Allgemein: Diesel oder Benzin ?

Ich sag einfach mal, dass das ne Bauchentscheidung von dir sein muss und es entscheidend ist,worauf du wert legst!
Kann dir aber sagen, dass du für deinen 05er nichts mehr bekommst (hab letztens mein 05er GTI bewerten lassen und er waren keine 25% vom Kaupreis mehr wert..), für nen 08er GTI aber ordentlich drauflegen musst, also das werden nicht nur 2-3k draufzahlen sein

GTI ist super, macht Spaß ohne Ende und kann auch verhältnismäßig sparsam gefahren werden. Trotzdem bist mit mind. 3-4l/100km mehr dabei im Vergleich zum Diesel, Steuer sparst dafür schon mehr als 150€ im Jahr. Versicherung nimmt sich tatsächlich meist nichts oder nicht viel!
Bei den ADAC Vergleichen ist zu beachten, dass die nach Idealverbrauch gehen und somit die Benziner immer etwas günstiger im Ergebnis da stehen, als sie eigentlich sind. Zudem fließen Wertverlust und Werkstattkosten ein, die man nicht unbedingt verallgemeinern kann und sollte.
Grundsätzlich kann man auch mit nem Diesel mit 10.000km/Jahr billiger fahren, aber mehr Spaß macht natürlich der GTI, ohne das er dir komplett die Haare vom Kopf frisst

Ich persönlich würde den schönen Indi-behalten, auch 140-Dieselpferde machen Spaß und wie du schon sagtest: jetzt erst langsam wird der Wertverfall gebremst. Wer weiß, ob du in 2 Jahren wieder mehr km mit dem Auto fahren musst oder was allgemein in der Zukunft kommt

Ok, dann vorab eine wichtige Frage:
Willst du deinen Indi privat verkaufen oder an Händler verkaufen? Weil ein Händler geht nur nach Schwacke und die ist bei deinem Indi meiner Einschätzung auch schon im 4stelligen Rahmen. Zum Vergleich mein GTI ist Bj. 2005,75tkm, genauso volle Hütte. Einkaufspreis waren 9200

Und selbst wenn du DAT vergleichst, macht das kein Händler mit. Hatte nen 1.6FSi Sportline mit voller Hütte gegen den GTI getauscht. Laut DAT waren 2000€ Differenz, bezahlt habe ich effektiv mehr 6000€. DEr Händler denkt ja auchw eiter, dass er den GTI leichter verkauft bekommt (auch wenn dein Indi natürlich auch was exklusiveres ist ) und über kurz oder lang die 2000-3000 Gewinn nicht ausreichen, weil der Alte halt noch Kosten verursacht..

Autofahren bedeutet leider immer mit Verlusten leben zu können. Rein logisch kann kein GTI aus 07 nur nen Tausender mehr kosten als dein 2 Jahre Älterer mit kleinerem Motor.

Der GTI hat 280NM, der Diesel 320NM. Im Zwischenspurt merkt man das minimal, aber grundsätzlich ist der GTI immer überlegen, wenn er auch nicht DER Ampelstarter ist. Zum vergleich: tdi 0 auf 100 km/h 9,3 s ,Höchstgeschwindigkeit 203 km/h . gti: 7,2s, 235km/h.

Wenn du mit dem draufzahlen leben kannst und mehr Wert auf Spaß, als auf Vernunft legst, leg ich dir den GTI ans Herz.
Obwohl ich meine von dir schon kritische Berichte zwecks Verbrauch gelesen zu haben udn warum du deinen Diesel so schätzt?!

Mit der Ausstattung kannst du beim Privatverkauf schon 12.500 € verlangen. Viel mehr wird aber sicher niemand bereit sein zu zahlen da man dafür schon einen mit etwas weniger Ausstattung aus dem Jahr 2008 bekommt und manche wollen auch keine Ledersitze und geben sich mit weniger zufrieden wenn dafür das Auto etwas jünger ist. Was deine eigentlich Frage betrifft, ich fahre im Jahr max. 15.000 km und trotzdem lohnt sich der Diesel für mich.

Grüße Thomas

Das wäre mein nächster Vorschlag gewesen Diesel würde ich sowieso immer chippen, da macht das richtig was aus, man muss keinen höherwertigen Sprit tanken und Verrauch geht auch runter.

Das Problem bei Privatverkäufen ist halt immer, das selten Privatpersonen so viel Geld bar auf der hohen Kante haben und die, die es haben, kaufen lieber einen beim Händler mit Garantie (würde ich auch so machen )

Schau doch mal bei nem Händler vorbei und sag, dass du eventuell deinen in Zahlung geben würdest und lass dir mal den Schwacke-Wert geben. Das reicht doch erstmal als Anhaltspunkt und vielleicht kommt doch mehr raus als du denkst.

Ich hatte vorher nen Megane und laut Vergleich mit Mobile usw hätte ich noch 2700-3000 nehmen können, beim Händler hab ich 3500 bekommen. Jetzt kann man natürlich gegenrechnen, dass die Kaufpreisminderung vom Händler nicht so hoch ausgefallen ist wie ohne Inzahlungnahme, aber es war en gutes Angebot.

Wie gesagt, Preis einholen, EK ist ja nicht gleich VK, vielleicht fragste den auch mal, was das Autohaus als VK nehmen würde.

Also wenn du wirklich nur noch so wenig fährst, dann wird ein GTI auf jeden Fall interessant.
Jedoch dann muss die Entscheidung aus dem Bauch kommen, da du eigentlich mit deinem Diesel immer noch sparsamer fahren würdest als mit einem GTI. Auch der Wertverlust pro Jahr is bekanntlich in den ersten Jahren am größten. Dies würde immer für einen älteren, sprich deinen Diesel weiterzufahren.

Doch ich kann dir auch sagen, dass der GTI einfach deutlich mehr Spass macht un du ihn auch sparsam bewegen kannst.
Der Mittelverbrauch wird so bei etwa 10-11 l liegen, bei angemessener Fahrweise, bei betont sparsam kannst du auch unter 9 l kommen. Jedoch macht das dann keinen Spass mehr.

Wenn man einen GTI fährt, sollte man mit den Mehrkosten leben können. Denn der Fahrspass entschädigt dafür.

Aber wenn du dich für einen GTI entscheidest oder drüber nachdenkst, wieso dann nicht gleich ein 6er? die gibts bei mobile.de schon ab 20.000 € und du hast ein fast neues Auto

Also das mit dem Tuning ist mir heute Mittag schon durch den Kopf gegangen, und da Du ja erst 70 TKm runter hast tut das dem Motor ja auch nicht weh.

Setz dich mal in Sachen Tuning und dem Endergebnis nach einem solchen mit dem LOWRIDER TDI in Verbindung.Der kann Dir gerade bei diesem Motor was dazu sagen bzw. Schreiben, auch was die dann auf jeden zu ändernde Fahrweise mit der Kupplung angeht - aber darüber habe ich schon genug hier im Forum geschrieben.
Ist aber Interessant und man macht sie sich nicht so schnell kaputt.
Der Verbrauch, wie der 84er schreibt, kann sinken, muss er aber nicht. In der Regel bleibt er sogar oder wird ein wenig mehr, da man ja den Wagen ganz anders fährt wie vorher.
Ist aber eine Sache der EInstellung von der Person die sich an dem Wagen auslässt.
Versprechen tun die alle viel

Ich bin derzeit auch am Abwägen was für mich als nächstes in Frage kommen würde bei in den letzten beiden Jahren gefahrenen je 20 TKm.
Aber ich bin der Meinung, das es ein Diesel bleiben wird.
Mir kommt es beim besten Willen nicht auf die Endgeschwindkeit an, das Drehmoment und der Spaßfaktor bei meinem Diesel ist für mich! mit nichts zu vergleichen.
Klar würde ich mir , wenn ich das Geld hätte, auch nen Benziner kaufen mit viel Leistung und Druck ohne Ende, wie z.B. nen M3.

Aber warum, für die Autobahn reicht es alle Male wenn es mal drauf ankommt.
Aber ruhig dahinzockeln und trotzdem beim Überholen den Druck unterm Ars.... haben, das ist das Feine!!

Aber die Entscheidung kann und wird dir hier eh niemand abnehmen

Bist Du schon einmal in einem überarbeiteten Golf V 2.0 mit 140/170 PS mitgefahren und hast Dir persönlich ein Bild, einen Eindruck von dem Drehmoment machen dürfen??
Wenn Du den dann bei MTM machen lässt und du mit 350 Nm fährst tu es anschliessend auch nicht, denn das sind Welten und Du wirst dich ärgern
Wobei man das ja auch nachträglich ändern könnte

Das mit dem Mehrdrehmoment auf der Kupplung ist ja auch kein Problem, wenn man richtig damit umzugehen weiß.

Deswegen ja auch mein Tip mit dem Lowy - und seit heute wieder hier unterwegens, der LARVITZ

Aber fahr den schönen Wagen erst einmal ein wenig weiter

Haha, du würdest dich wundern, was 80NM ausmachen.
Die 35PS merke ich meiner meinung nach nicht... aber die 80NM... hast echt geilen Druck find ich und das auto ansich ist viiiel spritziger und nicht mehr so träge.
Erst vor drei Tagen hab ich nen R32 an der ampel abgezogen (jetzt nicht um welten, aber ich bin ihm davon gefahren, und das heisst was), an der nächsten hat der gefragt was ich für nen motor habe... ich hab nur "2.0 TDI" gesagt und gegrinst, mehr wollte er nicht wissen.

Da du aber anscheinend ein schaltgetriebe hast, solltest du es dir wirklich überlegen, denn dem Lowy ist meiner erinnerung nach die kupplung flöten gegangen.
das geld war bislang die sinnvollste tuninginvestition in das auto, hätte ich aber ein schaltgetriebe hätte ich es denke ich nicht gemacht... auch nicht mit 350NM, den so halbe dinger... naja, wenn dann ganz.
Außer du holst di ne kräftigere kupplung so teuer sind die nicht... aber der einbau denk ich.

Überlegs dir gut ob du so fahren kannst, dass du ab 2000U/min erst gas gibst und sonst noch was dazu gehört.... ich würde nicht mit den bedenken rumfahren wollen.

Speedy, ich falle dir damit nicht in den rücken, ist nur meine ansicht, da ich -wie ich mich kenne- meine kupplung sicherlich schnell geschrottet hätte