Vorteil Sportluftfilter

LOL

Also mein TDI hat auch einen - die Tauschplatte von K&N. Wird einfach in den normalen Filterkasten eingelegt.
So in etwa:
[Blockierte Grafik: http://www.eastplaza.com/mem/d…stallations/img/laykn.jpg]

Vorteil :
Hat mich weniger gekostet als einer aus Papier von VW
Ist auswaschbar - ich sage mal ich bin Vielfahrer

Nachteil:
Motor ist lauter
Wenn man nicht weiss wie man den Filter ordentlich einölt dann macht man sich den LMM u.U. kaputt.

Eventuell spricht er auch minimal besser an und braucht minimal weniger Diesel. Aber alles nicht wirklich messbar denke ich.

Falls Du Werbung lesen möchtest
http://www.knfilters.com/facts.htm
PS: Hätte mir den von BMC gekauft da er imho besser verarbeitet ist und billiger ist als der von K&N , aber ich hab den ja zum Spezialpreis bekommen , von daher hatte ich keine Wahl.

Zitat

Original von DerAlex

Vorteil :
Hat mich weniger gekostet als einer aus Papier von VW
Ist auswaschbar - ich sage mal ich bin Vielfahrer

Wie hast das geschafft.. ich zahl bei meinem Händler eine 10 Euro für den Papierfilter, der alle 15.000 ca raus Kommt... Bis sich der K&N anfangen würde zu lohnen, muß ich erstmal 105.000 km fahren.....

Ansonsten kann ichnru sagen, bleibt besser beim Papierfilter... selbt Rothe bleibt beim 500 PS Umbau vom V6 beim Original Filter Das sollte zu denken geben

15€ hab ich gezahlt . Wie und wo tut nix zur Sache (aber es war schon legal).

Nach 15.000km ist mei Filter schwarz wie die Nacht (kommt auf die Jahreszeit an, ich weiss).

das relevante vorteil neben der optik wäre, dass er eine erheblich größere Luftmenge bei gleicher bzw. besserer Filterleistung durchlässt.

Gruß
Ronny

edit: der filter bringt natürlich nur was, wenn dein restlicher motor dazu passt - sprich du solltest die größere ansaugbare Luftmenge auch irgendwie in die Zylinder kriegen.