Hallo liebe Gemeinde,
bin seit ca. einer Woche "glücklicher" Golf V Edition 30 fahrer. Bis mir am Montag mitten in der Prärie die Abgaswarnleuchte anging und ich den ADAC anrief.
Der ADAC hat mich dann in die nächstgelegende Werkstatt eingeschleppt. Fehlerspeicher ausgelesen & Ergebnis:
Kraftstoff/Railsystem:
Systemdruck zu niedrig! Fehler: Statisch
Der Meister, welcher sichtlich angepisst war, da es mittlerweile 2 Uhr nachts war und er entsprechend wenige minuten zuvor noch am schlafen war, meinte nüchtern "Der Wagen muss hier bleiben, das wird was größeres. Sie können nen Lupo als Ersatz haben"
Da ich mich jedoch nicht mit dem Gedanken abfinden konnte, mein Fahrzeug bei nem kleinen VW-Partner in der Prärie, ca. 100km von daheim, stehen zu lassen, hab ich den Wagen kurzer Hand nach Köln/Frechen einschleppen lassen.
Nun geht das eigentliche Theater los:
Dienstag
Fahrzeug am Dienstag bis 15 Uhr nicht angerührt. Meister gefragt wann man sich das Fahrzeug denn mal ansehen könne. Aussage: Das wird wohl heute nichts mehr, Mit viel Glück schauen wir kurz vor Feierabend nochmal drüber.
16:20 Uhr Anruf vom Meister "Hochdruckpumpe im Eimer. Neue wird zu Mittwochfrüh bestellt. 70% Kulanz seitens VW aufs Material, Einbau müssen Sie zahlen. Alles in allem ca. 350€ da die Pumpe 300€ kostet, Ihr Eigenanteil ca. 120€ + 2 Stunden Einbau = 200€ + mwst. Danach können Sie das Fahrzeug abholen"
Soweit so gut.
Heute, Mittwoch:
Um 11 Uhr baute ein Servicetechniker die neue Hochdruckpumpe ein und meinte nach Abnahme gegen 12 wäre alles i.O. und abholbereit.
12 Uhr Anruf vom Meister: "Mh nee da ist wohl auch noch n Drucksensor platt. Bestellen wir nach. Kommt gegen 15 Uhr mit der Mittagslieferung"
16 Uhr Anruf vom Meister: "Ehm, sagen Sie mal, ehrliche Frage, ehrliche Antwort bitte. Fahrzeug Chipgetunt?" Antwort "Natürlich, kennen Sie einen GTI mit Werksseitigen 222KW? Das hätte Ihnen doch sofort auffallen müssen bei Neuanlage des Fahrzeuges in Ihrem System"
Meister: "Nein, das haben wir nicht gesehen und das müssen Sie uns explizit mitteilen. Gut. Dann liegts am Chiptuning. Definitiv. Kulanz gibt es keine mehr seitens VW. Den Leihwagen müssen Sie nun auch selber Zahlen. Nix Mobilitätsgarantie. Wir bestellen nun ein neues Motorsteuergerät da wir keine VAG-COM haben womit wir auf Ihrem Steuergerät die Orginalsoftware zurückspielen können. Mal sehen ob der Fehler mit dem neuen Steuergerät immer noch besteht. Vermutlich nicht. Liegt schließlich am Tuning."
Jetzt stellt sich mir die Frage ob das alles so seine Richtigkeit haben kann. Das Fahrzeug lief 50tsdkm ohne Probleme mit Tuning, welches bei 2tsdkm gemacht wurde.
Habe den Tuner bereits kontaktiert und er war sichtlich über den Lauf der Dinge erschrocken. Er meinte es wird wohl die Benzinpumpe/Vorförderpumpe sein, da ja Sensor und Hochdruckpumpe offenbar in Ordnung zu sein scheinen.
Jetzt natürlich die Frage aller Fragen, hat jemand ein gleich oder ähnliches Problem schonmal gehabt?
Sowie: Sollte ich nicht lieber das Fahrzeug bei VW erstmal wieder abholen, da die offenbar nun alles tauschen wollen bis sie den Fehler gefunden haben. Getreu dem Motto "Try and error" Was die Kosten natürlich extrem in die Höhe treibt und da 0% Kulanz seitens VW ich den ganzen Bastelmist selber zahlen darf. Zum Glück ist noch ne Tuninggarantiepolice beim Fahrzeug abgeschlossen worden, die noch läuft. Der Tuner hat angeboten sich das Problem anzusehen und entsprechend die Abwicklung über die Tuningversicherung anzuleiern.
Ich bin Ratlos