Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
nebenbei, wo hast du denn das gerät von VW/Audi her?
dann zur montage der PDE
komplett neu abdichten! dafür gibt es fertige dichtsätze!
die schrauben der PDE und der Kipphebelachse unbedingt ersetzen! ausserdem den stössel der die PDE betätigt und die Tasse auf der PDE ersetzen!
nachdem die PDE neue dichtringe bekommen haben entweder sie mit silikonspry leicht einsprühen oder mit frischen öl schmieren
pde in den kopf setzen und beide schrauben einsetzen, dann die nuss in die finger nehmen und dann beide schrauben abwechselnd reindrehen, die pde geht hierbei ganz leicht dann in den kopf, die schrauben dann mit der nuss in der hand so fest anlagen wie es geht
danach bekommen die schrauben eigentlich ein mini drehmoment, handfest reicht hier aber eigentlich schon
sind sie handfest drin bekommen sie abwechselnd erst 90° links und rechts und danach beide nochmal 180°
die kipphebelachse bekommt 40nm + 90°
ersetzt du die schrauben nicht, reissen sie zu 90% bei der aktion ab 
pumpe düse neu und richtig einstellen weist du !?
und wie hast du die ohne abzieher rausbekommen?
komplett neu abdichten! dafür gibt es fertige dichtsätze!
die schrauben der PDE und der Kipphebelachse unbedingt ersetzen! ausserdem den stössel der die PDE betätigt und die Tasse auf der PDE ersetzen!
Die sind im Dichtsatz dabei! Wichiger ist die REFFERENZZEIT nach dem Ultraschallbad!!! Die Inbetriebnahme der gereinigten Pumpe Düse Elemente muss maximal 2 Stunden nach dessen Reinigung erfolgen (Vermeiden von Korrosionsbildung)!!
Zitatdanach bekommen die schrauben eigentlich ein mini drehmoment, handfest reicht hier aber eigentlich schon
Nur SO sollte man es machen. Die Drehmomentenschlüssel können selten mit so wenig NM umgehen.
PPDE-Schrauben:
Stufe I = 3 Nm
Stufe II = 90° (1/4 Umdrehung) weiter drehen
Stufe III = 180° (1/2 Umdrehung) weiter drehen
Schwinghebel:
Schwinghebelachse aufsetzen und neuen Befestigungsschrauben von immen nach AUSSEN handfest ansetzen
Dann in gleicher Reihenfolge mit 20 Nm festziehen und 90° (1/4 Umdrehung) gleichmäßig weiter drehen
Zitatund wie hast du die ohne abzieher rausbekommen?
Gibt es Abzieher, Schweissdraht um das Magnetventil geht auch!
Zitat
und wie hast du die ohne abzieher rausbekommen?
hab sie mit der hand rausgezogeb. 
was würdet ihr empfehlen wenn die Düsen jetzt nach dem Reinigen ein wochenende lang rum liegen? ich vermute noch mal reinigen wird nicht so viel bringen... hat jemand tipp oder Ratschläge?
Wenn die nach der Ultraschallbadreinigung EINE WOche rum gelegen haben, kannste die WEGSCHMEISSEN. Die Düsennadel usw wird dann - angegammelt/verrostet sein.
Bau die ein, teste ich. Der wird damit nie wieder ordentlich laufen.
So etwas sollte man aber VORHER wissen, und nicht erst schrauben und dann denken :wacko:
Mal 'ne Frage in dem Zusammenhang: Woraus sind denn die Dinger bitte, dass die so schnell Rosten???
Hast Du das schon mal versucht, wenn die länger als 2 h nicht eingebaut waren?
Mal 'ne Frage in dem Zusammenhang: Woraus sind denn die Dinger bitte, dass die so schnell Rosten???
Problem sieht man innerhalb der Refferenzzeit schon. Das Material ist ooberflächlich extrem angegriffen. Wenn man die nicht in Diesel tranportiert, haben die auch nach 2h schon Oxidierte Flächen.
ZitatHast Du das schon mal versucht, wenn die länger als 2 h nicht eingebaut waren?
Nein, soviel Verlust kann ich mir nicht leisten wenn ich die neu kaufen müsste.
Hatte ich vorhin vergessen zu fragen: in welcher Flüssigkeit werden die denn im Ultraschallbad gereinigt?
Hatte ich vorhin vergessen zu fragen: in welcher Flüssigkeit werden die denn im Ultraschallbad gereinigt?
Es gibt eine "spezielle" Lösung bei VAG. Diese nutze ich auch immer. Was es genau ist (Inhaltlich) weiss wohl nur VAG. 
Muss aber ein ganz schön aggressives Zeug sein, wenn die Dinger danach so schnell Rosten... Weil vom Ultraschall selbst kann's ja nicht sein.
Ich würde nicht den Finger rein halten, ist erstmal zu heiss und dann sicher nicht soooo toll 
@ horst
die frage ist wie und mit was du gereinigt hast?
@ andere
steht doch auf der flasche was es ist, eine sehr starke lauge
die PDE rosten ja äusserlich schon während der reinigung am gehäuse, innerhalb 1 stunde bekommen sie flecken teilweise
ich hatte PDE schonmal über nacht liegen, und das ging gefühlt gerade noch so
ein ganzes WE, das kann man tatsächlich nur probieren
Haben die schrauben die Teilenummer?
Wht 003 179 8stück
N 105 811 01 5stück
Danke
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
