Harte Leistungseinbrüche beim beschleunigen. Golf5 GT 2.0l TDI

Fazit:

ich bin 500€ ärmer und habe dafür einen neuen Kraftstofffilter, einen neuen Aufkleber am Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit (2,4€!!!!) und gereinigte PD-Elemente.

VW will angeblich aus schonmal genannten Gründen keinen Cent dazu geben....ich find's lächerlich! Nur weil ich ein mal bei einer nicht VW-Vertragswerkstatt war!?

Noch unverschämter mir 2,4€ für nen dummen Aufkleber zu berechnen, nur weil sich VW im nachhinein für eine andere Minimumgrenze am Ausgleichsbehälter entschieden hat. Eigentlich bin ich ja total überzeugter VW fahrer....aber das ist echt arm!

Naja was reg ich mich wegen den 2,4€ auf, das ist es nicht wert^^

AAAALSO: Auto läuft nach der Ultraschallreinigung spürbar ruhiger, eine sehr viel bessere Gasannahme! Leider blieb die erhoffte Leistungssteigerung aus. Zumindest ist es bis 80km/h nicht aufgefallen. Wenn's nochmal trocken ist fahr ich über die Bahn und gucke wie er sich verhält. Die Werkstatt meinte die Piezo-Düsen wären TOTAL verglast und verkokt gewesen...kein wunder nach 90.000km! Hauptsache die wollten mir erst die Zylinderkopfdichtung wechseln ...wenn man sich nicht um alles selbst bemüht. Werde jetzt auch noch persönlich einen Kulanzantrag an VW stellen, denn die Frau an der VW-Hotline meinte das ich das eigentlich bezahlt kriegen müsste, wenn auch nur einen gewissen Prozentsatz. Das Problem ist einfach das VW damals nichtmal ein offizielles Schreiben veröffentlicht hat, indem das niedergeschrieben ist. Anhand von so einem Pressebericht von "autokiste" kann man ja nichts rechtlich belegen!

Hab ihm mal was geschrieben aber noch keine Antwort erhalten...

Muss das Thema wieder neu anregen!

Also reinigen war zwar sicher nicht schlecht, hat aber mit dem eigentlichen Problem wohl nichts zu tun.
Die Leistungseinbrüche sind immer noch sporadisch da. Habe eben mal SELBST ein bisschen geschaut und vlt den Fehler gefunden,
jetzt ist nurnoch die Frage was der Auslöser ist und wie ich's beseitigen kann. Habe den Linken Radkasten etwas aufgemacht um besser in den Motorraum zu gucken und dabei gesehen das am Boden an einer stelle etwas öl austritt. Später hab ich dann folgendes vorgefunden:

http://www.bilder-hochladen.net/files/i4ai-1-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/i4ai-2-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/i4ai-3-jpg.html

Woher kommt das Öl??? Rundsrum ALLES trocken. Das eine Bild zeigt genau über die betroffene Stelle, da tropft also auch nichts runter. der Schlauch / das Rohr kann doch eigentlich nicht selbst der Grund sein, oder? Welchen Zweck hat das Rohr eigentlich? geht glaube ich richtung Turbo.

Ja, ich frage mich auch immer häufiger wo ich noch hin soll, ich wechsel schon immer von vw händler zu vw händler...aber in meiner Umgebung hier habe ich alle durch und bin nirgends zufrieden. Wobei ich wirklich sagen muss: es macht unheimlich viel aus, welchen Monteur/Meister man bekommt. Die unterscheiden sich in der gleichen Werkstatt manchmal wie Tag und Nacht!
Die haben angeblich nach dem Fehler gesucht und nichts gefunden (ich bin zwar nicht ganz ungeschickt was das Handwerkliche angeht, aber von Auto's habe ich im Grunde keine Ahnung und habe das gefunden...) Naja, ich lass mir am Montag einen neuen einbauen (sofern sie sich die 10 Minuten Zeit nehmen können.) würde das ja auch selbst machen, aber ohne Hebebühne bzw. ohne die ganze Front ab zu montieren kommt man schwer dran!
Wenn es der Turboschlauch sein sollte...dann kann das höchstens ein Haarriss sein, denn ich habe so keine Beschädigung gefühlt/gesehen!
Das Problem habe ich jetzt schon recht lange, sicher nicht gut für den Turbo, wohl!?
Vlt kommt ja nach dem Austausch der "Aha-Effekt" den ich mir von der Reinigung erhofft habe!

Mich hat das irgendwie gereizt und hab nochmal alles aufgeschraubt, den schlauch mal vom öl befreit und geguckt ob man was sieht.
Der Schlauch sieht absolut in Ordnung aus, ich gehe stark davon aus das es wirklich nur die Verbindung zwischen Kühler und Schlauch ist.
Die Verbindung war stabil, allerdings war an dieser stelle das Öl noch recht feucht und dann hat das bestimmt nur an den Schlauch gestreut. Aber kann so ein bisschen Undichtigkeit SO eine auswirkung haben? Jedes kleinste Teil führt wohl zu großen Problemen^^

Und weiter geht's!

Gestern hat er wieder Mucken gemacht und ist diesmal im Schutzbetrieb geblieben inkl. Blinken der Motorsteuerungswarnleuchte (endlich hat er mal was mitgeschrieben). Nach aus und anschalten war wieder alles beim alten. Heut nachmittag weiß ich dann mehr, da er sowieso wegen Inspektion und TÜV in der Werkstatt sollte.

Ich will euch ja ein bisschen am Laufenden halten: Also der Ladedruckschlauch wurde ausgetauscht (+ HU/AU und Inspektion)

Er hat jetzt wieder deutlich mehr druck und die Gasannahme hat sich wie ich finde verbessert...quasi habe ich jetzt das was ich mir schon vom reinigen der PD-Elemente erhofft hatte!

Danke für eure Meinungen, hoffen wir mal das jetzt erstmal nichts passiert...auch wenn sie schon sagten das die Bremsen wohl nur noch 10t km laufen würden und ob ich sie nicht jetzt mitwechseln wollte. (ich finde ja die sehen noch klasse aus und funktionieren 1a) Die wollen einen über's Ohr hauen wo's nur geht!

In diesem Sinne...