Mein grauer GTI

So, hier dier neue Thread,
Mein Name ist Matthias, bin 21, studiere momentan in Nürnberg und hab mir vor ca 6 Wochen nen grauen 5er GTI gekauft
MFA+
MFD
Licht-
Regensensor
4-Türer
18'' Detroits
usw

bis jetzt hab ich H&R Federn verbaut, .:R Rüllis und das Lenkrad vom Golf 6

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und hier noch die Vorgänger:
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PN ist raus
ich hoffe mal dass ich diesen GTI jetzt länger fahren werde, aber eigentlich bin ich da recht zuversichtlich

geplant ist erstmal noch:

- H&R tief (irgendwann in den nächsten 8 Wochen)
- paar Spielerreien im Innenraum (Golf 6 Clima usw)
- Front wird denk ich wieder mit ner Edition Lippe versehen
- .:R Heck mit neuer AGA

und Leistungsmäßig soll auch was passieren, aber da kann ich noch nicht genau sagen was kommen soll und wann

und ich frag mich ob ich wieder SML einarbeiten soll?? was meint ihr? Beim schwarzem find ichs Top, aber ich bin mir nicht sicher ob es bei dem grau auch gut aussieht???

ah super, danke für den Tipp, werd ihn gleich mal ne PN schreiben
wie weit kommt man den mit der normalen Version runter??
Ich hatte vorher die tiefe Version drin und dass fand ich schon super, allerdings hatte ich auch noch Restgewinde....jetzt weiß ich nicht ob die normale Version reicht
aber ich seh mir einfach mal ein paar bilder an.

Wegen Leistung hatte ich dir ja schonmal ne PN geschrieben, so ungefähr wirds dann wohl auch gemacht, aber erst nächstes Jahr

So Leute, hab mal eine Frage, weil der Fahrwerkseinbau ansteht:

Um ewiges Räder wechseln zu vermeiden würde mich mal interessieren wie viel Restgewinde ich beim H&R tief an der VA und HA lassen kann(möchte schon relativ weit runter, es sollte nur alles ohne Folgeschäden fahrbar sein;))? Fahre die Detroit Felgen auf 225/40er Reifen...ET 51, Felgenbreite müsste 7,5J sein soweit ich weiß.
Ich brauch eben nur nen Anhaltspunkt, damit ich, wie gesagt, nicht ewig hin und herdrehen muss:D

Ansonsten hat sich bei mir im Innenraum ein bisschen was getan, der Umbau auf MuFu hat geklappt (Tasten Leuchten und funktionieren) und ein RCD 510 ist auch eingezogen...Bilder gibts neue wenn das FW eingebaut ist

Ok danke schonmal, wie gesagt, habe nur erstmal einen Anhaltspunkt gebraucht

Was gibt es denn noch für Tricks um evtl ein paar mm weiter zu kommen?
Ich weiß nur von dieser Schraub im Radkasten....aber mehr wird dann ohne richtige Karosseriearbeiten oder Rennsportdomlagen schon gar nicht gehen oder?

Danke, Lenkradumbau war auch ziemlich nervenaufreibend
Deiner ist aber auch Top

Ich hab jetzt mal bei einer "Tuning"-Werkstatt bei uns in der Gegend angefragt was mich der Einbau, inkl Spur einstellen und Kanten umlegen kosten würde..

Was sagt ihr? In welcher Preislage darf es sich befinden ohne utopisch zu sein? Ich hab sonst fürs FW immer ca 120 gezahlt inkl Spur einstellen. allerdings hab ich keine Ahnung was man für Kanten umlegen so ca ansetzen kann??