Schrauben bei RH Tecnic

glaube für den giv gibt es nur ein adapterrad von rh als tecnic

da musst du andere schrauben bvenutzen, sind aber normalerweise mit dabei

mfg

Hi,

da ich vor paar Tagen meine Spurverbreiterung beim TÜV eintragen ließ, hat mit der Prüfer gesagt, dass die Schreiben mindestens "6 1/2 Umdrehungen" lang sein müssen.

cya

nicht 6.5 umdrehungen lang, sondern 6.5 umdrehungen müssen sie im gewinde machen, aber das meintest du sicher

mfg

Zitat

Original von G666
nicht 6.5 umdrehungen lang, sondern 6.5 umdrehungen müssen sie im gewinde machen, aber das meintest du sicher

mfg

jepp, deshalb hab ich die Gänsefüsschen auch gemacht

Bei Gewinde M14x1,5 waren das doch 7,5 Umdrehungen

Zitat

Original von MickyV5
Bei Gewinde M14x1,5 waren das doch 7,5 Umdrehungen

Ich bin mir aber 100% sicher, dass der TÜV Prüfer zu mir 6 1/2 Umdrehungen gesagt hat. Aber vielleicht irrt sich ja der Prüfer...der ist schliesslich auch nur ein Mensch

Das wichtigste Kriterium ist Kugel- oder Kegelbund.

Zubehörfelgen haben meistens Kegelbund, Originalfelgen Kugelbund

Hier mal ein Bild zur Unterscheidung

[Blockierte Grafik: http://www.mitglied.lycos.de/mickyv5/Sonstiges/Schraube.jpg]

Du mußt also prüfen, welcher Schraubensitz bei der Felge verwendet wird. Die Schaftlänge der Schrauben ist mit 27-28mm bei OEM und Zubehörfelgen meistens relativ gleich.

Bei Kegelbund ist das einfach, da im Handel nur die 60° Kegel gängig sind.

Gewinde M14x1,5 ist klar und die Schaftlänge und Festigkeitsklasse der Schrauben stehen im Gutachten.

Ja mußt dir dann neue Kaufen oder wenn du die Möglichkeit hast die Kugel auf Kegel abdrehen.
Habe ich auch schon mal gemacht, nur dann hast das problem das weder die Originalalus noch Stahlfelgen mit den Schrauben fahren darfst.
Kauf dir lieber ein paar neue.

Gruß Andi