DTS Gewindefahrwerk -> Top oder Flop?

das DTS Gewinde hatte ich vor paar Jahren im Audi A4 war zufrieden , Tiefgang ist da und nicht zu harte , Fazit- ist seine paar Kröten wert mfg

aber wie gesagt , es gibt immer geteilte meinungen :pinch: aber ich kann nichts schlechtes behaupten

Made in Germany
für den Preis
KW ist zwar in Deutschland und AP gehört auch dazu, aber "Made in Germany" wird das Fahrwerk bestimmt nicht sein. Da musst du schon ein KW Gewinde kaufen oder ein höherwertiges AP Gewinde, dann hast du auch Komponenten dabei, die in Deutschland hergestellt werden. Na ja, aber mehr möchte ich dazu nicht sagen!
Das Fahrwerk mag ja, laut Aussagen mancher Leute zufriedenstellend sein!
Gruß

Also ich für meinen Teil bin von den "Billigfahrwerken" weg.
Ich hatte jetzt 2 Billigfahrwerke verbaut (in 2 Autos) und jetzt das erste mal was richtig gutes.
Und der Unterschied war auf den ersten Metern spürbar.

klar gibt es nach oben keine grenzen im preis :pinch: aber bei ner 1,4 drehorgel ein bilstein gewinde verbauen seh ich ja mal garnicht ein wenn man ab und an mal auf die rennstrecke geht mit leistung unterm popo, geht das alle mal (einstellungstechnisch) und da ich meine autos eh nur max 2 jahre fahre reicht nen billig gewinde und wenn es was längeres sein sollte, kommt eh nur koni in die tüte

mfg

*feix* recht haste, und für 1800.- ein gewinde mit einbau :wacko: da flieg ich lieber mit meiner freundin und meinem 9 monate altem baby einen monat in den urlaub

Es mag zwar kein total schlechtes Fahrwerk sein aber für den Preis kann man wirklich nicht viel erwarten. Vergleicht man es preislich mal mit den Seriendämpfern, einem KW oder Bilstein Fahrwerk dann wird das auch schnell klar.
Die Kosten berechnen sich ja aus Entwicklung, Materialkosten, Lohnkosten, Herstellungskosten und Gewinnspanne. Da die Gewinnspanne durchweg in ähnlichen Bereichen liegt muss logischerweise an anderer Stelle gespart werden. Für den Käufer positiv ist es wenn an den Lohnkosten gespart wird da es dann in den meisten Fällen nicht direkt auf lasten der Qualität geht.
Ist es aber ein Fahrwerk aus Deutschland liegen die Lohnkosten auf dem selben Niveau.
Dann wird allerdings an der Entwicklung oder dem Material oder der Herstellung gespart und das wirkt sich das recht gravierend auf die Qualität aus.Die Folgen: schlecht abgestimmt, schnell kaputt, rostet usw.
Gerade den Spagat zwischen Sportlich und Komfort schaffen meistens nur die teureren Fahrwerke. Bei billigkram hat man meistens danach so n steinhartes Fahrverhalten das es sobald man auf schlechte Strassen kommt keinen Spaß mehr macht.
Krass fällt es einem auch auf wenn man dann wirklich mal mehrere Leute + Gepäck rumfährt.
Wenn man wirklich aufs Geldsparen aus ist dann kann man sich so eins zwar kaufen, allerdings gibt es für ein paar Scheinchen mehr schon ein wirklich gutes Fahrwerk das dann auch auf lange Zeit Freude macht.

das ist mir schon klar nur wie gesagt, die billig fahrwerke durchlaufen auch tests vom tüv oder anderen prüfstellen :pinch: um auf dem markt zu kommen soll jeder selbst entscheiden was er fahren will oder auch nicht aber besserwisser, die alles billige schlecht reden können mir auch den buckel runter rutschen

Schlecht ist letztenendes immer Ansichtssache und für welches Fahrwerk man sich entscheidet sollte von den eigenen Ansprüchen abhängig gemacht werden
Es kommt natürlich auch darauf an für welches Auto und welche Motorisierung.
Würde jemand in seinen R8 ein 400€ Fahrwerk bauen würd ich ihn dezent auslachen während ein 400€ Fahrwerk in nem 15 Jahre alten Punto sehr gute Dienste leisten kann.
Ich bin nur der meinung wenn man schon etwas an seinem Auto verändern will dann sollte es qualitätiv mindestens gleichwertig und im Idealfall noch besser sein, insbesondere bei neueren Fahrzeugen.

Für den Threadersteller: Fährst ja den selben Motor wie ich, nur ein etwas älteres Baujahr, ein KW 1 würde für 850€ zu haben sein, das ist natürlich mehr als das Doppelte als für das andere. Ständ ich vor deiner entscheidung würd ich dem 400€ Fahrwerk ne Chance geben, würde ich für meinen der etwas neuer ist eins kaufen würd ich vermutlich auf ein KW sparen
Hoffe ich konnte helfen.

MFG

Fahre jetzt besser als mit standart Sportline Fahrwerk ich hatte Koni, Weitec Gewinde, H&R Gewinde, DTS und Eibach Federn und zu guter letzt Raceland :pinch: und der größte Schotter war H&R im Corsa C und im Golfv die Eibach Federn , soviel zum thema teuer ist gleich besser ist eh nur eine Einstellungssache wie man es selbst abstimmt , P.S das thema ist für mich durch

Moin
ich fahr das DTS gewinde schon etwa 10tkm, und ich hatte bisher keinerlei probleme. Das einzige manko an dem fahrwerk ist für mich persönlich die fehlende tiefe an der ha. Aber sonst kann ich es nur jedem empfehlen.