Könnte es das Zündmodul sein

Du hast doch Zündkerzen, Zündspulen und ein Zündmodul verbaut? Wäre es da nicht naheliegend die Zündkerzen erstmal zu tauschen und nicht gleich die anderen teuersten Sachen zuerst.

Wenn es Zündaussetzer gibt dann muß ein Fehler im Motor STG stehen und dann siehst du auch welcher Zylinder es ist. Oder weißt du welcher Zylinder es ist?
Die Kerzen würde ich mal eine nach der anderen rausholen und bei laufendem Motor dann mal testen ob es wirklich nen Funken gibt. Dabei nur mit ner langen isolierten Zange hantieren bitte.
Wie äußert sich denn die ganze Sache, wie merkst du das er nur auf 3 Zylindern läuft? Ich hatte mal ne Zündspule hin und das Gefühl im Auto war wie auf einem Träcker. Läuft er dann mehrere Minuten unrund und dann wieder nicht oder wechselt er da alle paar Sekunden sich ab?
Prüf auch mal ob es die richtigen Zündkerzen sind, nicht das der Vorbesitzer da murks gemacht hat oder die vielleicht auch nicht richtig reingeschraubt hat. Mit handfest und überdrehen ist da nix. Gib mal die Bezeichnung auf den Kerzen an und ich schau mal welche da reingehören und welches Drehmoment die brauchen.

Es könnte sehr gut die Leistungsendstufe sein; die wird auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt und ist ein typ. AGU-only Problem. Schau mal hier, da habe ich beschrieben wie man sie testet:
[Golf 4 Benziner] Ruckeln unter Vollast...leichtes stottern?

Zu den Kerzen: es müssen NGK PFR6Q Platin-Kerzen sein; 15NM.