Abdrehen der ET ist allerdings illegal und enorm kritisch da die festigkeit
nicht mehr gewährleistet werden kann! genau das gleiche beim rahmen,
dadurch produziert man sozusagen eine Sollbruchstelle
Nicht wenn die Möglichkeiten voll ausgeschöpft werden 
und um genau des Geht es ja hier,Möglichkeiten um.....
Da gibt es noch viele Mittel und Weg, und genau darum macht Individualismus auch Spaß sonst wäre Es doch langweilig , oder Alex ?
Hallo,
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Logisch;) ich sag ja nur 
mann muss schon ab und an mal den hinweiß
geben:P ansonnsten wenns sauber gemacht wird sollte es auch halten:)
andre warum ist deine fahrzeugvorstellung über deinen link nicht zu erreichen?!
naja aber bei 8,5j und et48 brauchste nicht viel abdrehen, dann hängste mit der felge am federbein
die rennsportdomlager sollten da wohl abhilfe schaffen, von IS-Racing gibts auch welche, kosten nur 150€ und nicht 400 wie die H&Rs.
eingetragen bekommste die auch
und ansonsten die srs-tec kotis oder eben blech aufschweißen lassen auf die kotflügel
mfg.
Klink mich mal kurz hier ein: Zu den IS-Racing Domlagern: Die haben 1. nur einen festen Sturzbereich (Entweder MIT mehr Sturz oder OHNE) und 2tens haben die H&R Domlager den Vorteil dass du den Sturz auf beiden Seiten bis auf die letzte Gradminute genau einstellen kannst, was mit den IS-Racing Domlagern nicht geht. Da müsste man wieder die restliche Abweichung ausmitteln in dem man den Achsträger löst
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