Tagchen Leute 
Hab meinen GT bj 2006 jetzt seit ner woche, und er läuft einfach toll, was mich allerdings etwas stört ist das er (bisher nur bei Gradzahlen um die 0e rum) recht "heftig" anläuft, ist nur ein stärkerer Ruckler und dann wars das...
Wollte mal fragen ob das bei nem Diesel normal ist, oder es vielleicht davon kommen könnte das ich noch nicht so aufs vorglühen geachtet hab (:D ja ist mein erster Diesel^^) oder eben ob iwas mit dem ZMS/Schwungrad nicht stimmt?
Eh ichs vergess, er hat DSG, liegts vielleicht daran?...
Nach dem ersten Ruckler läuft er eigetnlich immer super flüssig...hoff mal das kommt einfach davon das ich bisher noch nicht vorgeglüht habe?....
Danke schon mal für euere Antworten, würd mich auch über nen Tip freuen wie man das DSG/ZMS evtl unkompliziert testen könnte... 
GT/ DSG Heftiger morgendlicher Ruck beim Starten...ZMS?
-
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
ich habe zwar einen GTI mit DSG
aber genau das gleiche problem wenn der Kalt ist -
war eben bei VW der freundlicher meinte es ist nicht normal
könnte kupplung zms keine ahnung kaputt sein -
-
Wow, jackpot...^^
Weiß jemand vielleicht was genaueres? -_-Zum glück hab ich noch 1 Jahr garantie+ gewährleistung
-
ich habe auch noch garantie, werde auch schnellstmöglich mich dahin bewegen.
Sollen die doch von mir aus alles austauschen -
Bei den 6 Gang DSG Getrieben haben wir sehr häufig Probleme. Hierzu gibt es auch zahlreiche TPI's mit Reparaturvorschlägen von VW. In den meisten fällen ist das o.g. Problem auf ne defekte Mechatroniker und/oder ein defekt der Mehrfachkupplung zurückzuführen. Beides ist nicht gerade billig und sollte auf jedenfall von VW auf mögliche Kulanz geprüft werden. Desweiteren sollte man genau wissen welche ATF Qualität vorliegt und ob der ATF Stand korrekt ist. Mein Reparaturvorschlag wäre zunächst eine Grundeinmessung der Mechatronik durchzuführen um auszuschliessen das die Gangsteller ihre Grundeinstellung haben.
-
Bei den 6 Gang DSG Getrieben haben wir sehr häufig Probleme. Hierzu gibt es auch zahlreiche TPI's mit Reparaturvorschlägen von VW.
Mal so ne dumme frage, was sind TPI´s`?...
Denk mal ich geh dann nächste woche zum händler, kann ja nicht sein das ein 4-5 Jahre altes auto solche Mängel aufweißt..-_- -
TPI = Technische Produkt Information
Das sind vom Werk veröffentlichte Reparaturvorschläge auf bekannte Mängel
-
Bei mir ist das ZMS auch kaputt und klackert auch aber noch nicht oft, spätestens wenn es öfter kommt dann wechseln aber ich hab noch bis August Gebrauchtwagengarantie, würde das dann so machen.
Bei einem DSG treten häufig probleme mit der ZMS auf...Grüße Charlie
-
bei mir war es die ganze zeit dieses klackern hatte jetzt überprüfen lassen ZMS Kaputt, war auch morgens dieser heftiger Ruck beim starten.
alleine das Schwungrad kostet 800 garantie übernimmt nur 70%
ich habe das schei auto schon mit dem geräusch gekauft und jetzt muss ich noch 30% bezahlen
wie kann es überhaupt seind das schon bei 70tkm sowas kaputt geht. Was für eine schlechte qualität
bin sehr unzufrieden -
also ich habe es noch nicht wechseln lassen, das auto eben abgeholt und neuen termin vereinbart auf 2 mai.
soll 2-3 tage dauern. Meister meinte es könnt Kupplung auch betroffen sein er muss es erstmal zerlegen.
Ich habe normale Gebrauchswagengarantie, VVD oder so. Wenn du wenniger KM hast dann könnte die Garantie evtl alles übernhemen
ich würde damit nicht zu lange zöggern. Ich hätte die schrottkiste gleich am ersten Tag beim Freundlichen abgeben müssen naja jetzt ist es
zu spät -
Hatte das bei meinem Handschalter vor gut 2 Jahren mal. In der Früh hat er bei den ersten 1..2 Einkuppelversuchen geruckelt als würde die Kupplung durchrutschen. Danach wars weg. Mittlerweile ist es gar nicht mehr.
Hab / hatte aber auch keine Erklärung dafür.
Jetzt mitmachen!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!