Ölverbrauch normal?

servus =)
also ich hab ja den gleiche motor,
und ich kontrolliere auch ab und an den Ölstand und in der Regel fülle
ich einmal im Jahr wenn nötig einen Liter nach, ist einfach sinnvoller.
Von hohem Ölverbrauch kann man nicht reden, sagen wir ist im Normalen Breich.
Der Liter kostet ca.12€ oder so
..achja ich nutze das 5W-40, und dein Motor wirds dir danken
..dein geldbeutel auch beim spitverbrauch

Also der Ölverbrauch geht auch noch völlig in Ordnung.
Das Öl entspricht dem LL-Service. Da würde ich dir vllt eher zu einem Festintervall mit gutem Öl a la Mobil1 raten.

Bei meinem GTI schau ich jede Woche nach un je nach Fahrweise muss ich alle 1000km bis zu 600ml nachfüllen.

Das mit der Kühlflüssigkeit hält sich auch noch in Grenzen. Hast du schon mal nach Leckagen gesucht.
Oder riecht das Öl nach Benzin/Kühlflüssigkeit?

Bitte NIEMALS Öle unterschiedlicher Viskoklassen mischen !!!!
Das ist fatal. Kauf das Öl was drinne ist.
Bzw. beim 1.4 TSI wäre es besser weg vom Longlifeöl, hin zum Festintervall mit guten Ölen, wie Addinol MV 0546 5w40, High-Star 5w40, Shell Helix Ultra 0w40 oder Mobil 1 0w40.
Wobei ich das 5w40 vorziehen würde .

Nie die ÖLe mischen
beim nächsten Ölwechsel darauf einfach achten
zur Kühlflüssigkeit, hast du vllt. iwo ein Marderbiss? kannst du ja ganz leicht mal prüfen lassen.
das er etwas Kühlflüssigkeit verliert ist aber normal, einfach wasser nachkippen.
wenn du oft schnell auf Drehzahl gehst, also schlüssel rum und nach kurzer zeit auf die Autobahn gehst kann
das öfter mal vorkommen

Wenn Du auffüllst, kauf exakt das Öl was gerade drin ist.
Gleiche Viskoklasse, gleiche Marke und Sorte.
Unterschiedliche Viskoklassen sind ein Nogo. Das ist klar.
Aber auch das Mischen unterschiedlicher Sorten/Marken gleicher Visko würde ich nicht anraten. Zu unterschiedklich sind die Additivierungen.

Beispiel:
Fuchs bietet nur Zinkfreie Öle an. Zink wiederum gilt als Schlammbildner unter bestimmten Einflüßen.
Hättest Du nun Fuchs im Motor, und würdest mit Castrol oder anderem aufschütten, würdest Du diesen Vorteil zunichte machen. Ähnlich ist es bei den anderen Additivierungsstoffen.

Also zum Auffüllen nimm das gleiche Öl was gerade drin ist.
Beim nächsten Wechsel würde ich gerade beim 1.4 von Castrol Ölen weggehen.
Nimm hier lieber ein Shell Helix Ultra, Fuchs Titan, Megol Meguin, Addinol oder Liqui Moly.
Und bitte kein 10w40 Öl.
0w40 oder 5w40.

Wo wurde das denn eingefüllt?
In der VW-Werkstatt?
Gibts da noch ne Rechnung? Falls ja, mit was war der Literpreis aufgeführt? Hier könnte man ca. Rückschlüsse ziehn.
VW füllt meist das Original VW-Öl nach was in der Longlife -Variante Castrol SLX III ist. Da Du schreibst es ist ein 5w30 ÖL kann das hinkommen. Das LL-hat nämlich 5w30 als Viskoklasse.

Da fällt mir ein, da könnte auch der Ölverlust herkommen u.a.
Longlifeöl hat einen Verdampfungsverlust der größer ist als bei Festintervallölen. Es ist nicht so Temperaturstabil, daher verdampft etwas mehr Öl im oberen Bereich der Zylinder (heissester Bereich). Es bildet sich Ruß der ins Öl gelangt.

Ob ein Wechsel nötig wäre könnte nur eine Analyse Aufschluß drüber geben. Wenn Du nicht viel fährst, würde ich jetzt noch bis zum März fahren und dann im Frühjahr nen Wechsel auf anderes Öl machen, inkl. Filter mit Umstellung auf Festintervall. Gerade beim 1.4 ist das sinnvoll.

Genau.
12 Monate oder max 15000km ist Festintervall, was zuerst eintritt.
Alles darüber ist Longlife.
Wenn da aber 5w30 drin ist bin ich davon überzeugt dass der Longlifeintervall eingestellt ist. Macht sonst kein Sinn so teures ÖL nach 12 Monaten rauszuwerfen. Dafür nimmt man gute Öle fürs Festintervall.

Bevor wir die Frage zum Öl klären können, eines.
Willst Du weiterhin Longlife fahren oder Festintervall?
Für den 1.4 rate ich immer jedem Fahrer auf ein Festintervall zu gehen.