Extremer Reifenverschleiss

Hallo Gemeinde!

Habe jetzt meine Winterräder wieder drauf und musste feststellen das meine Antriebsachse (Reifen) fast an der Verschleißgrenze ist!
Auf der Hinterachse habe ich ca7mm und Vorne ca 2-3mm
Ich habe die Räder am 27.03.2010 das erste mal drauf gemacht da waren sie Werksneu.
Da kann es doch nicht sein das ich in fast 7monaten 5-6mm runter Radiert habe, ich mache keine Kavalierstarts o.ä!!!!
Damals habe ich die Testsieger Continental Sportcontact 3 gekauft mit den Maßen 225/40 R18.

Abgesehen davon das in 3Reifen Nägel drin stecken habe und ich eine Reifenversicherung abgeschlossen habe (zum Glück),kann ich das trotzdem nicht nachvollziehen!
Auf meinem BMW E46Coupe oder Mercedes C220 cdi oder den anderen Wagen in die ich schon mein eigen nennen durfte hatte ich Bridgestone Potenza drauf und hatte damit nicht so ein verschleiss.

Was meint ihr mache ich etwas verkehrt? Es sind nicht die Flanken oder nur der mittlere Bereich abgefahren sondern die Komplette lauffläche abgefahren.
Luftdruck stimmt auch immer!

Helft mir bitte, wie waren euere Erfahrungen und welchen Reifen würdet ihr empfehlen für die Neue Saison und warum?

Lg Martin

Zitat von Phoenixoffire

Brandneue Reifen verschleißen leider sehr schnell, da der Gummi sich übder die Dauer nicht verhärten konnte. Dank der Gesetzgebung müssen ja jetz wirklich Reifen vom Fließband verkauft werden.
Üblich war es sonst das ein Reifen mindestens ein Jahr lag, bevor er verkauft/montiert wird um so ein Optimum an Haltbarkeit und Grip zu erzeugen.
Schau also einfach mal auf die DOT Numemrn --> Herstellungsdatum
Zumindest hat mir das mein Dad so erklärt und der ist seit 18 Jahren im Reifenhandel tätig.

Auf meinem Reifen steht 0410 drauf also 4KW des JAhres also ziemlich frisch! Aber so schnell, wie ich erwähnte ich habe auf meinen anderen Fahrzeugen andere Reifen gehabt da war der verschleiss normal und nicht in 7Monaten an der grenze.

Zitat von hypuh

Spur falsch eingestellt?

Nein sonst wären sie ja z.b an den Seiten o.ä abgefahren, die Spur wurde am gleichen Tag der Tieferlegung eingestellt.
Der Reifen ist ja auf der ganzen Lauffläche runter!

Zitat von Nutzfahrzeughalter

Bei Fronttrieblern hast du eben Antrieb und Hauptbremslast auf der Vorderachse, was natuerlich den Verschleiss dort erheblich erhoeht. Die Hinterachse laeuft ja fast ohne jede Last hinterher.
Kauf dir wieder einen Hecktriebler. Der ist gerade im Winter ohnehin einfacher zu fahren.
Du kannst auch die Reifen oefters mal zwischen vorn und hinten wechseln.

Dynamische Radlastverteilung

= mehr Verschleiss an der Vorderachse bein Fronttriebler

Das versteh ich selber da ich beide schon gefahren bin und über Kreuz würde ich sowieso wechseln wenn sie nicht fast runter wären wie ich sagte sie haben Vorne nur noch 2-3mm!

Hat keiner Erfahrungen sammeln können mit anderen Reifen? Wie sehen die bei euch aus nach der Saison?

Also in der Saison habe ich nicht getauscht, ich schätze das ich ca 15-18tkm geschafft habe, ich fahre viel daher habe ich ja so ein hohen Fahrzeugverschleiß beim Kauf habe ich direkt auch gesagt das ich sehr viele KM fahre und ich habe bis jetzt alle meine Reifen da geholt, und bisher war ich mit dem Service auch zufrieden. Mal sehen ich habe Montag ein Termin da wollen sich die Jungs die Räder anschauen!

Zitat von Zozo

Luftdruck war bei ca. 2,6 BAR (2,4 BAR von VW empfohlen).

Denn Luftdruck hatte ich auch!

Ich habe am 27.03.10 die Felgen drauf gemacht und die Tieferlegung im April und die Spureinstellung und Achsvermessung am selben Tag!Daran kann es also nicht liegen.

Also Reifen werden eingeschickt und ich habe die zusage vom Chef das die Reifen definitiv egal wie es mit dem Hersteller ausgeht ersetzt werden!
Also ist das abwarten nur noch nebensächlich was da Continental sagt!
Bin ich froh!