Kaufberatung Golf V 1.4 TSI GT Sport

von privat finde ich ihn ein klein wenig teuer.. 12000 fände ich in ordnung

Ansonsten, nimm ihn!!
Der GT Sport sieht schon viel besser aus als der United

Ich hab die Version mit 140PS & ziemliche Probleme im Moment.. aber keins was man so kennt vom TSI da können dir andere mehr erzählen..
also bin ich mit dem Sch*** grad so ziemlich alleine im Forum der das hat
zum glück hab ich garantie also macht nix

bei 60000km wie der wäre ich ein wenig vorsichtig da es so ab der laufleistung zu turboproblemen kommen kann, schon viel von gehört auch durch nen bekannten vw mechaniker..

ich rate dir natürlich zu nem händler zu gehen wegen der garantie, aber das sieht hier denke jeder anders

Hallo erstmals!

Also prinzipiell ist der Golf schon richtig schön, vor allem die GT Front und der Heckansatz, auch die Felgen sind top! - Die Ausstattung kann sich auch sehen lassen....vorausgesetzt man kann auf Xenon, Licht und Sichtpaket und Multifunktionslenkrad verzichten!
Den Preis würde ich auch auf zwischen 12.000 und 12.500 maximal schätzen, dann geht das auf jeden Fall in Ordnung!

Zum Motor: wie mein Vorredner (-Schreiber) schon richtig gesagt hat, ist der Motor an sich nicht sehr anfällig, nur der Turbo ist ab und zu etwas anfällig, dass ist aber wie überall auch etwas Glücksache und soll nichts heißen! - Also vorher einfach mal zu einer Werkstätte fahren und durchchecken lassen, dann kann fast nichts sein mit dem Wagen.....nur dann schauen, ob die Bremsen auch noch in Ordnung sind!

Zitat von steini91

Ich hab die Version mit 140PS & ziemliche Probleme im Moment.. aber keins was man so kennt vom TSI da können dir andere mehr erzählen..
also bin ich mit dem Sch*** grad so ziemlich alleine im Forum der das hat
zum glück hab ich garantie also macht nix

bei 60000km wie der wäre ich ein wenig vorsichtig da es so ab der laufleistung zu turboproblemen kommen kann, schon viel von gehört auch durch nen bekannten vw mechaniker..

Wichtig ist zu wissen, dass der 122PS TSI kaum etwas mit dem 140PS TSI zu tun hat und wesentlich robuster ist. Da würde ich mir mal gar keine Sorgen machen. Die typischen TSI Probleme von den Twinchargern hat er nicht.

LG Eike

die probleme die ich im moment hab haben auch nix damit zu tun das es nur 1,4l mit 140ps & turbo & kompressor ist, kann jedem motor passieren

Wenn du einen findest und bereit bist, etwas mehr auszugeben, dann würde ich die R-Line Ausstattung nehmen! Ich finde, die wertet das Auto nochmal enorm auf (nicht, dass er mir ohne nicht gefallen würde ^^)
Bilder findest du in meiner Fahrzeugvorstellung

also ich habe auch einen 122ps tsi..

ich fahre primär Stadt und muss sagen 122ps machen schon echt spaß aber auch auf der Bahn kommt man züg auf 200+
im Schnitt liegt mein verbrauch zwischen 7 und 7,7 l je nach spaß(täglich 12 km arbeit hin und nochmal zurück). Hatte aber auch schon 5,8l auf der mfa stehen auf anderen strecken...

meiner ist bj 08 hatte 44k km runter und lag bei 15k+

meiner Meinung nach ist der GT Sport mit 90kw die perfekte mischung aus auftreten, fahrspaß und vernunft.
wenn du power willst kauf nen ED 30!

ps.: ich muste 120 km zum Händer fahren um meine Wagen zu kaufen^^

lg len

Zitat von StraightShooter

Die typischen TSI Probleme von den Twinchargern hat er nicht.

Und dir wären?

Würd mich nur mal so interessieren.

Zitat von -MKV-

Und dir wären?

Würd mich nur mal so interessieren.

Als da wären:
-Turboschäden (die Turbos in den Twins hatten starke Unterschiede in der Qualität, da haben ein paar relativ schnell die Grätsche gemacht)
-Quietschende Wasserpumpe
-Magnetkupplung
-Zum Teile einige Updates des MSG, bis der Übergang von Kompressor zu Turbo reibungslos verläuft.
-Die Tatsache, das der 122PS TSI einfacher gebaut ist und einfach weniger potentielle Fehlerquellen besitzt.
-Bei diesem Punkt bin ich mir nich vollkommen sicher aber die SUVs im 122PS TSI machen auch weniger Probleme als ihre Pendants im Twin (wird garantiert auch daran liegen, dass der kleine TSI einfach weniger Ladedruck hat)

Das soll keine Angstliste sein, die Twincharger sind auch robust, es kommt immer drauf an, wie die Fahrzeuge gepflegt wird und eben von elementarer Bedeutung de Geschichte mit dem Öl.

LG Eike