Schaltgeräusche zwischem 1 und 2 Gang, eure Meinungen dazu ?

hey moin,
habe bei meinem golf ein ähnliches probleme. fahre allerdings im gegensatz zu dir nen diesel und hab schon paar km mehr auf der uhr. was das genau ist kann ich dir im mom auch net sagen. habe bei mir schon soviel nachgeschaut und auch nachschauen lassen, aber keien konnte mir wirklich sagen ob es direkt vom getriebe kommt oder ob es nur bei der übertragung vom schlathebel zum getreibe kommt. was ich bei dir aber net verstehn kann ist, dass es bei allen drehzahlen kommt. bei mir kommt es nur noch sehr selten vor. am meisten tritt es auf wenn ich an der ampel mal sehr sehr fix wegkommen will aber sonst eig fast nie. also bei niedrigen drehzahlen solltest du mal versuchen ganz leicht und langsam zu schalten. so mit bisl gefühl *lol*
hat denn i-wer noch dieses ungewöhnliche problem????

gruß steffen

hi GT-Fahrer,

ich fahre den gleichen Golf V GT wie du ... ich hatte dasselbe Problem !! als ich den GT etwas höher im 1.Gnag drehte un dann in den 2. Gang schlaten wollte hat es immer gekracht ... danach bin ich sofort zu meiner Vertragswerkstatt die mir dann sagten dass es bei den Modellen vom GT einen Getriebefehler von Werk aus gab!!! Ich ließ dann das Auto in der Werkstatt und VW verbaute an meinem GT ein neues Getriebe ... du musst nichts zahlen , geht auf die Garantie!!!
Jetzt mit dem neuen Getriebe ist alles in ORDNUNG

gruß unskilled89

nein normal geht dass trotzdem dass du nichts zahlen musst ist ja ein werksfehler kannst du ja nix dafür ... geh einfach mal zum händler und schilder dein problem ... !!! war bei mir genau so , dann sagte er mir halt dass es ein werksfehler sei und ich es kostenlos bekomme !!

gruß unskilled89

Zitat von GT-Fahrer

Hallo,

ich fahre einen Golf 5 GT, 1,4 l TSI mit 170 PS Baujahr 01.2006. Seit kurzem passiert es immer mal wieder, daß es unschöne Geräusche beim Schalten vom 1 in den 2 Gang gibt. Dabei ist es egal, bei welcher Drehzahl ich schalte. Es hört sich so an, als ob die Zahnräder (Gangräder) im Getriebe krachen, weiß es aber nicht genau. Ich kannte dieses Geräusch bis jetzt nur, wenn ich mal ausversehen die Kupplung zu schnell losgelassen habe und der Gang noch nicht richtig drin war. Alle anderen Gänge lassen sich problemlos schalten. Die Kupplung wird immer schön ordungsgemäß getreten, es ist also auf jeden Fall kein Bedienfehler. Der GT hat erst 30000 km runter, darf mal echt nicht sein...
Kann mir einer was zu dem Problem sagen, ich selber vermute ja, daß es die Synchronisierung ist, was mal echt Schei... wäre ?
Vielleicht kanns ja auch was anderes sein, z.B. nur ne Kleinigkeit... ?

MfG

Ja das hört sich seher stark nach den syncronringen an graube die heisen so die syncroniersiren das schalten wenn die kaput gehen gibs geräusche beim schalten hatte ich damals in meinem golf 3 auch von 1 in den 2ten !
würde mal nach vw und da bissel druck machen

Das habe ich mir gedacht ! schau mal bei ebay nach nem gebrauchten getriebe und fahr deins weiter bist du nicht mehr schalten kannst dann das neue rein .so würed ich es machen

hm also ich würd die synchronringe machen lassen.

teile ausm zubehör bzw vom erstausrüster sind ja dann dementsprechend weiterentwickelt worden und somit auch verbessert.

Das AT getriebe einzubauen ist für die Werkstatt natürlich die wesentlich bequemere geschichte weil heute einfach nieman mehr eigentlich solche reperaturen durchführt - gerade weils eigentlich nicht mehr vorkommt

ich muss sagen das ich mir son getriebe überholen selber auch nicht zutrauen würde, dafür hat der normale werkstattalltag mit sowas viel zu wenig gemein..
allerdings haben wir das auch schon 2 mal in den 3jahren die ich jetz dort beschäftigt bin schon gemacht beides mal wars n subaru justy - die fahren auch heute noch ohne probleme damit

Zitat von GT-Fahrer

Das Fahrzeug hat erst seit 4 Monaten keine Anschlußgarantie mehr, hat erst 38000 km gelaufen, alle Wartungen wurden bei VW gemacht und VW ist für die Materialfehler verantwortlich.

Aller größte Schweinerei!!!

Zitat von GT-Fahrer

Das Fahrzeug hat erst seit 4 Monaten keine Anschlußgarantie mehr, hat erst 38000 km gelaufen, alle Wartungen wurden bei VW gemacht und VW ist für die Materialfehler verantwortlich.

Naja, das ist ja eigentlich Sinn und Zweck einer Garantie.
Wenn sie abläuft hat man eben keine mehr und muss eventuell auftretende Schäden selbst bezahlen.

Ist zwar nicht schön, aber weit entfernt von der "Schweinerei", da gängige Praxis, nicht nur bei VW.

Bei mir ist das Problem übrigens rund anderthalb Wochen nach Ablauf der Werksgarantie bei ca. 45.000 km aufgetreten.
Mein VW-Händler hat mich vorneweg darauf vorbereitet, dass ich mich darauf gefasst machen muss, dass die Kosten bei mir hängen bleiben.
Er hat es aber doch noch irgendwie geschafft das so durchzuboxen, dass ich nicht nur nichts zahlen musste, sondern dazu noch kostenfrei einen Ersatzwagen bekam.

VW kann sich also durchaus auch kulant zeigen.

Zitat von Bumper

Naja, das ist ja eigentlich Sinn und Zweck einer Garantie.
Wenn sie abläuft hat man eben keine mehr und muss eventuell auftretende Schäden selbst bezahlen.

Ist zwar nicht schön, aber weit entfernt von der "Schweinerei", da gängige Praxis, nicht nur bei VW.

Also wenn VW schon zugibt, das dort falsche Materielien verwendet wurden, und es genau aus diesem Grund zu einem Schaden kommt, dann kann man sich schon fragen, ob das gerecht ist.

Zitat

Man müsste die Schei.. echt mal richtig schön veröffentlichen mit allem drum und dran, für jeden transparent usw...

Leider wird dir das niemand veröffentlichen, keiner will sich mit VW anlegen.

Also ich habe das Problem auch (6 gang getriebe) eigentlich schon seit dem ich den wagen abgeholt habe. anfangs habe ich echt immer gedacht ich bin zu doof zum schalten, aber habe jetzt festgestellt das es auch bei anderen leuten auftritt die den wagen dann mal gefahren sind.

ich habe noch garantie, allerdings habe ich den wagen gebraucht beim VW Händler gekauft vor 4 monaten.

meint ihr ich muss dann was zahlen oder müssen die den schaden dann so beheben? wie sihts bei vw mit leihwagen aus? muss ich den dann zahlen oder fällt das dann mit in die garantie rein? weil ich wirklich jeden tag den wagen brauche, bzw. auf jeden fall einen leihwagen haben muss.

Wenn du noch Garantie hast, dann müssten die das machen.
Ich hab bei beinem GT Sport noch auf die letzten Tage die Kupplung tauschen lassen, da sie ein komisches Geräusch gemacht hat und die haben es ohne anstand gemacht.

Leihwagen habe ich aber keinen genommen.