Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Er freut sich halt (zu recht) auf ein neues Auto, is doch schön wenn er uns daran Teilhaben lassen möchte!
Was soll er Ausstattungmäßig bisschen an Board haben? DSG? RNS510? Leder? usw...
Kilometer darf er auch 100.000km runterhaben... bei entsprechnder Pflege sollte das kein Thema sein.
Ich persöhnlich hab halt gekuggt, das er nicht mehr als 80.000km runter hat (leztendlich hatte meiner beim Kauf ca. 50.000km)
Mit Steuerkette hast eigentlich schon die größte Schwachstelle beim .:R enteckt
Wie bekannt: Einfach mal Hörprobe machen, und wennst die Möglichkeit hast, MWB 208 und 209 mal auslesen.
Auch mal nach der Historie des Fahrzeugs Fragen (ob Longliveöl benutzt wurde oder gleich von Anfang an auf Festintervall umgestellt wurde... bekanntlich sind Longliveintervalle ja die Ursache für Steuerkettenschäden)
Auch mal nach dem 2-Massenschwungrad Fragen... da wurde von VW 6 mal dran nachgebessert... wenn das gewechselt werden muss, bist locker mal 2000 - 3000€ los (bei VW)
Zündspulen dürfen schon die neuen drinn sein (wenn nicht, is aber auch nicht schlimm, da läuft von VW grad ne Tauschaktion, die werden Kostenlos erneuert).
Naja, und die üblichen Sachen halt die man beim Autokauf checkt... Bremsen, Spaltmaße, Scheckheft usw usw...
Viel Spass bei der Suche... Vorfreude is ja bekanntlich die schönste Freude!
Ausstattungs mäßig sollte er auf jedenfall die .:R Motorsportschalensitze drinnen haben 
die sind ja einfahc ein traum.
Bei möglichkeit natürlich das RNS 510. Felgen können es auch ruhig die Zolder sein ;).
Aber das ich eig recht egal mit den Felgen :). Das wichtigste is für mich die Farbe und die Sitze 
Farben:
- schwarz (sehr beliebt ich weiß ^^)
- weis (gibts leide rnur wenige 
)
- grau (sieht auch recht schick aus)
- blau (da bin ich noch am überlegen Farbe ist eig. sehr schön)
Wie würdet ihr lieber den R fahren? Handschaltung oder Automatik. Viele meinen ja Automatik macht rießen Spaß,
aber is das net bisschen langweilig? Bin noch nie einen gefahren 
Alles anzeigenAusstattungs mäßig sollte er auf jedenfall die .:R Motorsportschalensitze drinnen haben
Bei möglichkeit natürlich das RNS 510. Felgen können es auch ruhig die Zolder sein ;).
Aber das ich eig recht egal mit den Felgen :). Das wichtigste is für mich die Farbe und die Sitze
Farben:
- schwarz (sehr beliebt ich weiß ^^)
- weis (gibts leide rnur wenige
- grau (sieht auch recht schick aus)
- blau (da bin ich noch am überlegen Farbe ist eig. sehr schön)
Wie würdet ihr lieber den R fahren? Handschaltung oder Automatik. Viele meinen ja Automatik macht rießen Spaß,
aber is das net bisschen langweilig? Bin noch nie einen gefahren
Ja, die Motorsportschalen sind wirklich nice.. aber auch teuer -.-
RNS510 kamma zur Not ja auch nachrüsten.. kostet halt auch wieder bisschen was.
... Des sind ja fast alle Farben in denen es den .:R Standardmäßig gab =)
Blau gibts übrigens 2 unterschiedliche.. einmal ein dunkleres und ein helleres
DSG oder Handschalter is absolut Geschmackssache, solltest du vielleicht lieber selber den unterscheid erfahren.
DSG schaltet halt unheimlich schnell, daher is der .:R mit DSG auch bisschen schneller in der Beschleunigung. Mir persönlich gefällt der Klang beim schalten von DSG nicht so gut.. da find ich Handschalter besser/sportlicher.
Ich habs beim Kauf damals nicht abhängig von der Schaltart gemacht, frei nach dem Motto: DSG nice to have, aber nicht notwendig.
Übrigens is der .:R mit Schaltgetriebe realtiv kurz übersetzt in den ersten beiden Gängen.. also wennst mal Flott durchladen willst, musst schon schnell sein mit schalten =) ..ansonsten kannst den 3,2 Liter Motor ja schaltfaul ohne ende fahren.
Hast mittlerweile denn schon einen in Aussicht?
Einfach mal Probefahren.. vieleicht überzeugt dich das DSG ja sofort.. wie gesagt, is ne reine Geschmackssache.
werd ich am freitag machen
ca. 20-30 km von hier steht einer (leider zu viel km :P)
den ich probefahren werde. kannst du mir eventuell nen tipp geben
auf was ich da achten soll und welche streck ich da fahren sollte?
Lass dich doch einfach mal vom DSG überzeugen.
Das ging mir damals genauso.
Achte dabei auf die Schaltvorgänge... schön weich un exakt. Beim Anfahren kein Ruckeln.
Un im Stand darf kein Rasseln zu hören sein.
Bei zu viel KM... schau dir den Öldeckel an un hör dir den Motor an... Kette.
Kaufen werde ich mir den warhscheinlich dann sowieso nicht
Wie schon gesagt zu viel kilometer auf dem Tacho.
Mir is lediglich bei der Probefahrt wichtig, das ich mal weiß wie sich das dsg fährt und sich anfüllt.
wird zwar anfangs wahrscheinlich bisschen komisch werden wegen Kupplung und so, aber denke das man das meistern kann
Strecke ?
Is Wurscht.. Hauptsache das DSG darf paar mal schalten..
Bist noch nie Automatik gefahren?
Ganz einfach: Linker Fuß auf die Fußstütze, und mitm rechten Fuß Gas geben oder Bremsen.. fertig!
ne bin noch nie gefahren
kann mir jemand vllt die begriffe erklären wie p oder s oder wases da alles gibt
...Jetzt ehrlich, oder ironisch gemeint?
Wenn Du ins Gelände fährst, stellst Du auf "R" für "Rally". Wenn Du lieber gemütlich und spritschonend über die Landtsraße fahren willst, empfiehlt sich "S" für "Sparsames Fahren"... 
Das DSG hat übrigens auch einen manuellen Modus, indem Du per Schaltknauf oder Lenkradtasten schalten kannst.
Wenn Du ins Gelände fährst, stellst Du auf "R" für "Rally". Wenn Du lieber gemütlich und spritschonend über die Landtsraße fahren willst, empfiehlt sich "S" für "Sparsames Fahren"...
Das DSG hat übrigens auch einen manuellen Modus, indem Du per Schaltknauf oder Lenkradtasten schalten kannst.
Zu geil 
Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
