Mahlzeit alle miteinander,
Ich hab meinen Golf 5 GTI (Bj 2005 -> AXX , 63000km) letzte Woche optimieren lassen, auf ca.250PS und 365Nm.
Anbei wurden gleich zwei neue Ventile verbaut (SUV und N75).
Bereits bei der Probefahrt ist uns aufgefallen, dass nur 243PS zur Verfügung stehen und 0,1bar Ladedruck fehlen.
Da der Schlauch, welcher zum LLK führt ein wenig sabbert, vermuteten wir dort die Ursache (Dichtring ist bereits bestellt).
Bei der Heimfahrt (80km Autobahn) wollte ich natürlich testen, was der Golf neues kann 
75km davon waren ohne Probleme geschafft, als mir bei "211 Km/h" auf einmal der Turbo abschaltete und ich die letzten 3km im Notlauf von der Autobahn musste.
(erste Möglichkeit zum Anhalten war natürlich der ABT-Firmenparkplatz... 
)
-> Motor ausgemacht und wieder an, dann war alles wieder in Ordnung.
Bin dann so schonend wie möglich heimgefahren und hab am Abend zusammen mit einem sehr netten und hilfsbereiten Forum-User den Fehlerspeicher ausgelesen, wo folgendes rauskam:
Fahrzeugtyp: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 55 56
Fahrzeug-Ident.-Nr.: ... Kilometerstand: 63420km
00-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\06F-907-115-AXX.lbl
Teilenummer SW: 1K0 907 115 HW: 1K0 907 115
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI G00 0070
Revision: --H01--- Seriennummer: ...
Codierung: 0403000318070160
Betriebsnr.: WSC 31160 141 183877
VCID: E3C143CF5BD3
1 Fehler gefunden:
000564 - Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten
P0234 - 001 - oberer Grenzwert überschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 63407 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 20:04:46
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 5196 /min
Last: 52.1 %
Geschwindigkeit: 211.0 km/h
Temperatur: 88.0°C
Temperatur: 23.0°C
Druck: 930.0 mbar
Spannung: 14.097 V
Mein Tuner meinte,dies könnte am Ventilwechsel liegen, da diese ebenfalls erst angelert werden müssten und dieser Fehler sei schonmal vorgekommen.
Nach einem Löschen des Fehlers sei dieser aber nicht mehr aufgetreten
-> gesagt getan, Fehler gelöscht und nochmals eine Probefahrt mit dem Laptop gemacht.
Wobei dann folgendes angezeigt wurde:
1 Fehler gefunden:
000665 - Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P0299 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 63431 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 21:44:08
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 4523 /min
Last: 90.9 %
Geschwindigkeit: 90.0 km/h
Temperatur: 84.0°C
Temperatur: 19.0°C
Druck: 930.0 mbar
Spannung: 13.970 V
Seitdem war jetzt beim Fahren nichtsmehr zu beanspruchen, allerdings möchte ich dem Golfi auch nicht zuviel zumuten und ihn nicht erneut an seine Grenzen bringen.
Mach mir um meinen Turbo ein wenig Sorgen und möchte nicht noch mehr kaputt machen 
Hat vielleicht jemand ein ähnliches Problem gehabt oder ne Idee, an was es liegen könnte?
Was soll ich tun?
Danke schonmal im Vorraus
Gruß Domme
