Fehlercodes bitte erklären

    Hallo
    also ich habe jetzt endlich mal das Programm VagCom und damit mal meine Fehlercodes ausgelesen. Da ich aber erst seit knapp einem Monat stolzer Besitzer eines Golf 4 bin, hab ich noch nicht soviel Ahnung, wann man was machen muss. Also wollte ich jetzt mal die Fehlercodes hier posten und hoffen, dass ihr mir dabei helfen könnt:
    Fahrzeugtyp: 1J - A4 VW Golf IV
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56


    Addresse 01 -------------------------------------------------------
    Steuergerät: 06A 906 018 BB
    Bauteil: 1.8L R4/5VT MOTR HS D05
    Codierung: 04000
    Shop #: WSC 00046
    3 Fehler gefunden:
    16500 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) unplausibles Signal
    P0116 - 35-10 - - - Unterbrochen
    00282 - Drosselklappensteller (V60)
    27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
    16507 - Drosselklappenpotentiometer (G69) Signal zu groß
    P0123 - 35-10 - - - Unterbrochen
    Readiness: N/A


    Addresse 03 -------------------------------------------------------
    Steuergerät: 1J0 907 379 H
    Bauteil: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
    Codierung: 13504
    Shop #: WSC 00046
    kein Fehlercode gefunden.


    Addresse 08 -------------------------------------------------------
    Steuergerät: 3B1 907 044 A
    Bauteil: CLIMATRONIC S 9.0
    Codierung: 01000
    Shop #: WSC 00046
    1Fehler gefunden:
    01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71)
    35-10 - - - Unterbrochen


    Addresse 15-Airbags überspringen


    Addresse 17 -------------------------------------------------------
    Steuergerät: 1J0 919 880 B
    Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V11
    Codierung: 04142
    Shop #: WSC 68390
    Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0W0288929
    1Fehler gefunden:
    00667 - Außentemperatursignal
    29-00 - Kurzschluß nach Masse


    Addresse 46 -------------------------------------------------------
    Steuergerät: 1J0 959 799 J
    Bauteil: 06 Zentral-SG Komf.0002
    Codierung: 00257
    Shop #: WSC 00046
    4 Fehler gefunden:
    00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)
    27-00 - unplausibles Signal
    00943 - Spiegelheizung Fahrerseite (Z4)
    35-10 - - - Unterbrochen
    00912 - Schalter für Fensterheber vorn links (E40)
    27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
    00944 - Spiegelheizung Beifahrerseite (Z5)
    35-00 - -


    Ende -------------------------------------------------------



    Und ich habe in meinem Schloss den Mikroschalter gewechselt, aber leider hat dies keinen Erfolg gebracht. was würde es denn kosten, wenn man sich ein neues Schloss bei VW einbauen lässt?
    Danke und Gruß
    Matze

    Da du den Wagen grade erst gekauft hast würde ich dir empfehlen erstmal den Speicher zu löschen und die Drosselklappe zu Adaptieren.


    Scheinen zwar alles aktuelle Fehler zu sein aber erstmal schauen was von der Liste nachher übrig bleibt.

    Gruß nightmare

    Hallo
    wie adaptier ich denn die Dk?
    Kann ich das auch Softwaremäßig machen? Wenn ja, kann ich das nämlich gleich direkt mal machen.

    STG 01 (Motorelektronik) auswählen
    STG Grundeinstellung -> Funktion 04


    Allgemein
    elektr. Gasbetätigung: Messwertgruppe 060 (-> Dk.-Adaption)
    mech. Gasbetätigung: Messwertgruppe 098 (-> Dk.-Adaption)

    Hallo
    so habe mal die Fehler gelöscht und die Drosselklappe adaptiert. Siehe da hab nur noch 3 Fehler. ich finde auch, dass der wagen jetzt "spritziger" am Gas hängt.
    Also folgende Fehler habe ich noch:


    16500 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) unplausibles Signal
    P0116 - 35-10 - - - Unterbrochen


    00667 - Außentemperatursignal
    29-00 - Kurzschluß nach Masse


    00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)
    27-00 - unplausibles Signal


    aber für den letzten Fehlercode habe ich mir schon ein neues Schloss bestellt, weil Microschalter wechseln auch nichts geholfen hat.


    Wäre nett von euch, wenn ihr mir noch bei der Fehlerbeschreibung der anderen beiden Fehlern helfen könntet, damit ich die auch beheben kann.


    Danke schonmal dafür und Gruß
    Matze

    Bei den ersten beiden Fehlern tippe ich auf einen Leitungsbruch/defekt...


    Den Temperaturfühler für das Kühlwasser kannst ja mal prüfen, Außentemperaturfühler ist auf der Fahrerseite hinter der Stoßstange.

    Hallo


    danke für den Tip. Aber wie prüf ich die beiden Sachen denn am besten?


    Gruß
    Matze

    Zum Thema Türschloss sei gesagt das es meist garnicht der Microschalter selbst ist sondern die Lötstellen auf der Platine im inneren der Einheit.


    Zerlegen der Einheit, Durchgangsprüfung aller 5 Micros und nachlöten aller Lötverbindungen hätte zu 100% Abhilfe geschaffen. Wären gut 100€ gespart gewesen :(

    Gruß nightmare

    http://s11b.directupload.net/file/d/1990/x8z3ab4u_pdf.htm
    http://s11.directupload.net/file/d/1990/yfetg8i4_pdf.htm
    Hier mal die Bilder wo die Teile bei dir sind.
    Stecker abmachen und Kontakte reinigen, Fehler löschen und dann mal schauen ob se wieder auftauchen.
    Der Sensor für Kühlmitteltemp wirst du so bestimmt wieder hinkriegen aber der für Außentemp kann gut sein daß er nen kurzen hat.
    Testen kannst den über Widerstand messen. Widerstand einfach messen und dann mal nen Föhn dranhalten und der Widerstand muß sich dann ändern.
    cu

    Zum Kühlmitteltemperaturgeber: Klick


    Das mit dem Fön ist leidernicht die optimale Methode, denn der Widerstand kann sich ja ändern, aber wenn er in einem völlig falschen Bereich ist, läuft der Motor trotzdem nicht besser...

    Ich hab auch nix davon geschrieben, daß er den Kühlmitteltempgeber mit nem Föhn messen soll, sondern den Außentempgeber weil der nen Kurzen auf Masse zeigt. Der KMTG hat nur ne Unterbrechung was eher an einem schlechten Kontakt liegen wird.
    Du redest hier mit nem Elektrofritzen dem schon klar ist was du mit falschen Messwerten meinst ;).
    cu

    Hallo
    vielen Dank für die Tipps und vor allem die Bilder. Ohne die wäre ich echt aufgeschmissen =)
    und zum Thema Schloss: ich kauf mir lieber einmal ein vernünftiges, als die ganze Zeit irgendwas daran zu haben. Mich hat das schon mit dem Sch*** Schalter genervt und dann wollte ich jetzt noch irgendwas dran rumlöten, aber selbstverständlich danke ich dir trotzdem für den Tip, falls nochmal irgendwo ein Schloss defekt sein sollte, probier ich es erstmal damit. Ach was sind das eigentlich für Widerstände? NTC oder PTC?


    Danke und Gruß
    Matze

    Zitat

    zum Thema Schloss: ich kauf mir lieber einmal ein vernünftiges, als die
    ganze Zeit irgendwas daran zu haben. Mich hat das schon mit dem Sch***
    Schalter genervt und dann wollte ich jetzt noch irgendwas dran rumlöten

    Neues Schlöss ist leider nichts wert. Die Probleme mit den kalten Lötstellen sind bekannt. VW hat es bis heute nicht gelernt da Abhilfe zu schaffen. :( Die Karten das die neue Einheit langfristig keine Mucken macht liegt bei 50 zu 50. Im besten Fall, lötest du die Verbindungen zur Vorsorge gleich vor dem Einbau nach.

    Gruß nightmare

    Das ist doch eigentlich echt beschiss oder? Dann denkt man, man kauft sich was neues und bekommt doch was "halb" defektes. Ja das mit dem direkten nachlöten, werd ich wohl in Angriff nehmen, bevor da wieder was dran ist

    Zitat von matzesutopia

    Also wollte ich jetzt mal die Fehlercodes hier posten und hoffen, dass ihr mir dabei helfen könnt:
    Fahrzeugtyp: 1J - A4 VW Golf IV
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56


    Mir fällt noch ein: Was sagt der Verkäufer dazu?

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