Gt 2.0 Tdi chippen

Hi,

also du sprichst schon die richtigen probeme an, die teile im antriebsstrank sind eben nicht für so ein Drehmoment ausgelegt.
kurze frage vorab DSG oder handschalter?

Sprich die kupplung wird frühzeitig schlapp machen, da die des 170 PS Diesels bei 350 NM schon fast an der grenze ihrer belastbarkeit ist.
für den rest des antriebstanges ist es natürlich auch nicht geerade förderlich, denn es reißen ja dann 70 NM mehr am kompletten antriebsstrang.

Der Motor ansich sollte die mehrleistung aushalten.

mfg.

ist es bei 140 PS Diesel auch der fall wenn man ihn auf ca.170PS chipt?

oder sollte man das lieber unterlassen?

würde gerne mal einen gechipten probe fahren

wär hier einer der mal ein bisschen zeit für mich investieren würde, geschweige denn sein baby mir mal anvertraut.

MfG niko

vorab

wenn er nur 160PS auf der rolle brachte, aber eine 170ps maschine verbaut hat, musst du bzw er unbedingt die pumpe düse einheiten reinigen lassen mit abdichten und neuer grundeinstellung

das problem der verschmutzung ist bei vw und audi bekannt und wird bis zu 6 jahre von vw auf kulanz, sprich ohne kosten durchgeführt

fehlerbeanstandung wörtlich laut vw "fahrzeug erreicht höchstgeschwindigkeit nicht" ( eben weil er aufgrund zugesetzter pumpe düse zu wenig kraftstoff einspritzen kann )

damit wird eventuell auch das problem des schwer anspringens behoben

nun zum chiptuning

vorab, lass dir hier von niemanden angst einreden der nicht selbst direkte und lange erfahrungen mit diesen bereich hat!

lass das auto vom profi chippen ( FTS, XBM, Turbo Performance, SLS) die passen dir die DSG NM Beregnzung kostenlos mit am und stimmen auf dem Prüfstand ab
dort kannst du gleich die NSA garantie abschliesen speziell für getunte autos

stufe 1 ist problemlos und ewig haltbar, das aufgrund von stufe 1 etwas kaputt geht ist eher unwarscheinlich

das der turbo aufgrund des höheren ladedrucks nattürlich lauter jault bzw pfeift sollte ja klar sein

die dsg kupplung hält problemlos 500nm aus

Hey,

ich fahre auch den 2.0 TDI mit 170 PS bei derzeit 63.000 km.

Ich war auch erst am rumüberlegen ob ich ihn chippen lasse weil man ja so viel schlechtes hört und so weiter.
Geht ja hier schon wieder genauso los

Jetzt konnte ich mich durchringen ihn chippen zu lassen und habs letzte Woche machen lassen.
Meine Wahl fiel natürlich auf Dirk von XBM-Tuning weil ich keinem anderen mein Dieselchen anvertrauen wollte

Und ich sag dir eins: Chip das Ding !!!

Der GT is ja an sich schon kein langsamer Geselle, aber mit dem Tuning kickt er richtig !

Da mir die Entfernung zu Dirk zu groß war habe ich es übrigens mit dem Kundenflasher gemacht. Dirk schickt dir den Flasher
per Post zu und du liest damit deine Software aus und schickst sie ihm per Mail. Paar Stunden später kriegste den überarbeiteten File
zurück und spielst ihn vom PC auf den Flasher. Mit dem Flasher gehste wieder ans Auto und spielst das Tuning aufs Steuergerät via OBD-Buchse.

Völlig unkompliziert und geht super fix!

Wenn das Auto dann noch ordentlich gefahren wird, also nicht sofort kalt getreten und zack an jeder Ampel das ganze Drehmoment aufs Getriebe geknallt
wird, dann spricht eigentlich nichts gegen das Tuning. Das soll natürlich nicht heißen, dass man das Auto dann nur noch wie nen rohes Ei behandel darf, weil dann wäre das Tuning fehl am Platz. Klar soll es Spaß machen und das tuts auch - solange man es nicht übertreibt.

Also mach dich nicht verrückt und ab zu Dirk

Wie es bei nem 140er aussehen kann sieht man z.B. im Video - siehe Signatur.

ihr fahrt die gleiche software

lass das ding abstimmen auf der rolle und hab spass dran

ich fahre meinen edition30 momentan bei 330PS und 480NM ( serie 230PS/320 NM ), motor getriebe kupplung turbo alles noch serie
meine erste software wurde als er neu war und 800km auf den tacho hatte aufgespielt ( 290PS/400NM )

im april lasse ich auf 350PS und 480NM abstimmen > FTS

und aktuell habe ich fast 50.000 drauf

dann lass ich ihn chippen jetzt hab ich voll lust drauf^^

turbo performance ulm
fts bramsche
tt chiptuning nähe stuttgart
sls nähe kassel

das sind die mir bekannten profis mit prüfstand

xbm, performance&more, s-motors haben leider keinen prüfstand

die oberen 4 machen dir halt die abstimmung auf der rolle sofern gewünscht, ist dir das nicht wichtig kannst du dir auch einen flasher bestellen zb, haben auch alle

preislich sollte es sich bei allen um die 500-600€ bewegen ohne flasher

Zitat von Dieselgeschoss

dann lass ich ihn chippen jetzt hab ich voll lust drauf^^

Dann wirst du noch mehr Spass haben.

Zitat von M-Power

die dsg kupplung hält problemlos 500nm aus

Das kommt immer ein wenig auf den Zustand an.
Ich wäre ab 450NM vorsichtig.

Den 140er Diesel kannste chippen
Hab mich mit 170 Ps und 360-370 Nm zufrieden gegeben um dem Antriebsstrang ne Chance zu geben und selbst das macht schon Spaß.

Zitat von M-Power

xbm, performance&more, s-motors haben leider keinen prüfstand

XBM hat einen Prüfstand.

LG Eike

Zitat von M-Power

xbm, performance&more, s-motors haben leider keinen prüfstand

Das ist falsch !
XBM hat einen Prüfstand...

Edit: Da war ich wohl beim zitieren mal wieder zu langsam

M-Power ist ja noch relativ neu hier und müsste sich mal ein wenig im Forum umschauen, da hier regelmäßig mal was von bzw. über Dirk und dem XBM Prüfstand gepostet wird.

Aber der Tipp ist schon richtig: nur beim erfahrenen Tuner mit Prüfstand chippen lassen, wenn's geht. Also nicht der Parkplatz-Tuner von nebenan, was der Dirk hier auch regelmäßig empfiehlt.