Mach ich.
Hier noch ein Bildchen, dann ist es in Zukunft einfacher darüber zu sprechen.
[Blockierte Grafik: http://img827.imageshack.us/img827/1401/kompressor.jpg]
Grüße
ritzibitzi
Mach ich.
Hier noch ein Bildchen, dann ist es in Zukunft einfacher darüber zu sprechen.
[Blockierte Grafik: http://img827.imageshack.us/img827/1401/kompressor.jpg]
Grüße
ritzibitzi
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Gut,ich hab Nr. 2 entfernt und werde Nr. 6 und 7 als nächstes machen.
und du?
entfernt sind 2, 4 und 5. Für 6 und 7 ist der Platz sehr eng. und da ich eh schon schlecht drauf war, bleiben die drin bis ich den kompletten Stutzen wechsel.
An alle die dies machen wollen: Schaut das der Motor möglichst kalt ist. So eine Ölwanne kann verdammt heiß sein.
Grüße
also ich hoffe dass er noch mehr "schnurrt" nachher
2 bringt ja schon einiges...wir werden sehen,hoffe ich krieg die teile morgen da alle runter
Wenn du Nr. 2 geschaft hast, ist der Rest ein Kinderspiel.
ja,ich hab mal 4 und 6 teilweise auseinandergebogen...aber dann wars zu spät und ich musste noch wohin.
morgen hab ich mal zeit dafür
http://golfmkv.com/forums/atta…=66100&stc=1&d=1280506068
und wenns dann mal passt gibts ein nettes video
hab geastern mal von oben auf kompressor geschaut... hab die abdeckung nicht gesehen bzw übersehen??? hab von oben hinauf geschaut
wäre super, wenn einer nen video vom sound machen würde
edit: Wie kann man das Teil nur übersehen... ist mir sofort ins auge gesprungen... leider haken die 2 großen abdeckungen unten irgentwo noch zusammen.... hat jmd nen tipp?
Alles anzeigenSo:
http://www.riedel-autorecyclin…1210981025_105669.jpg&sp=
habe den Stutzen heute morgen bei rar gekauft. So kann meiner im Originalzustand bleiben. Wenn ich ihn nächste Woche habe, kann ich dir Fotos machen wie der Stutzen innen aussieht.
Die eleganteste und zeitintensievere Lösung ist sicherlich eine selbstgefräste Anschlussplatte. Daher werde ich wohl den Kunstoffstutzen öffnen, mit dem Dremel bearbeiten und wieder zusammenschweißen. Das ist zwar nicht sonderlich strömungsgünstig aber immerhin bleibt dann die Originaloptik mitsammt den Schlauchhalterungen erhalten.
Grüße
ritzibitzi
Golf-V-GT: hast du eigentlich die Verkleidung zwischen Kurbelwellengehäuse und Kompressor auch entfernt?
Wat haste denn für den Stutzen bezahlt ?
Golf-V-GT: hast du eigentlich die Verkleidung zwischen Kurbelwellengehäuse und Kompressor auch entfernt?
Wat haste denn für den Stutzen bezahlt ?
20.- Euro
Alles anzeigenGolf-V-GT: hast du eigentlich die Verkleidung zwischen Kurbelwellengehäuse und Kompressor auch entfernt?
Zitat von »tsiler«
Wat haste denn für den Stutzen bezahlt ?
20.- Euro
du meinst nummer 9??
du meinst nummer 9??
Golf-V-GT: ja, Nr. 9
und Stutzen = Nr.3 (Geräuschdämpfer)
Nein, 9 nicht...dazu müsst ich ja den kopressor abschrauben Das tu ich mir dann doch nicht an...
Den sinn und zweck von nummer 3 verstehe ich leider immer noch nicht ganz so wirklich...
Nein, 9 nicht...dazu müsst ich ja den kopressor abschrauben Das tu ich mir dann doch nicht an...
Den sinn und zweck von nummer 3 verstehe ich leider immer noch nicht ganz so wirklich...
Nr. 3 ist ein Schalldämpfer, ähnlich wie beim Auspuff. Sinn ist, die Ansauggeräusche des Kompressors leise zu halten. Im SSP359 und auf dem von mir geposteten Bild ist der Dämpfer im Schnitt dargestellt. Genaueres kann ich erst nächste Woche sagen, aber mir scheint, dass der obere Kasten ein einfacher Reflexionsschalldämpfer ist. Der untere Kasten könnte ein Absorptionsdämpfer sein.
Und genau dieses Ansauggeräusch (Fauchen) möchte ich lauter haben.
Den Dämpfer auf der Druckseite lasse ich original, da hierzu der Kompressor runter muss. Auch habe ich mein Luftfiltergehäuse etwas überarbeitet, da offene Luftfilter für mich nicht in Frage kommen.
Grüße
ritzibitzi
Alles anzeigen
Nr. 3 ist ein Schalldämpfer, ähnlich wie beim Auspuff. Sinn ist, die Ansauggeräusche des Kompressors leise zu halten. Im SSP359 und auf dem von mir geposteten Bild ist der Dämpfer im Schnitt dargestellt. Genaueres kann ich erst nächste Woche sagen, aber mir scheint, dass der obere Kasten ein einfacher Reflexionsschalldämpfer ist. Der untere Kasten könnte ein Absorptionsdämpfer sein.
Und genau dieses Ansauggeräusch (Fauchen) möchte ich lauter haben.
Den Dämpfer auf der Druckseite lasse ich original, da hierzu der Kompressor runter muss. Auch habe ich mein Luftfiltergehäuse etwas überarbeitet, da offene Luftfilter für mich nicht in Frage kommen.
Grüße
ritzibitzi
mein Luftfiltergehäuse ist natürlich auch überarbeitet
teil1: http://golfmkv.com/forums/show…p?p=1847038&postcount=354
teil2: http://golfmkv.com/forums/show…p?p=1847045&postcount=355
so wärs natürlich toll aber nicht erlaubt die dinger leider http://i263.photobucket.com/al…BEAR666/TSI/EngineBay.jpg
Sieht gut aus, deine Bastelarbeit.
Ich muss an meinen Autos selber schrauben. Das Kaufen von irgendwelchen überteuerten passgenauen Teilen, mehrfaches Nachfragen in verschiedenen Foren obs auch wirklich passt, und schließlich das Einbauenlassen beim überlasse ich anderen.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
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