Suche Golf GTI oder Golf R32

5er R32 für 13.000 klingt unrealistisch (11.000 € sowieso).
GTI mit wenig Ausstattung...könnte eng werden.
Hat schon nen Grund warum du da nichts gefunden hast

Die Mobile Links funzen nicht so richitig beim Verlinken, drum musst du dich wohl mal selber auf die Suche machen.

GTI's gibts so um die 13.000 € ein paar in Deutschland.

5er R32 geht so bei ca 17.xxx € los.

Greez

Wenns ein R32 wird. VOR DEM KAUF unbedingt gut prüfen!!!!

Sonst wirds teuer. In Bezug auf Steuerketten kann ich Dir einen Ratgeber nahe legen.
http://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf

Ein R mit TEUR 17 wird auch kaum machbar sein. Dafür würde ich eher ab TEUR 20 ansetzen.

Außerdem sollten man den Unterhalt bedenken. Alleine beim Sprit sind 14 Liter auf 100km ganz schöne Kosten als Student.

Den Verbrauch kann man auf ein Mittel von 10-11 drücken mit NWT. Zudem hat man mehr Leistung u Drehmoment.
Das sollte gehen. Andere Autos brauchen das auch.

Aber halt die Werkstattkosten sind nicht ohne, zumindest in der Vertragswerkstatt. Dass alles hält muss man ihn gut pflegen mit Flüßigkeiten.
Getriebe, Motor, Haldex, Differential-, -Ölwechsel kosten halt Geld und müssen zeitig gemacht werden.
Denn wenn da was dran ist wirds teuer.

Deshalb den gebrauchten GANZ GENAU checken.

Jop, bei dem Budget, würde ich dir auch eher zum GTI raten... Reparaturkosten sollten sich auch in Grenzen halten... in der aktuellen AutoBILD (wars glaub ich) wird er sogar deswegen hervorgehoben!

Einzige anfällige Teil sei wohl der Klimakompressor.. klar steckt man da immer nicht drin, und kann trotzdem ein Montagsauto erwischen... aber das Risiko scheint mir beim GTI geringer..

Auch vom verbrauch her is der GTI doch eher sparsam zu fahren als der .:R

mit 13000€ Budget denk ich schon dassd einen (zwar relativ gering ausgestatteten) GTI finden kannst unter 80000km so ganz unrealtisch is das nicht... musst halt evtl. bisschen weiter fahren.

Also, meine Empfehlung an dich: GOLF V GTI

Es empfiehlt sich gutes Öl zu verwenden und Festintervall.
Auch beim Handschalter sollte bei 60000km das Öl gewechselt werden, auch wenns VW nicht vorsieht.
Eventuell kommen bei der 60000er beim GTI noch Zündkerzen dazu, Luftfilter.
Bremsflüßigkeit musste mal schauen wann es das letzte Mal war. In der Regel alle 2 Jahre

Lass das Castrol Longlife weg.
Gibt genug andere gute Öle (Fuchs, Addinol, Mobil 1,Liqui Moly, etc. ..) fürs Festintervall.

Getriebeöl, Bremsflüssigkeitsöl+Zündkerzen, Benzinfilter ---> Keine Ahnung, macht bei mir die Werkstatt. Ich stell denen lediglich das Motoröl rein.
Luftfilter würd ich den Originalen von VW nehmen. Innenraumfilter auch.

zu 7):

Kupplungstest 1: Im Stand und bei laufendem Motor Gänge einlegen. Das muss leicht und ohne Kratzgeräusche gehen. Sonst trennt die Kupplung nicht richtig.

Kupplungstest 2: Handbremse anziehen, zweiten Gang einlegen und versuchen,
mit angezogener Bremse loszufahren. Läuft der Motor weiter, rutscht die Kupplung - sie ist verschlissen.

Kupplungstest 3: Ersten Gang einlegen, Kupplungspedal ohne Gasgeben langsam
kommen lassen. Der Wagen muss sich nach zwei Dritteln des Pedalwegs in Bewegung
setzen.

Hab ich frecherweise so mal 1 zu 1 ausm Netz kopiert.

Herzlichen Glückwunsch zum GTI.. Ausstattung kannst nach und noch so viele Sachen Nachrüsten... des meiste Zeug braucht normalerweise eh fast keiner.. just nice to have.

Glückwunsch zu dem GTI.

1) Mobil1 0W-40
2) würde ich noch warten
3) Racing Blue
4) alles orginal
5) NGK Platinum
6) von aussen wirst du nit viel sehen

Für alles weitere würde ich dir golf5gti.com empfehlen.