FFB, DWA und MFA

Hi Lads'n'lasses!

Ich bin neu in diesem Forum und habe mich die letzten Tage komplett durch das Forum gekämpft um Informationen bzgl. des Nachrüstens einer FFB zu erhalten. Alles in allem habe ich folgendes rausgefunden:

Teile
1 x Komfortmodul
1 x Antenne
1 x Steckergehäuse
1 x Sicherung und Halter (zweimal, wenn DWA)
1 x bisschen Kabel
1 x Schlüssel

Leider hat sich heute eine Frage aufgeworfen: Mein Golf IV (MJ2000) hat das Comfortline-Paket (also ZV, eFH, eAS und ich glaube auch beheizte AS). Nun stand in dem Thread http://www.golfiv.at/phpBB2/viewtopic.php?t=760 dass man bereits ein Komfortsteuergerät hat, wenn eFH, eAS, etc. vorhanden sind. Stimmt denn das? Leider kann ich bei meinem Golf gerade nicht nachgucken, sonst hätte ich die TN mal überprüft.

EDIT:
So wie ich das festgestellt habe, verfügt mein Golf über gar keine MFA. Ich habe aber ein Climatronic und dachte darum dass ich auch eine MFA haben müßte (so hatte ich das rausgelesen). Da ich jedoch den Wagen auch um die Diebstahlwarnanlage und die Innenraumüberwachung erweitern wollte, bin ich nun wirklich mehr als konfus. Zum Thema Alarmanlage habe ich bisher nämlich nicht viel finden können. Ansonsten konnte ich rausfinden, dass die MFA mit dem Tacho zusammenhängt, den es ja ohne Display, mit MFA und mit MFA/FIS gibt. Könnt Ihr mir vielleicht sagen, was ich alles brauche, ob es überhaupt möglich ist und ob das was für einen Bastler oder einen Profi ist, etc!?

BITTE HELFT MIR!

Greetz Markinator

hm...der wagen steht gerade noch beim freundlichen werde ihn erst ende februar holen können. also, der wagen ist ein vw golf iv 2.0, modelljahr 2000 und ist mit dem comfortlinepaket bestückt. ob er das technik-paket hat (egal ob 1 oder 2) kann ich leider nicht sagen, weil ich das nicht weiß. er hat aber bereits serienmäßig climatronic, elektrische fensterheber, elektrische aussenspiegel und zentralverriegelung. die zv ist aber ohne ffb, darum möchte ich diese ja nachrüsten. schiebedach ist auch nicht vorhanden, jedoch schließen sich die fenster auch beim verschließen des fahrzeugs. die sensoren und messfühler dürften ja kein problem darstellen, da die climatronic ja diese benötigt und sie somit im auto verteilt sein dürften. außerdem habe ich gelesen, dass die 4er ab modelljahr 2000 (ab baujahr 5/99) mit einem can-bus ausgestattet sind. sind die informationen hilfreicher?

ja okay, das mit den sensoren für die dwa stimmt wohl. aber ist immerhin besser als ALLE sensoren einbauen zu müssen. bzgl. der sensoren der climatronic meinte ich auch eigentlich die mfa. da kann ich doch zum größten teil die gleichen sensoren verwenden, oder?

Sandman:
naja, dann hoffe ich mal dass du recht. das wäre nämlich wesentlich günstiger, als einen neuen tacho zu kaufen, auch wenn es mir das wert wäre. die vier ultraschallsensoren sollten sich ja auch noch einbauen lassen immerhin habe ich keine zwei linken hände.

dann fehlt also sozusagen nur das komfortsteuergerät, die sensoren und ein schlüssel, korrekt? welche teile wären denn das? und welche kabel und sicherungen?

naja, was ich so gelesen hatte liegt ein neues komfortsteuergerät bei 150 €, oder? der tacho lag bei 300 €. wie gesagt, dass ist es mir einfach wert.

und was machen die dann wenn man den tacho austauscht weil er defekt ist? stellen die den tacho dann nicht um?

wenn ich mit den 300 € für den tacho danebenliege, dann wirds aber wirklich ein bißchen viel

nein so war das nicht gemeint ich meinte den kilometerstand: angenommen ein tacho ist defekt und er wird getauscht, dann müssen die doch eigentlich den tacho auch entsprechend auf den alten kilometerstand setzen, oder?

Dennis:
achso...verwunderlich ist das schon, dass vw da keine lösung hat. dann könnte man ja relativ schnell hinters licht geführt werden, falls man einen gebrauchen kauft und der nen neuen tacho hat. aber egal.

prinzipiell ist es ja möglich, den tacho zu tauschen und das ist mir am wichtigsten. wenn ich ihn dann irgendwann wieder verkaufe (den wagen), werde ich den alten tacho einbauen und die zusätzlich gefahrenen kilometer angeben. ist es nicht vielleicht auch möglich einfach von einem tacho das mfa auszubauen und in den vorhandenen zu integrieren oder ist das komplett andere hardware. ich komme auf die idee, da das mit dem 4-tasten-schlüssel ja ähnlich gehandhabt wird.