehen!
die sache ist mit dem tüv?!
wie war das bei euch und dem formel k gibts da auch unterschiedliche varianten?=
für den tüv musst du einfach auf das gutachten schauen.
wenn da ne explizite motorisierung steht dann hastn problem, beim formelk standen nur die achslasten drin und dadurch gibts keine probleme.
hallo, ja das geht, ich hab auch das H&R tiefe version von nem größeren modell und es paßt alles bzw. es ist eingetragen!ohne probleme!gruzzz
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