DSG oder Handschaltung?

hi,

ich sag mal meine meinung dazu...

zur haltbarkeit... kann ich nicht viel sagen, nur wenn das DSG im eimer ist dann wirds sicher um einiges teurer..

kosten sind beim DSG wohl höher, weil dort ein ölwechsel gemacht werden muss (60000 km)

dennoch würd ich jedem zu nem DSG raten und ich würd mir immer wieder einen MIT DSG kaufen wollen (noch.. denn ich hatte noch keine probleme bis jetzt aktuell 52000 km)

Falls du dir einen Gebrauchtwagen mit DSG kaufst und nicht so viel Ahnung davon hast, solltest du vielleicht während der Probefahrt bei VW oder in irgendeiner anderen Wekstatt vorbeifahren, die können sich den Wagen ja mal schnell ansehen und eventuelle Geräusche sicher besser deuten

Ich kann dir nur DSG empfehlen.
Wenn man es einmal gefahren ist, will man nix anderes mehr haben. Es macht einfach super viel Spass.
Grade beim Kauf auf Geräusche achten. Dabei sollte die Mechatronik sauber und weich schalten... keine Ruckler.
Falls es zu Problemen kommt, ist natürlich das Schaltgetriebe immer günstiger.

Zitat von Mr.C

Wie siehts mit der Beschleunigung aus? Im Standardsprint 0-100 km/h ist das DSG schneller. Wie siehts denn jenseits der Grenze aus, bei der Beschelunigung auf der BAB 140-180km/h. Hat da jemand was feststellen können, welcher sich besser macht?

Sobald Schaltvorgänge drin sind, is DSG immer schneller.
UN der Sound is einfach nur geil.

Moin,

optimalerweise sollte sowas auf der Rechnung vermerkt sein, jedoch würde ich mich darauf nicht zwingend verlassen und lieber selbst nochmal ne Probefahrt machen und drauf achten.

Gruß

Genau.
AUf jeden Fall selbst bei einer Probefahrt nochmal genau hinhören.

bei DSG ploppt der Auspuff so cool

beides hat seine vor- und nachteile... letztendlich musst du wissen, was dir gefällt

Wie ist den eigentlich die kombination DSG und 2.0l TDI...taugt das überhaupt was ?

Ich habe auch DSG und 3 Beanstandungen aufs Getriebe...letztendlich wurde der goldene Satz ausgesprochen : "Stand der Technik".
Meins Klappert bei Kopfsteinplflaster (muss aber schon ein bissl buckligeres sein). Das Ruckeln beim langsamen fahren nervt tierisch, die Leute denken du wärst zu doof zum fahren.
Ich weiss net ob ich mir wieder ein Auto mit DSG hole...wahrscheinlich aber nicht.

Also ich kann nur vom kleinen 1,9 TDI 105PS im A3 Sportback von 2009 berichten und muss sagen:
Hätte ich die Wahl, dann würde ich ganz klar das DSG nehmen.
Fährt sich einfach wunderbar das Dingens, wobei ich jetzt natürlich nicht weiß wie es auf Dauer gesehen aussieht.
Nicht dass es irgendwann langweilig wird nur zu steuern, beschleunigen und bremsen.

Zitat von swarly

bei DSG ploppt der Auspuff so cool

Genau so ist es!!!!

Ich habe leider kein DSG, das ärgert mich schon. Allerdings ist die Sechsgangbox mit Schaltwegverkürzung richtig gut, also meckern kann ich da wirklich nicht.

Mit dem DSG hat du aber mehr Spaß, ist einfach ne super Sache. Vor allem kannst du es auch umprogrammieren, wenn dich etwas stört.

Ich bin Hardcore-Schaltfan, weshalb DSG nie ein Thema für mich war
Kostengünstiger dürfte auf Dauer wohl der Handschalter sein wegen bereits erwähntem Getriebeölwechsel beim DSG. Haltbarkeit ist natürlich stark von der Fahrweise abhängig, würde aber generell sagen, dass das DSG robuster als der Handschalter ist. Außerdem bietet es mehr Reserven bei einer Leistungsoptimierung, Aber es ist und bleibt eben ein Automatikgetriebe... Am Besten beides mal Probefahren und dann entscheiden, was dir vom Fahrgefühl her besser gefällt! Schlecht ist das DSG sicherlich nicht!
Aber wenn DSG, dann mit Schaltpaddeln am Lenkrad