Hallo,
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Ich habe zwar nur einen 1.6er aber bis auf die Dicke der Schaltstange, sollte es sich um das gleiche Prinzip handeln. So ging es bei mir:
Schaltknauf ist von oben gesteckt und mit einer Klammer an der Schaltstange fixiert. Zum Abnehmen den Schaltsak unten lösen (Rahmen leicht zusammendrücken und nach oben ziehen). Dann den Schaltsack nach oben krempeln. Jetzt müsstest Du eine runde Klammer unterhalb des Schaltknaufs sehen. Diese entweder aufbiegen und den Schaltknauf nach oben abziehen. Ich selbst habe die Klammer mit einem Seitenschneider zerschnitten und hinterher den Schaltknauf mit einer Schlauchschelle wieder fixiert.
Ja passt drauf.
Der passt nur bei den 1.4ern und 1.6ern nicht, da die ein dünnes schaltgestänge haben...
Der 1.4er und 1.6er haben doch dickeres Schaltgestänge als die anderen Modelle?!
Ich fahre eine 1.6er. Was krieg ich für einen Schaltknauf rein? Hätt gern iwas mit schwarz und alu!
Den Jubi Schaltknauf gibts doch nur als 6 Gang ausführung oder nicht?
Ich fahre eine 1.6er. Was krieg ich für einen Schaltknauf rein? Hätt gern iwas mit schwarz und alu!
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he Danny_TDI danke, is ja mal ne nette Auswahl. Hat schon jmd was bei ICT mal bestellt. Wie is denn Verarbeitung und Passgenauigkeit? Und wie wird die Schaltknauf beleuchtung angeschlossen? Kann ich da einfach Strom vom Zig-anzünder "dieben"?
..., is ja mal ne nette Auswahl. Hat schon jmd was bei ICT mal bestellt. Wie is denn Verarbeitung und Passgenauigkeit? Und wie wird die Schaltknauf beleuchtung angeschlossen? Kann ich da einfach Strom vom Zig-anzünder "dieben"?
Meiner ist von IC-T! Verarbeitung, Passgenauigkeit, Lieferung, etc. ... war alles TOP!!!
Anschluß der Beleuchtung ist in meiner Anleitung oben ebenfalls beschrieben. 
Ich kann jedenfalls die Schaltknäufe von IC-T nur empfehlen! Meiner is jetzt einige Jahre drin und nach wie vor Top!
Der 1.4er und 1.6er haben doch dickeres Schaltgestänge als die anderen Modelle?!
Nee, die haben nen dünneres... Deswegen bekommste ja auch den .:R Knauf nich drauf...
Du bekommst den R nicht drauf, weil die Schaltstange vom 1.4er und 1.6er zu dick ist. Die anderen Modelle haben eine dünnere Schaltstange, dadurch ist bei denen die Öffnung des Schaltknaufs im Durchmesser zu gering und sie passen nicht. Anders herum würde es gehen, der Durchmusser muss dann ja nur "verengt" werden.
Hier noch die Ausstattungscodes:
0Q3 - Gestängeschaltung, Durchmesser 22mm (der 1.4er/1.6er-Knauf)
0Q4 - Seilzugschaltung, Durchmesser 12mm (der 1.8er etc. Knauf)
Ich glaube der 1.6 FSI hat auch Seilzuschaltung und somit die dünnere Schaltstange.
Du bekommst den R nicht drauf, weil die Schaltstange vom 1.4er und 1.6er zu dick ist. Die anderen Modelle haben eine dünnere Schaltstange, dadurch ist bei denen die Öffnung des Schaltknaufs im Durchmesser zu gering und sie passen nicht. Anders herum würde es gehen, der Durchmusser muss dann ja nur "verengt" werden.
Hier noch die Ausstattungscodes:
0Q3 - Gestängeschaltung, Durchmesser 22mm (der 1.4er/1.6er-Knauf)
0Q4 - Seilzugschaltung, Durchmesser 12mm (der 1.8er etc. Knauf)
Ich glaube der 1.6 FSI hat auch Seilzuschaltung und somit die dünnere Schaltstange.
Ok, dann hab ich nix gesagt 
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