Extremer Ölverbrauch 1.6 16V

Ich würde ja mal stark auf zylinderkopfdichtung tippen. Denn wenn öl mit verbrannt wird kommt ordentlich dreck ausem Auspuff.
Aber Kühlwasser frisst er nicht ? Und Öl tropft auch nicht vom Motor ?

Die Vermutung mit der defekten Kopfdichtung ist sehr wahrscheinlich.

Hatte in letzter Zeit auch einen erhöhten Ölverbrauch ohne Flecken oder Tropfen unterm Auto zu finden (Kopfdichtung war zu dem Zeitpunkt bereits gemacht). Bei mir hat der Motor das Öl aus der Ventildeckeldichtung und durch die Formdichtung an der Vakuumpumpe rausgedrückt.

Nimm doch mal die Motorabdeckung ab um zu sehen ob sonst alles trocken ist.

Villt. sind die Ventile undicht!? Das würde dann auch die Wolken erklären.

Wurde eine Kompressionsdruckprüfung/ Druckverlustprüfung durchgeführt? Könnten auch die kolbenringe sein, das der darüber das öl in den brennraum drückt.

Dumme Frage aber was meint denn dein fehlerspeicher zu der Abgaswarnleuchte?
Sind die Lambdasonden ok? Ich weiß hat zwar nichts mit dem Ölverbrauch zu tun, sollte man aber trotzdem mal nachschauen.
naja meiner nimmt auf 1500km nen Liter Öl is aber auch nen 2 Liter motor und ich habe mich mit abgefunden
Was fährst du für ein Öl?
Eventuell ventilschaftdichtungen spröde, bzw undicht?

Gruß Tony

Ich denke mal es sind die Kolbenringe, sind nicht selten beim 1,6 16V und 1,4 16V. Habe während meiner Zeit bei VW so einige wechseln dürfen, meist über kulanz. Das der Motor dann auch nicht rund läuft ist eigendlich normal, wenn er so viel Öl in die Verbrennungsräume drückt. Die Kompression sollte auch nicht so 100% passen aber meistens gehen nur die Ölabstreifringe kaputt.

Zylinderkopfdichtung würde ich auch nicht für die Ursache halten - dann würde er Wasser verbrennen und weißen Dampf aus dem Auspuff blasen. Das hatte ich (bei meinem ersten Auto) mind. 3 mal (nunja ich war halt jung und habe hohe Drehzahlen gemocht )

So ganz nebenbei bemerkt - könnte es sein, dass der Verkäufer Dir die Sache mit dem Motor verschwiegen hat? Dann kannst Du nämlich auch bei einer Privatperson rückabwickeln wegen arglistiger Täuschung , denn eines scheint mir sicher:

1) Das wird nicht günstig
2) Das muss sich schon länger angekündigt haben (1 L auf 500 km.... )

Merkwürdig finde ich, dass Dein nur mit den Schultern zuckt. Wenigstens den Fehlerspeicher hätte er mal auslesen sollen.

Nun zum Ölverbrauch - wie bereits angesprochen sind hier unterschiedliche Fehlerquellen denkbar z.B. die Kolbenringe. Wenn die nicht dichthalten, kommt es zum Leistungsverlust und Öl gerät in die Brennräume. Das wird dann mit verbrannt und lagert Rückstände auf den Ventilen ab, die dann wiederum beeinträchtigt werden. Bei den Kolbenringen kommt besonders dem unteren Ring eine wichtige Bedeutung zu - der fungiert meist als Ölabstreifring und hat somit eine wichtige Bedeutung für den Ölhaushalt Deines Motors (reinigt u.a die Zylinderwand).

Hoffe für Dich nicht, dass die Zylinderwände bereits in Mitleidenschaft gezogen sind. Dann wirds richtig teuer. Untersuchen lässt sich das ganze mit einer Endoskopkamera - Zündkerze raus, Kamera rein und anschauen. Sollte aber jemand machen, der sich damit auskennt. Kannst auch mal bei Deine TÜV Stelle nachfragen. Manche haben gute Gutachter, die sich das anschauen können.

Wenn Du den Wagen nicht zurückgeben kannst, drücke ich die Daumen, dass Du noch relativ günstig wegkommst. Was hast Du denn für den Wagen bezahlt? Baujahr?

P.S. Die Störungen zwecks Motorlampe können ebenfalls unterschiedlicher Natur sein. Zum einen wie bereits im Forum geschrieben von der Lambdasonde, die mit Deinen Abgaswerten nicht klar kommt oder von einem Temperatursensor. Das lässt sich aber über das Diagnosgerät schnell herausfinden. Weitere Fehlerquelle kann der Drehzahlgeber sein (wurde bei mir bereits nach 3 Monaten gewechselt). Eine weitere Fehler kann das Motorsteuergerät sein. Bei den ersten 1.6 16V Modellen (wozu zumindest meiner zählt) wurden anfangs noch Steuergeräte vom 1.6 8V verbaut. Bei manchen Motoren kam es dann zu Problemen (meiner ging z.B. ohne Vorwarnung auf der Autobahn einfach aus). VW hat damals keinen Rückruf gemacht, die Steuergeräte aber bei den Motoren, die Probleme machten auf Kulanz getauscht.

Also die Motorlampe würde ich erstmal vernachlässigen. Wenn der Motor so viel Öl verbraucht, ist es klar das die Verbrennung nicht passt. Wie du schon geschrieben hast, die Kerzen und Kat sind neu. Zuviel Öl im abgas zerstört den Kat und Ölige Kerzen zünden nicht ordentlich. Das bemerkt das Steuergerät über die Abgaswerte, den Klopfwert und Zündwerte.

Schau zuerst nach dem "Öl-Problem", es klingt alles nach den berühmten Ölabstreifringen, also den unteren Kolbenringen. Wie gesagt, ich hatte schon mehrere solcher Fälle. Meistens waren einer oder zwei gebrochen.