hallo
ich fahre einen GT mit orginalen 7,5x17´ Felge mit ner ET von 45 (glaube ich).
Reifen sind ebenso orginale 225 / 45 / 17, das Fahrwerk is Serie (also 15mm tiefer).
Sicherlich kann man auf dem Ver größere & breitere Felgen fahren, das ist momentan jedoch
finanziell nicht drin. Da ich aber doch schon in wenig auf die Optik gucke, gefällt mir das (viel zu weit im Radkasten stehende) Hinterrad überhaut nicht. Also dachte ich an (geschätze) 20mm Spurplatten und bin mit diesem Anliegen zum örtlichen
(selbsternannten) Rad/Reifenspezialisten gefahren. Von "machen wir sowieso nicht, wenn dann sofort neue Felge"
bis zu "wäre eh genau so teuer wie neue Felge, weil Einzelabnahme beim Tüv" hab ich vieles da gehört.
Nur irgendwie nicht "klar is easy, können wir machen".
Ist das wirklich soo ein problem die (orginal) felgen nahezu bündig mit der kotflügelkante stehen zu haben?
ich dachte eher ich kaufe die spuverbreiterungen, montiere die, fahre um tüv, lasse eintragen und bin mit 100 - 150,-€ gesammtkosten dabei...bin ich da so auf dem holzweg oder wollte der honk mir nur neue felgen andrehgen?
btw. welches der systeme (geschraubte platten oder die mit den längeren radbolzen) würdet ihr empfehlen und wo kauft m,an das am besten?
lg majo
gibts ne möglichkeit das im voraus zu messen oder wirds eher
