Kaufberatung: Golf United 1.4 TSI DSG

Hallo zusammen!
Ich habe vor, mir demnächst einen 1.4 TSI DSG zu kaufen.
Die Frage ist im Moment nur noch, welche Variante es denn werden soll. Für mich kommt eigentlich nur die 140PS oder die 122PS Variante in Frage. Dazu wollte ich wissen, ob die 18 Mehr-PS des 140PS wirklich spürbar sind. Ich muss dazu sagen, dass ich bisher nur den 122PS als Schalter gefahren bin, und den eigentlich als ordentlich motorisiert empfand. Da sich die beiden Motorisierungen auf dem Gebrauchtwagenmarkt preislich kaum etwas schenken, käme für mich natürlich auch der 140 PS in Frage.
Beim durchstöbern von einigen Foren bin ich jedoch immer wieder auf den Hinweis gestossen, dass das 6-Gang DSG des 140PS doch etwas mehr Sprit brauch soll, als die neuere 7-Gang-Variante.
Könnte ihr das so bestätigen? Wenn ja, in welcher Größenordnung bewegt sich der Mehrverbrauch?
Dann hab ich natürlich auch schon mehrere Fahrzeuge ins Auge gefasst, unter anderem dieser hier:
(Da ich nicht weis, ob hier mobile.de-Links erlaubt sind, kopiere ich das Inserat einfach mal hier rein)
Golf United 1.4 TSI DSG

15.990 EUR
Limousine, Gebrauchtfahrzeug
Preis:
15.990 EUR
(MwSt. ausweisbar, 19%)
Kilometerstand:
15.340 km
Hubraum:
1390 cm³
Leistung:
103 kW / 140 PS
Kraftstoffart:
Benzin
Kraftstoffverbr. kombiniert:
7,1 l/100km
Kraftstoffverbr. innerorts:
9,7 l/100km
Kraftstoffverbr. außerorts:
5,6 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert:
169 g/km
Anzahl der Türen:
4/5 Türen
Getriebe:
Automatik
Schadstoffklasse :
Euro4
Umweltplakette:
4 (Grün)
Erstzulassung:
05/2008
HU/AU:
Neu
Klimatisierung:
Klimaautomatik
Herstellerfarbbezeichnung:
Reflexsilber metallic
Farbe:
Silber metallic

Ausstattung
ABS, Einparkhilfe, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Garantie, Leichtmetallfelgen, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung
Fahrzeugbeschreibung

Technik und Sicherheit:
Einparkhilfe, Servotronic, Antiblockiersystem, Fahrer- und Beifahrerairbag, Antischlupfregelung, Kopfairbag, Zentralver. mit Fernbed., ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Geschwindigkeitsregelanlage, Servolenkung, Seitenairbags, Zentralverriegelung, Elektrische Schnittstelle

Innenausstattung:
Lendenwirbelstütze, Mittelarmlehne, Multifunktionslenkrad, Bordcomputer, Klimaautomatik, abblendbarer Rückspiegel, Fensterheber elektrisch, Kopfstützen hinten, Sitzheizung vorne, manuelle Sitzhöheneinstellung, Wegfahrsperre, Radio mit CD

Außenausstattung:
beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Metallic, Aussenspiegel elektr., Scheinwerferreinig.

Was haltet ihr von diesem Angebot? Zu teuer oder geht der Preis ok?
Ich danke euch erstmal für eure Tipps und Meinungen!
Viele Grüße!

Danke dir erstmal für Deinen Rat!
Ich habe eben Angst, dass mir der 122PS irgendwann zu wenig Leistung hat, deshalb hab ich eher in Richtung der 140 PS Variante geschaut. Im liebsten wäre mir der 160 PS aus dem 6er Golf, aber der passt leider im Moment nicht in mein Budget.
Was geht denn beim 140 PS "hoch"? Der Turbolader?

Zitat

Dein Angebot ist noch zu teuer.
Der sollte unter 15.000,- bleiben.

Ok, das ist gut zu wissen. Mal schauen was man da noch verhandeln kann.
Das mit dem Kompressor hab ich nicht gewusst, ich dacht den haben nur die TSI mit 160 bzw. 170 PS.
Wie siehts denn nun mit der Haltbarkeit des Turbos aus? Ist da der 122 PS dem 140 PS wirklich deutlich überlegen, oder sind das eher EInzelfälle?

Also lt. VW-Homepage liegen zwischen dem 122 PS Handschalter und DSG 0,2 Liter zugunsten des DSG.
Naja, so wichtig ist mir der Verbrauch nun auch wieder nicht. Ich will nur für die geringe Mehrleistung keine 2 Liter Mehrverbracuh in Kauf nehmen.
Den Handschalter hab ich bei der Probefahrt bei sportlicher Fahrweise und fast ausschliesslich Stadtverkehr mit etwas über Land mit 8,2 Litern bewegt.

Golf Avant...Da ist wohl was durcheinander gekommen im VAG-Konzern.
Tja wie gesagt, ich bin den 122 PS schon als Schalter gefahren, und fand ihn OK.
Ist jetzt zwar nicht gerade die Super sportliche Motorisierung, aber man kann mit dem Motor schon flott unterwgs sein.
Jetzt werde ich mir in den nächsten Wochen mal einen 140PSler organisieren, um zu vergleichen und abzuwägen.

Ich hole meine Thread nochmal hoch, da ich bisher noch kein Fahrzeug gekauft habe, und das Thema für nun wieder aktuell wird.

Ich habe mich inzwischen entschieden, ein Fahrzeug ohne DSG zu kaufen. Nicht wegen dem DSG ansich, sondern weil die Golfs mit DSG im Moment einfach nicht so ganz in Kaufbudget passen. Ich kann auch sehr gut auf das DSG verzichten, da ich die letzten 10 Jahre auch mit einem manuellen Getriebe unterwegs war.

Aktuell habe ich 2 Fahrzeug im Auge. Beides sind 1.4TSI mit 122PS. Beide 3-türer. Beide aus erster Hand.
Preislich liegen beide knapp unter 14.000€.

1. Fahrzeug: Sondermodell United, EZ 01/2008, 27000km, Climatic, große MFA, MFL, Radio RCD 210

2. Fahrzeug: Sondermodell Tour Edition, EZ 11/2007, 44000km, Climatronic, Schiebedach, Radio RCD 300 MP3

Mir ist klar, dass die aufgezählten Extra zum größten Teil serienmäßig sind, ich wollte damit nur die Unterschiede in der Ausstattung der beiden Farzeuge aufzeigen.

Was meint ihr zum Preis der beiden? Geht da noch was nach unten, oder ist der Preis OK?

Dann hab ich noch eine Frage zum Radio. Ich hab auf der Golf-Seite von Michael Neuhaus? gelesen, dass das RCD 210 erst ab MJ 2009 MP3-fähig ist. Das wäre ja bei EZ 01/2008 dann nicht der Fall.
Könnte man in dem Fall dann ohne großen Aufwand ein Mp3-fähiges VW-original-Radio nachrüsten. (bspw. RCD300)

Weitere Frage noch zur Klimaanlage.
Reicht die Climatic aus, oder sollte es schon die Climatronic sein?

Dank schonmal für eure Antworten.

Gruss dsess

Naja, dem United fehlt die Climatronic und das Schiebedach. Das "schlechtere" Radio wird wohl kaum ins Gewicht fallen.

Dafür hat der Tour Edition keine große MFA, kein MFL und keinen Regensensor.

Ich werd mal sehen, wie die mit sich handeln lassen.
Meine Preisvorstellung liegt eher so bei 13.500€

Ja mach ich auf jedenfall!

Kann noch jemand was zur Climatic vs. Climatronic sagen?