Umluftventil selbst getauscht in 10 Minuten. 1.4 TSI

Hallo,

ich wollte euch zeigen wie einfach es ist beim TSI das Umluftventil zu tauschen.

Bei mir war es defekt und VW wünschte ca 100€ für den Einbau, ich als "Laie" habe ca 10 Minuten für alles komplett gebraucht und man kann nichts falsch machen.

So, das Teil, wenns defekt ist, bewirkt dass ab 3.500 u/min der Turbo nicht einsetzt und somit extrems weniger Leistung hat. Fehlerdiagnose sollte jedoch immer bei VW gemacht werden (oder selbst) um den Fehler auch zu diagnostizieren
Bei mir war der mechanische Fehler "Umluftventil N249"

Das Teil sieht so aus (mein altes, neu sieht es genau so aus, nur sauber) :
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Wer den Artikel bestellen möchte (vorrausgesetzt ihr braucht das gleiche) entnehmt Ihr diesen Karton:
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Hier sitzt das Ventil:
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So, Ihr öffnet die Motorhaube und entnehmt die Abdeckung vom Motor, diese ist nur geklipst, vorsichtig lösen und ihr seht das Wunderwerk, ich habe hier schon das Ventil makiert mit den Stellen die gelöst werden müssen:

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2 Schrauben 3 Schläuche, 1 Stecker
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Ich braucht eine Kombizange, 1 Sternschraubenschlüssel und natürlich das Ventil

Ich habe mir 100€ Arbeitslohn bei VW eingespart und 10 Min Arbeit investiert.... und es fluppt und ist alles bestens... Viel Spass

Schön dass es Dir gefällt, denn eine wirkliche Anleitung zudem hab ich nirgends gefunden. Und wenn man nicht weiss wo was ist, sucht man schonmal bisschen länger

Bei mir ist die Garantie 2010 im August abgelaufen.

Aber aus Kulanz hätte VW doch sage und schreibe 70% Materialrabatt gewährt. Fand ich erstmal nicht schlecht.. bis dann die Verbindlichkeit kam, es auch dort machen zu lassen für 100€ Da ich es dort nicht machen lassen hab, habe ich natürlich auch 0% Kulanz bekommen

Geiler Kulanzrahmen : .. ich sah es als Erpressung, erpressen lass ich mich nicht und somit 39,56€ (100%) fürs Teilchen bezahlt, Diagnose und auslesen des Fehlers sah ich jetzt mal als Service beim

Jeder der links und rechts unterscheiden kann, kann dies hier selbst tauschen. Wenn er es nicht schaffen sollte, kann gerne meine Hilfe in Anspruch nehmen

AH P.S
Ich sehe gerade, beim letzten Bild wo ich alles beschrift habe, ist der obere Schlauch neben 1. Schraube bereits ab, der ist auf dem hellen Pümpel drauf gewesen welchen Ihr ebenfalls seht.

Zitat von pe7er

das ist nicht das Umluftventil(N249), sondern das Magnetventil(N75) was du in der Anleitung beschreibst @ Threadersteller

Öhm, dann hat anscheind VW keine Ahnung.

Oder Du

Ich habe das Ventil gewechselt und der Druck ist wieder konstant... Auswertung am PC bei VW hat ergeben, SUV defekt, getauscht und es geht.

Was spricht nun dafür dass es nicht das SUV ist?

Ja dann versteh ich nicht dass der Fehler SUV mech defekt hieß bei der Diagnose, mir ein SUV geliefert wurde. Die SUFU genau das Problem beschrieb welches ich hatte, dort wurde ebenfalls das SUV betitelt.

Ich, o.g. Bilder, das Ventil getauscht habe und somit den Fehler behoben konnte. Druckabfall bei 3.500U/min beim TSI

Ich mein, ich will hier kein Streit oder so anfechten.

Aber ich komm mir gerade ein wenig verarscht vor, als hätte das halbe Forum inkl mir, keine Ahnung, die VAG von VW keine Ahnung und die Leute selbst bei VW kein Plan.?!?!

Mmhh.... ich will Dir ja Glauben schenken. Aber ich hab da so berechtigter Weise meine Zweifel^^

Ich war ja bei zwei versch VW Händlern, die beide das gleiche sagten. Ich mein... SUV defekt hieß es bei beiden... und die haben solches auch bestellt. Angeblich gibt es da zig verschiedene daher musste ich ja beim zweiten nochmal ans VAG angeschlossen werden, damit er 100% weiss was er bestellt.

Was er ja jetzt wohl doch nicht wusste....

Ach wat weiß ich.... Hauptsache es geht