lautes Startgeräusch

Moin,

Das Geräusch kommt nicht vom Kettenspanner, sondern von der Steuerkette selbst. Die Kette wird beim starten des Motors nicht schnell genug gespannt und die Kette schlägt an die Außenwände vom Kettenkasten.

Das kann auf keinenfall so bleiben, mindestens der Kettenspanner muss neu.

Ich bin gerade etwas entsetzt über die Werkstatt, sowas geht gar nicht, im schlimmsten Fall führt sowas zum Motorschaden.

Gruß bigfoot

hm, habe seit gut einem jahr ein ähnliches Phänomen. Wenn der Wagen kalt ist, passiert es ab und an, dass er direkt nachdem der Anlasser den Motor zum zünden gebracht hat für ca. eine Sekunde ein recht lautes Geräusch macht. Es ist mir leider nicht möglich es richtig zu beschreiben - ist so ein kratzen was kurzzeitig mit der Motordrehzahl läuft. Kenne nichts, was ähnlich klingt. Ich höre es aber zum Beispiel bei beiden Polo 6N2 hier bei mir in der Straße auch, wenn die angeschaltet werden. Habe mir da noch keine größeren Gedanken drüber gemacht bisher.

Hat jemand von euch den Kettenspanner bzw. die Kette wechseln lassen? Ich höre in letzter Zeit nämlich immer dass das Geräusch vom Nockenwellenversteller kommen soll. Ich hab nämlich das auch. Vor einem jahr wars vielleicht einmal im Monat wenn überhaupt. Aber mittlerweile kommt das schon jeden Tag.

Wenn, dann kommt das von der Kette und Spanner. Die NWV sind eigentlich nichts ale ein Gehäuse mit einem Flügelzellenrad drin. Ausser den O-Ringen kann da eigentlich nichts kaputt gehen

Hm da hört man überall was anderes. Im GT Forum wird geschrieben das bei manchen der Spanner incl. Kette gewechselt wurde und das nichts gebracht hat. Und hier hat mir jemand der viel Ahnung vom TSI Motor hat mal ne erklärung geschrieben warum es der Kettenspanner nicht sein kann:

Zitat

Der Kettenspanner beim 1,4er TSI wird nicht wie bei anderen VW Modellen mit Rastnasen und Öldruck bearbeitet,sondern ist ein relativ einfach gestrickter federbasierender Andrückspanner der unabhängig vom Öldruck immer Kraft auf die Kette bzw.den Spannarm ausübt.Wenn dieser wirklich mal defekt sein sollte (hatte ich bisher bei keinem Kunden) wäre das Rasseln der Kette immer (egal ob kalt oder war) hörbar.Es ist also techn. nicht möglich ein Startrasseln durch den Kettenspanner zu haben,vielmehr wird das als Ausrede benutzt um von dem schlecht konstruierten Nockenwellenversteller abzulenken.Beim Wechsel des NW Verstellers wird ja dann eh der gesamte Kettentrieb erneuert.

Wenn das ein Andrückspanner ist, müßte er in Art und Bauweise wie dieser sein.
[Blockierte Grafik: http://www.a3quattro.de/technik/kettenreparatur/xray/Spanner2-1.jpg]

Hier eine Variante mit Rastnase und Verriegelung
[Blockierte Grafik: http://www.a3quattro.de/technik/kettenreparatur/xray/Spanner1-3.jpg]

Der Andrückspanner hat aber eine andere Fehlerquelle. Und die sitzt im unteren Ende. Sieht man schön im oberen Bild. Das ist das kleine Überdruckventil. Darin ist eine ganz kleine Feder, welche gern mal bricht. Aktuell gerade bei den 2.0TFSI Motoren. Da zerlegts die Feder im Überdruckventil, und beim Spanner, ähnlich Bild 2, bricht die Rastnase ab und der Spanner bleibt verriegelt.

Im günstigsten Fall bleibt die zerteilte Feder im Ventil. Es gab schon Fälle da gelangten Bruchteile in den Ölkreislauf

Hab das Problem jetzt auch.. Rasseln beim Start.
Wie viel kann sowas kosten?

Zitat von Chrila

Hm da hört man überall was anderes. Im GT Forum wird geschrieben das bei manchen der Spanner incl. Kette gewechselt wurde und das nichts gebracht hat. Und hier hat mir jemand der viel Ahnung vom TSI Motor hat mal ne erklärung geschrieben warum es der Kettenspanner nicht sein kann:

Zitat
Der Kettenspanner beim 1,4er TSI wird nicht wie bei anderen VW Modellen mit Rastnasen und Öldruck bearbeitet,sondern ist ein relativ einfach gestrickter federbasierender Andrückspanner der unabhängig vom Öldruck immer Kraft auf die Kette bzw.den Spannarm ausübt.Wenn dieser wirklich mal defekt sein sollte (hatte ich bisher bei keinem Kunden) wäre das Rasseln der Kette immer (egal ob kalt oder war) hörbar.Es ist also techn. nicht möglich ein Startrasseln durch den Kettenspanner zu haben,vielmehr wird das als Ausrede benutzt um von dem schlecht konstruierten Nockenwellenversteller abzulenken.Beim Wechsel des NW Verstellers wird ja dann eh der gesamte Kettentrieb erneuert.

Hi,

kannst du in Erfahrung bringen wer der Zulieferer für den NWV ist. Die INA Schäffler vielleicht?
Bzw. kann natürlich jeder andere der es weiß hier mal verkünden.