Motor ruckelt bei kalten Temperaturen!

ist komisch, aber hört sich wieder nach irgendeinem Sensor an.
Bei diesen Problem am nähesten der Luftmassenmesser würd ich sagen...
Evtl. auch die Drosselklappe...

Dieselmotoren haben in der Regel keine Drosselklappe. Die Leistung wird über die eingespritzte Kraftstoffmenge geregelt. Der Dieselmotor arbeitet in der Regel mit einem Luftüberschuss, das bedeutet er saugt ohne Drosselklappe so viel Luft an, wie er kann, auch wenn die Luft nicht für die volle Leistung benötigt wird.

Ruckelt er in jedem Gang bei niedrigen Drehzahlen ? oder nur in den höchsten Gängen, z.B. 5ten und 6ten ?

Und wie fühlt es sich an, hat er keine Leistung oder ruckelt es einfach und er beschleunigt dem Gang "angemessen". Was ich meine ist, im 5ten Gang beschleunigt er natürlich nicht so lebhaft wie im dritten. Und ruckelt er über 2000 U/min auch noch ?

Was denn nun, Austausch aller Elemente oder nur des einen und Reinigung der anderen ? Weil wenn alle tauschen, brauche ich nix reinigen oder ?

Also 1150 für den Austausch aller Elemente ist vielleicht etwas teuer. Naja, die Elemente alleine kosten meine ich schon 600-700 Euro und dazu Arbeitslohn, das dauert ne Weile, weil die Elemente sehr genau und Gewissenhaft eingesetzt werden müssen, ok. Aber trotzdem hartes Brot ! Aber damit scheinst du wohl eher ein Einzelfall zu sein ? Weil derartige Probleme hab ich noch nirgendwo anders in so hohem Ausmaße wie die Köpfe oder ZMS gelesen.

Aber nur ein Element tauschen und Reinigung der anderen, da sind 1150 zu viel !

Hast du Fotos der Elemente ? Würde mich mal interessieren wie die nach so einer recht "hohen" Laufleistung aussehen. Und wie haben sie den Fehler gefunden ?