federbeinaufnahme größe bei golf5 tdi 1.9 bj2003

Ou
Konkretisier dich mal ein wenig. Was für ne Größe? Meinst du den Innendurchmesser? Dann halt doch einfach mal nen Messschieber an den Dämpfer. Außendurchmesser Dämpfer = Innendurchmesser Federbeinaufnahme -.-

darauf kann dir keiner ne genaue antwort geben.... da muss das rad ab und der messschieber ran, oder meterstab
bei mir z. B. hab ich ne 50er federbeinaufnahme...

gruß

Wo ist denn das Problem, Leute?

Zitat

Ganz einfache Regel bei jedem Golf V, VI, A3, Leon, Octavia, Scirocco, Passat 3C,
Touran, TT 8J usw.:

Hat man die kleine Bremse (256/280 mm; auf dem Sattel steht groß ''FSIII'' drauf),
dann hat man das 50er Federbein. Das wurde/wird von 75 PS bis 115 PS eingesetzt.

Hat man die 288er, 312er (FN3-Sattel; Aufschrift vorne ''Ate'') oder die 345er Bremse
(FNRG), dann hat man das 55er Federbein. Dieses wird bei den meisten 122 PS und
einigen wenigen 1.9 TDI mit DSG eingesetzt sowie grundsätzlich bei allen Motoren
ab 140 PS.

Das ist immer so weil es gar nicht anders geht. Der FSIII-Sattel passt gar nicht an ein
55er Federbein und die FN3- sowie FNRG-Sättel passen nicht an ein 50er Federbein.

Und praktischerweise sieht man es mit diesem Wissen sogar von außen bzw. man kann
es bei den meisten Varianten eindeutig aus der Motorisierung ableiten. Eine Schieblehre
braucht da also kein Mensch.

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TheBruce:

Marx ist die Theorie, Murx die Praxis "lach"

Ich weiß nicht, woher Du das hast, aber das stimmt einfach nicht. Ich selbst fahre einen 1,9er TDI mit kleiner Bremse und einem 55er Federbein - wurde so gebaut!

Steht doch schon da...Messschieber und ran damit ans Federbein.

Wenn du dich nicht unters Auto legen willst, kannst du auch zum fahren und dort am Teiledienst fragen, im ET KA steht drin welchen Durchmesser das Federbein hat.

Gruß

Zitat von Luposen

TheBruce:

Marx ist die Theorie, Murx die Praxis "lach"

Ich weiß nicht, woher Du das hast, aber das stimmt einfach nicht. Ich selbst fahre einen 1,9er TDI mit kleiner Bremse und einem 55er Federbein - wurde so gebaut!

Doch, die Regel stimmt. Du hast sie nur nicht richtig gelesen.

Ich habe doch extra dazu geschrieben, dass es bspw. auch einige 1.9 TDI mit DSG gegeben hat,
die das 55er Federbein und somit auch die FN3-Bremse hatten. Selbstverständlich mit der
kleineren 288er Scheibe, nicht mit der 312er.

Du kannst also nicht die FSIII-Bremse haben wenn du 55er Federbeine hast. Und wenn du doch
die FSIII hast, dann hast du auch 50er Federbeine. Das geht technisch gar nicht anders.

Lies nochmal oben.

Übrigens habe ich die nicht ab- sondern selbst geschrieben. Das hat auch nichts mit Theorie
zu tun - es ist die Praxis.

TheBruce:

Mist, hab ich doch vergessen zu schreiben, daß ich einen 5gang-Schalter fahre...
Hatte mich ja selbst gewundert, aber beim Fahrwerkswechsel haben wir gemessen und darauf hin das FW für den 55er Durchmesser geordert... Offensichtlich gibts wohl auch Ausnahmen von besagter Regel

Du verstehst mich nicht.

Die Regel sagt nicht welcher Motor zu welchem Durchmesser gehört.
Das habe ich nur zur ungefähren Orientierung dazugeschrieben.

Es ging mir um den Zusammenhang Federbeindurchmesser zu Bremssattel.

Wenn du wirklich 55er FBe hast, dann hast du auch den Ate FN3-Sattel und
288 x 25 Scheiben (statt FSIII mit 280 x 22 wie die allermeisten G5 1.9).

Okay, das kann natürlich sein... Wie auch immer, dem TE nutzt das wohl wenig, wird wohl den Schieber bemühen müssen

Zitat von Luposen

Okay, das kann natürlich sein... Wie auch immer, dem TE nutzt das wohl wenig, wird wohl den Schieber bemühen müssen

... oder zu VW fahren und dort fragen