Motorumbau von TDI auf Benziner??

Zum Preis ca 5000 euro
Mit Motor,nach oben hin offen .
Und du bruachst nicht nur den motor und viel zeit sondern auch noch die ganzen kleinteile.
Frag mal die suche .

So also hier mal eine Übersicht hoffe ich vergesse nichts.

Motor
Motorkabelbaum
Innenraumkabelbaum
(Evtl. Tacho)
Falls nicht vorhanden E-Gas Pedalerie
Antriebswellen
Radlagergehäuse
Bremsanlage je nach Leistung und Aufbau
Auspuffanlage
Getriebe
Schaltbox fürs Getriebe
Neues Fahrwerk ( Achslast )
Evtl. Neue Reifen wegen Traglast
Ansonsten halt viele Schrauben, Dichtungen sollten Neu, usw.

Tank, Spritpumpe, Spritleitungen ... ebenfalls sonst hast du am 1.8t nicht lange freude wenn der anfängt zu dieseln
Ich würde ja eher sagen ARL-Turbo, größere Düsen, Upgrade LLK, Sport-AGA (sonderanfertigung), Astimmung und du hast deutlich mehr Druck wie nen 1.8t in der 150PS Version, mit V6 Lader sogar nochmals deutlich mehr Druck und Sound gibts auch und das alles ist dann auchnoch deutlich billiger als nen Motorumbau, selbst mit 6-Gang Getriebe + Gangverlängerung und Sportkupplung und dazu bleibt der Motorblock der, der ab Werk drin war und es gibt keine Elektronikprobleme.
Denke mal wenn der erst 57.000km gelaufen ist, dann isses kein 98/99er Modell sondern einer von den neueren 90PS-TDIs mit VTG ?

Ist machbar aber wohl einiges mehr Aufwand als bei einem Benziner als Basis. Würde da eher die von Silent Viper vorgeschlagene Methode nehmen

Also wenn ich noch mal was sagen darf.
Ich fahre nun ja so einen extrem TDI umbau von DTH.
Und kann nur sagen 50.000 km ohne probleme .
Druck ohne ende ,damit ziehst du locker einen normalen 1.8T ab.
Ok kostet auch ein paar euros ,aber es ist einfacher zu machen als so einen 1.8T umbau.

Und bedenke der TDI verbraucht nicht soviel wie ein 1.8T

Mach den TDI tuning umbau und du wirst derbe freude haben!

falls es doch ein 1.8t sein soll, auf golf4.de hat einer der User (RTDI) genau diesen Umbau gemacht, allerdings vom 100PS PD-TDI, wobei das keinen großen Unterschied bringt zu deinem VEP, aber ihn kannst du unter umständen mal fragen wenn du lieber den 1.8t als einen gemachten TDI hättest.

Und bevor jemand was schreibt, Sound ist sehrwohl beim TDI möglich, der wird halt nur im Leerlauf weiterhin vom Nageln getrübt, aber unter Last geht da schon was in Richtung ordentlichen Benziner-Sound

Naja sound geht so würde ich sagen ,also auspuff .
Dafür habe ich ein derbes Laderluft einsaugen.
Und zischen.
Das schon geil
Hinten grummelt es dann so raus ,habe aber auch nur eine jubi ESD

1,4er to 1,8t rechtfertigt die Mühe vom Ümbau schon eher. Ob sich der Sprung vom TDI zum 1,8t wirklich lohnt lass ich mal dahingestellt. Der 1,8t ist im Serienzustand kein Renner das muss man einfach mal festhalten.

Würde auch zu Dieseltuning in Richtung 150PS greifen, das macht deutlich mehr sinn als ein Umbau auf 1.8T.