Hallo,
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Also Überbrücken geht schon, du musst nur die 2 Kontakte miteinander verbinden.
Ähm, ist das nicht genau umgekehrt? Wenn ich mich recht entsinne, geht die an, sobald die Beiden kontakt zueinander haben.
Lass mich da aber gerne korrigieren.
MfG Marius
Hallo
Bei neuen Bremsbelägen kann man am Stecker zwischen den Pins 1und 2 einen Durchgang messen.
Bei abgebremsten Bremsbelägen gehen diese Bremsbelagverschleißkontakt
defekt und der Durchgang am Stecker zwischen den Pins 1und 2 ist unterbrochen.
Dadurch erscheint im Tacho eine Info "Bremsbelag oder das orangene Symbol für Bremsbelag leuchtet auf".
Was mich wundert ist das deine neuen Bremsbeläge keine Bremsbelagverschleißkontakt haben.
War das nicht beim Golf IV Serie mit dem Bremsbelagverschleißkontakt oder hat dich der Verkäufer schlecht beraten?
ne, Serie war das erst ab 2000 oder 2001, außerdem gabs das beim Polo usw. ja auchnicht Serie und der hat ebenfalls die FSIII Anlage, also gleichen Beläge 
Letztendlich ist in dem Belag nur ein Draht der zwischen Kombiinstrument und Masse geschaltet ist. Dieser schleift sich ab einer gewissen Belagdicke durch. Sobald das Kombiinstrument keine Masse mehr bekommt schlägt es Alarm.
Ist natürlich möglich die beiden Pins am Stecker zu überbrücken. Es geht aber auch ohne zu pfuschen indem man das Kombiinstrument neu codiert.
Kann man per VCDS auch einfach deaktivieren
Stecker ist jetzt modifiziert. Habe die beiden Kabel ca 4-5 cm hinter dem Stecker in Richtung Bremsbelag abgetrennt und sie dann verbunden. Danach schön eingepackt und in die Schutzkappe am Stecker zurückgeschoben. Aufgesteckt und die Verschleißwarnung ist erloschen. 
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