74KW TDI auf 106KW hällt das der motor lange aus

Nochwas zum Drehmoment: Soweit ich weiß ist das 5-Gang Getriebe des 74kW für 250 Nm ausgelegt.

atomicfan

Ein 1.8T ist auch komplett anders aufgebaut und hat auch einen ganz anderen Turboalder. Mehr wie 35 PS holt normalerweise kein Tuner aus einem 1.9 TDI 100 PS.

gut zu wissen, dachte nur dass der 1,8t ähnlich aufgebaut wäre bzw. auch ähnliches potential hat.

sollte ich meinen 1,8t bekommen dann würde ich von dir einen chip brauchen, mal sehen wie wir das am gscheitesten machen könnten.

bietest du auch tüv an?

atomicfan

Derzeit leider noch nicht.

Zitat

Original von Babuze
45weber
hast auch den 74KW diesel? was haste nu gemacht? chip wieder raus oder andere kupplung? ist das prob nun weg bei dir? gibng die kupplugn auf kulanz ??

das mit dem R32 war nur n beispiel wie ich nun die 340NM auffassen kann alsobitte keine lästereien mehr, habs ja nun begriffen

chip bleibt drinnen
neue kupplung hab ich auf garantie bekommen weil das nicht normal ist wenn die rutscht *gg*
du musst halt damit rechnen das die laufleistung der kupplung nicht so hoch ist wie ohne chip ..

ich hab meine 115ps tdpd auf 160ps und 3810nm gechipt und überhaupt keine probleme

3810nm gechipt

wow!!!!!!!!!!!

Von HMS-Tuning fährt hier in der Gegend auch ein 115PS PD rum der auf 164PS @ 408nm gechipped ist. Und das auch schon seit langem ohne Probleme. Wobei man sagen muss das der 115PS mit dem 6Gang Getriebe auch eine größere Kupplung als der 74kw hat.

aber das konn doch nicht gesund sein.

da muss das getriebe nach kurzer zeit um die ohren fliegen

Also dieser Golf fährt jetz schon seit fast 2Jahren mit dem Tuning rum ohne Probleme. Und das im Alltagsbetrieb.
Mein Nachbar fährt auch einen 74kwTDI Passat der von HMS auf 160PS gechipped wurde, allerdings wurde dort das Drehmoment nicht so sehr angehoben.

Mein 110PS TDI ist auch auf 150PS und ca. 330nm gechipped. Allerdings hatt ich nach ca. 5Tkm probleme mit der Kupplung die leicht rutschte. Ließ dann eine neue Kupplung verbauen und seitdem ist Ruhe. An der alten Kupplung konnte man jedoch keinen übermäßigen Verschleiß erkennen. Warum sie gerutscht hat konnte mir keiner so genau sagen. Ist aber komischerweise ein Phänomen was häufiger nach dem Tuning auftritt. (lässt sich auch hier im Forum in einigen Threads nachlesen)

Hallo,
schaut mal hier hier könnte interesse wecken.

DiJae

und was macht HMS mit den 96 kw motoren? wie weit gehen die dort?

war grad auf der HP von HMS und das hört sich ja nicht schlecht an.

PS: 162
KW: 119
NM: 395

da sag ich nur nette Werte!

Aber was haltet ihr im allgemeinen von der Firma?

Ich halte nichts von sowas. Kann mir keiner erzählen, dass das der Motor auf Dauer mitmacht. Für meinen Geschmack etwas zu viel des Guten. Der 150PS TDI hat nicht umsonst einen geänderten Motor.

Ich spreche aus Erfahrung dass Chip-Tuning nicht gut für den Motor ist, habe deswegen nun auf nen originalen TDI mit 150 PS umgebaut.

Wird schon seine Gründe haben dass diverse Teile anders sind, oder etwa nicht?

(Hatte bei 65710 mit dem AJM nen Loch im Kolben woran der Chip bestimmt nicht ganz unschuldig war. Also kurzzeitig kann man ruhig nen Chip nehmen, aber ich möchte den Wagen dann nachher nicht haben!)