Wie Gewindefahrwerk richtig einstellen? vorm und nachm Einbaus

HALLO.....

1. seit wann sind die Verstellringe aus Plastik????

2. naja Fahrwerk vorher einstellen und denn einbauen wird ziemlich schwierig,einfach Fahrwerk rein Felgen druff und denn eben einfach einstellen!!!!

also vorher was einzustellen bringt wenig... da hilft wirklich nur einstellen (man muss ja noch nicht festziehen) kurz rad drauf mit 2 schrauben und ablassen um zu sehen wie er steht. wenns noch net passt halt nachstellen. dabei bedenken die federn setzen sich meist noch 3-5mm. wenn die finale einstellung gefunden ist ab zum tüv.

stell es halt vorher schon gleich ein (zollstock gewindeende bis verstellring messen) wenns dann eingebaut ist und du ihn abgelassen hattest kannste ja messen wieviel du noch runterdrehen kannst... ganz ohne probieren wirste da nie ne schleiffreie und dennoch möglichst tiefe einstellung finden.

ich überleg auch schon alle weile über ein gewindefahrwerk, da ich es im sommer gern runter nehemen würde und im winter ganz hoch, da ich mein golfi ja somit sonst zum schneepflug umfunktionieren würde :-S

muss mann denn nun jedesmal sobald man am fahrwerk hoch oder runter dreht zur enrneuten achsvermessung`?
da viele ja meinen, was auch logisch klingt, sich ja der sturz etc auch mit verändert je nach höhe... ???

also hoch und runterdrehen kannste vergessen denn tüvkonform bekommst du nur eine höhe eingetragen.
in wie fern jmd meckern würde wenn du höher fährst als eingetragen sei mal dahingestellt aber ein verstellen der höhe ohne erneute eintragung ist nicht zulässig.

Wenn man die Winterräder zum ersten Mal draufschraubt muss man ja eh nochmal zum Tüv. Da könnte man doch vorm Eintragen hochschrauben. Dann hätte man ja 2 verschiedene Höhen die man fahren darf, oder?

Zitat von EXCIDIUM

Wenn man die Winterräder zum ersten Mal draufschraubt muss man ja eh nochmal zum Tüv.

Wie kommst du denn auf die Idee? Deine Serienbereifung darf weiter gefahren werden trotz der Fahrwerksänderung. Es sei denn es sind keine Werksfelgen sondern welche mit ABE..dort ist dann meistens die ABE ungültig da diese ein Original Fahrwerk als voraussetzung hat. Ob die Serienberiefung dann einfach so passt ist was anderes.

Ganz runtergedreht kannst du es einfacher ein bzw. zusammenbauen mit den Domlagern.
So würde ich es montieren und dann abstimmen.

hmmm sooo komplieziert! ich hab zwar die seriengröße der felgen, jedoch hab ich andere felgen mit abe und dazu noch 25 mm platten hinten auf jeder seite, dadurch werden die auch verfallen da die verdammt sehr an der kante des kodies sind :-S