Problem beim Kaltstart

Hallo,

Ich habe da nen Problem.

In den letzten Tagen war es sau Kalt über nacht, meiner muss leider drausen Stehen. Wenn ich jetzt früh Starten will, dreht sich der Anlasser bzw. der Motor relative langsam. Wenn ich dann nach ca 1 minute laufen lassen nochmal durchstarte, dreht er wieder schneller.

Den Tag war es so schlimm, das fast nix mehr ging. Die neue Batterie war fast am ende.

Wenn er dann einmal kommt und sich ersteinmal ausgeschüttelt hat, läuft er super.

Könnte es am Öl liegen? Immer wenn er so sch.... Anspringt, klapperte er sich erst mal einen zurecht. Den Tag waren es nachts minus 25grad und das Öl war wie Gele. Da hab ich Ihn lieber nicht angemacht. Ist 10W40 Öl (serie war es 0W30), da er mir aber zuviel Öl gefressen hat und das Öl mir zu teuer ist hatte ich Ihn umgestellt auf 10W40.

Kämpfe jetz schon 4 Jahre mit dem Problem, aber nur im Winter. Anlasser ist Neu und sogar nen 2kw (vorher wars nen 1,8kw) Batterie hat es letztes Jahr auch nicht mehr mitgemacht.

Hallo, das problem habe ich nur im Winter und auch nur beim ersten mal Starten. Ich kann das Auto 6-7 Stunden stehen lassen, da ist nichts. Nur wenn er übernacht steht, habe ich die problem.

Es wurde bis jetzt folgendes gemacht:

Batterie ist Neu (1 Jahr)
Dieselfilter wird jedes Jahr beim Räderwechsel (Winter auf Sommer) erneuert
Glühkerzen sind neu
Anlasser ist neu
Temperaturfühler ist neu
Forderbeginn wurde überprüft und eingestellt
Motorelektronik und Dieselpumpe sind überprüft
sämtliche Kabel sind überprüft

Jetzt habe ich erstmal nen Ölwechsel mit Ölschlammspühlung und Motor Cleaner gemacht und wieder 5W30 eingefüllt.

Das dumme ist, dass das Problem nur beim ersten Starten ist. Wenn er läuft, dann läuft er Astrein. Es ist nirgens was zu sehen wo evtl. etwas nicht stimmen könnte. Auch der Fehlerspeicher bleibt leer.

Hallo,

Ein Luftbläschen in der Kraftstoffleitung ist eigendlich normal, meines ist ca. 1cm lang. Egal wie kalt es ist, auch bei warmen Motor.

Kompression wurde noch nicht geprüft, sollte aber stimmen. Laufen tut er richtig gut und Leistung hat er auch. Wenn er erstmal Läuft!!!

Etwas zickig währe schön. Ab 10 Grad plus fängt er mit den Zicken an, ist aber noch im Normalen bereich. Bei 4 Grad weigert er sich schon mehr und unter minus 10 Grad geht fast gar nichts mehr. Den einen Tag waren es minus 12 Grad, nach 1min hat der Anlasser abgeschaltet (Überlastschutz). Beim 2. versuch dauerte es fast nochmal 1 min. Er kamm dann aber doch noch Irgendwie, kurz bevor die Batterie leer war.

So ist das Glaub ich nicht normal. Meine Eltern habe bei TDI's, allerdings PD's. Mein Vater seiner, braucht auch nen bischen länger. Der von meiner Mutter, denn zeigt man den Schlüssel nur, da läuft er schon. So springt meiner nicht an wenns Warm ist. Vorher hatten meine Eltern einen Audi A4 mit der 90 PS TDI Maschine, der hat diese Probleme nicht gemacht. Und das ist ja eigendlich fast der selbe Motor.

Ich bin ja nun selber Mechaniker und habe auch nen Zeit lang bei VW gearbeitet. Solche Probleme machte aber keiner.

Hallo,

Ich habe da noch nen Tip von nen Bekannten bekommen. Der kennt solche Probleme, allerdings von einem anderen Deutschen Hersteller.

Er meinte das die Einspritzdüsen durch Öl in Verbrennungsraum und minderwertigen Diesel verkleben können.

Für mich klingt das eigendlich nachvollziehbar. Das VW-Motoren, besonders die TDI's sind den einen oder anderen Tropfen Öl genehmigen ist ja eine Tatsache. Wenn ich meine Luftschläuche vom Turbo bis zum Ansaugkrümmer abmache, kommt so einiges an Öl raus. Das ist aber normalzustand beim TDI.
Und dann ist es ja auch eine Tatsache, dass die Kraftstoffqualität nicht besser wird. Es wird ja immer mehr "Biomüll" reingemischt und mit Wasser gepanscht. Ich tanke zwar nur Markendiesel, aber der war auch schon mal besser.

Was meint Ihr dazu? Verklebende Einspritzdüsen?

Hallo,

Ich habe mein Problem gelöst. Er springt jetzt endlich ganz normal an und läuft von der ersten Zündung an super.

Der Ölwechsel hat geholfen. Vorher hatte ich 10W40 drin, jetzt habe ich wieder auf 5W30 umgestellt.