Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
DIe selbe Frage hat mich auch vor 1-2 Wochen umgetrieben.
Ich habe mich da mal schlau gemacht und habe folgendes herausfinden können:
Beim BKD gabs im Wesentlich zwei Probleme
Problem 1: kaputte Zylinderkopfdichtung (---> ~700€)
Problem 2: kaputter Zylinderkopf (---> 3000-4000€)
Bei beiden gleiche Symptome: Massiver Kühlwasserverbrauch, weißer Rauch ausm Auspuff, Warmstartprobleme, etc.
Durch einen Chip erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass Problem 1 auftritt.
Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Schaden am Zylinderkopf auftritt, wird dadurch nicht erhöht. Genausowenig tritt dieser (wenn das Material fehlerhaft ist) früher ein, als ohne Chip.
Daher habe ich mich dafür entschieden, meinen in absehbarer Zeit chippen zu lassen, da ich mit dem Risiko "700€" leben kann und der Zylinderkopf kommt oder kommt nicht unabhängig vom chippen...
Ich denke, damit dürfte dir geholfen sein.
Ich hab nen BKD Motor und gechipt seit ca 2500 km.
Hab jetzt 170 Ps und ca 365 Nm. Bin recht zufrieden. Würde gern in den höheren Gängen noch bissle "aufblasen" lassen. Wäre auch möglich, belastet aber halt den Antriebsstrang dann mehr.
Haarrisse...wüsste ich nicht das ich hab 
hoffe es bleibt dabei. Ich würde eine Drehmoment-reduzierte Leistungssteigerung empfehlen. Kann aber auch nicht vergleichen weil ich noch keine 400 Nm Chip's gefahren bin 
Das hört sich soweit ja ganz gut an 
Ich bekomme morgen meinen BKD auf 170 PS und 370 Nm von Abt gechippt
zusammen mit der Gebrauchtwagen Garantie Perfect Car die jezt bis zu 8 Jahre nach der
Erstzulassung bzw. bis zu 120tkm bei Abt verfügbar ist. Ich werde euch auf jedenfall auf
dem laufenden halten wie lange mein BKD dann hält
Hoffentlich können wir in diesem Thread noch einige Erfahrungen anderer BKD Besitzer sammeln.
Mit besten Gruß
Stefan
also ich habe auch den BKD drin und habe ihn aus genau dem grund noch nicht gechippt weil es mir davor bangt das was am zyli flöten geht.
könnte man denn vorher nachgucken oder röntgen lassen wie der motor ausschaut? wäre ja allgemein ganz gut-...
und fahrt ihr ihn immer warm? bzw habt ihr ne öltemp bzw druckanzeige? und was meint ihr zu dem bericht aus dem a3quattro-forum bezüglich des longlifeöl? die user haben dort alle auf festintervall umgestellt.
Jetzt habe ich mal eine Frage! Ich fahre ebenfalls einen 2.0TDI! Wo finde ich denn die Motorerkennungsnummer, sprich ob ich eine BKD habe?
Mfg
Es gibt eine Testlösung die sich bei Kühlwasser/Öl - bzw. Öl/Kühlwasser - Gemisch verfärbt und
somit anzeigt ob es zu eine Austausch über einen Haarriss im Zylinderkopf bzw. über eine defekte
Zylinderkopf Dichtung gekommen ist. Habe ich bei mir machen lassen und war anscheinend alles ok!
Am besten und einfachsten kannst du es jedoch am Verbrauch vom Kühlwasser ablesen ob deiner
ein Problem hat oder nicht. Auch starke, weiße Rauchentwicklung beim Anlassen ist kein gutes Zeichen.
Beim Öl bin ich mir nicht sicher also ich hab ne Temperatur Anzeige aber keine für den Druck 
Ich fahre meinen BKD aber immer schön braf warm um direkt vorzubeugen und um das Material zu schonen,
denn ich will schließlich noch länger freude an meinem Golf haben 
Besten Gruß
Stefan
Jetzt habe ich mal eine Frage! Ich fahre ebenfalls einen 2.0TDI! Wo finde ich denn die Motorerkennungsnummer, sprich ob ich eine BKD habe?
Mfg
Deiner ist von 2005. Dann ist es 100%ig ein BKD.
Sehen kannst du das unter der Motorabdeckung am Zahnriemenschutz.
Also ich fahre meinen von Oettinger gechipten BKD seit über 65.000 km und hatte bisher keine Probleme. Laut prüfstand sind es genau 170 PS und 405NM.
Kein Kühlwasserverlust, kein weisser Rauch! Ich hoffe das bleibt auch so. der Motor hat ziemlich genau 96.000 km jetzt runter.
Aus der Fahrzeugvorstellung übernommen:
ZitatAlles anzeigenSo hab den "Chip" nun drin und bin auch noch nach hause gekommen mit meinem BKD
Geht ja richtig gut vorwärts jetzt, besonders von unten heraus
Hätte ich nicht gedacht, dass es doch so gut spürbar ist
dafür ist der Motor an sich ein wenig laufrüger, besonders innerorts, wenn das möglich ist
Morgen kommen 400km Autobahntest, nicht wegen dem Chip sondern weil ich auch so müsste.
Ich werde euch über leben oder ableben meiner Zylinderköpfe auf dem laufenden halten
Besten Gruß
Stefan
Klingt ja gut.
Was hast du denn bezahlt bei den Wucherern von Abt ?
Ich hab bei Abt angerufen und gefragt. Die meinten sie können NUR einen Preisnachlass geben wenn man direkt ins Allgäu fährt in die Geschäftsstelle.
Ansonsten hätte ich glaub insgesamt mit allem zwischen 1200 und 1300 bezahlen sollen. Deshalb hab ichs nicht bei denen gemacht.
Ja ich habe auch 1200€ hingelegt, aber dafür habe ich auch ein Jahr Perfecr Car Garantie
im Wert von 400€ dabei, die fast alle Schäde abdeckt und bei nem kaputten Zylinderkopf
müsste ich bis zu 4000€ zahlen 
Da bin ich hier doch lieber etwas mehr Geld losgeworden
und dafür auf der sicheren Seite Ist schließlich schon um die 5 Jahre alt mein Golf
Wenn noch Chiptage gewesen wären, dann hätte man noch mal 20% bekommen.
D.h. Chip 600€ + 400€ Perfect Car und das ist für mich ein faires Angebot für 30 PS/25Kw + 50Nm
Mehrleistung.
Besten Gruß
Stefan
Soviel würde ich dafür allerdings auch nicht hinlegen, für das gleiche inkl. Garantie hättest du bei unseren Tuner keine 900 Euro hingelegt.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
