Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
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Grundsätzlich kann es das Umschaltventil zwischen Turbo und Kompressor sein, es gibt aber auch weitere Varianten.
Such einfach mal nach Leistungsverlus TSI...
Vielleicht hat der den Sittich gemacht.
Möglich ist bei VW alles. Lass dir doch einfach nen kostenlosen Kostenvoranschlag machen, damit du wenigstens weißt woher das Problem kommt.
Ob du es dann da reparieren lässt ist dein Bier.
LG Milo
Wenn der Turbo "pfeift" dann ist das meistens nicht so toll...
Entweder ist nur ein Schlauch defekt oder der Turbo selbst...
Nach dem die Leistung aber dann wegbricht wenn der Turbo seinen höchsten Druck hat, würde ich schon eher auf den Turbo tippen...
Also das hört sich eher nach einem erneuten Defekt des SUV an.
Wenn der Turbo hin wäre, hättest du über das gesamte Drehzahlband kaum noch Leistung.
Lass den Fehlerspeicher auslesen.
Vllt noch ne Logfahrt.
Turbopfeifen ist jetzt nicht so schlimm.
Macht meiner vom ersten Tag an, in den Gängen 2-5 zwischen 1500 und 4000u/min, sogar sehr laut. Leistung ist aber genug da.
Klingt wirklich nach dem SUV denn bei 3500 wird beim TSI der Kompressor ausgekuppelt und der Turbo übernimmt die Aufladung. Ein Turbodefekt kann man auch nicht ausschließen. Das beim Turboproblem im gesamten Drehzalband Leistung fehlt halte ich für falsch, vor 3500 übernimmt ja der Kompressor fast die gesamte Aufladung.
Eine andere Frage welches Öl fährst du, bzw. welches Intervall? Interpretiere ich deine bisherigen Aussagen richtig machst du Longlife (30 000km) mit Castrol LL3, das ist eine denkbar schlechte Mischung sowohl das Castrol Öl wie auch das lange Intervall setzen einem Motor sehr zu.
Turbopfeifen ist glaube ich bei allen TSIs der Fall, das macht auch mein 122er ab dem 2 Gang.
LG Eike
Ich kann nur jedem Raten das Ölwechselintervall auf 15tkm zu setzen, die TSI Motoren haben Steuerketten, da fährt man besser mit dem kürzeren Intervall. Mobil 1 wäre sehr gutes Öl, ebenso Addinol und Liqi Moly, aber im Costrol sollte man einen großen Bogen machen, unser User Paramedic LU hat da einen sehr informativen Ölratgeber entwickelt, da stellen sich einem die Nackenhaare auf (zumindest bei Castrol LL3)
LG Eike
So...... weiter gehts....
heut mal den Bock zum Freundlichen gestellt.
Scheint wohl nicht mehr am SUV zu liegen. Die wollen jetzt erst mal nen Turbotest machen.....
Was heißt das genau?? Gut - nicht gut?????
Ich tippe auf Turboschaden durch Longlifeöl...
Ich hatte mal mit meinem TSI ein ähnliches Problem.
So ab 3200 Touren ungefähr hat er nicht mehr beschleunigt.
Der Werkstattmeister war auch völlig ratlos.
Irgendwann haben sie bemerkt, dass es an dem Abgassensor liegen könnte.
Der wurde ausgetauscht, und damit war alles i. O.
Das ganze hat mich nur ein paar Euro gekostet, da Kulanz.
Du kannst den Meister ja mal darauf ansprechen.
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