Kupplung und ZMS - ES IST SOWEIT :-(

Bei VW wirst du kein glück haben allein schon weil du nen chip drin hast, da wird VW aufjedenfall dicht machen.
Frag doch sonst mal beim Kempen an, was der für die Teile haben will.

hmm sons einfach mal freie werkstätten abklappern, die verbauen genau so Sachs bzw Luk kupplungen wie VW

Neben KEMPEN, gibt es ja noch, und die wollen wir nicht vergessen, bei den % (unter Shopping) das Autohaus STEINER in Bochum.
Anrufen und nachfragen oder detailiert anschreiben.

Oder eben vorbeifahren,denn NOTTULN liegt ja nun nicht ganz so weit davon entfernt.

Aber versuch einfach mal über GOOGLE und eine entsprechende Eingabe was zu finden.
Da gibbet ab und an auch mal Ergebnisse zu.

Wie lang hast du den Chip jetzt drin und wieviel km bist du damit gefahren?

Wie sich die Kupplung bei Dir bemerkbar macht weiß man ja im allgemeinen, aber wie macht sich ein defektes ZMS denn bemerkbar??

Die Kupplung geht halt bei unsachgemäßer Handhabung, wurde ja nun auch schon mehrmals hier im Forum verhandelt, kaputt.
Wie bei einem Tuning mit der Kupplung zu fahren ist, kann man, das nur als allgemeiner Tip, dort nachlesen.

Der Defekt des ZMS würde mich aber mal interessieren!!

Das ZMS ist ja die Kupplung!

Es dürfte ruckeln, eine Art "Wackeln" erzeugen. Vor nicht allzulanger Zeit hat ein User ein Video gemacht, während der Fahrt, dort konnte man das Phänomen sehr gut "sehen".

Aber 500 für Kupplung UND ZMS sind doch ein guter Kurs. Alleine das ZMS kostet beim Freundlichen schon 570 Euro ! Und es gibt mittlerweile 2-3 verschiedene Teilenummern, zumindest für den BKD. Also das muss ganz schön was angeändert worden sein.

Etwas sehr iteressantes, auch zum Thema ZMS, geht in der Mitte los:
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=3225

Und etwas sehr interessantes über das ZMS selber:
http://www.autoteile-pirna.com…MS_Broschuere_Technik.pdf

Interessant wären natürlich alternative Preise zum ZMS, als 500 oder 570 Euro, da bei mir der Spaß auch losgeht...

Bei mir macht es sich als Schütteln und/oder Wackeln/Ruckeln, besonders im 5ten und 6ten Gang bemerkbar, zwischen 1400 und knapp 2000 U/min. Ruckeln aber nicht in der Form, das Leistung fehlt.

Tja, was geht an so nem ZMS kaputt, viel kann das sein, wenn man sich den Aufbau näher betrachtet und vor allem, welche Effekte sowas haben kann. Hätte nicht gedacht, das auch son Teil nen "Verschleissteil" ist...
http://motorlexikon.de/?I=8435

Also ich würde dir auf jeden Fall empfehlen das original VW ZMS zu verwenden, hab in genügend anderen Beiträgen gelesen das die Ersatzteile von anderen Herstellern nicht 100 % auf den Golf abgestimmt sind wie es von VW der Fall ist und somit die Vibrationen des Diesels nicht komplett abgefangen werden und aufs Getriebe übertragen werden. Reiner Materialwert des ZMS original VW und den ganzen Schrauben, Schellen und was alles zum Wechsel dazu gehört ca. 900- 1000€, mit Einbau von VW bist du mit ca 1500 € dabei.

Laut AKTE kostet das ZMS 570 Euro... Für den BKD aus 2004 ist ein ZMS am 01.12.2007 entfallen, dann gabs ne neue Teilenummer. Von Sachs, laut nininet.de sind wir bei 570 Euro.

Warst du schon beim ? Der müsste dir doch gesagt haben das du nicht eine Kupplung und ein ZMS drin hast.....

Dein ZMS ist deine Kupplung! Sonst hättest du ja zwei Kupplungen drin...

Das ZweiMassenSchwungrad (ZMS) ist motorseitig montiert, die Kupplung sitzt auf der Getriebeeingangswelle. Es sind definitiv zwei unterschiedliche Teile.