1.4 TSI 122 PS Rasseln und weitere Probleme - Anschlussgarantie

ich kann dir zwar nicht werterhelfen aber das problem mit dem 1200/min und das rassel/nageln habe ich auch des öfteren ...

Lasst mich raten, ihr Fahrt das Longlife Öl von VW? Ich habe schon früh das Longliefe abgesetzt und erst Liqui Moly gefahren, das war schon ein deutlicher Unterschied, aber nun bin ich Auf Addinol Super Light MV 0546 umgestiegen und das "nageln" ist nahezu gänzlich verschwunden, der ganze Motor läuft spürbar besser. Kann es nur jedem empfehlen, ich hätte selber nicht mit einem solchen Unterschied gerechnet.

Der Starten mit 1200upm ist leider normal, der Motor startet ab und zu im Kaltstart obwohl es nicht notwendig ist. Ist nun aber nichts schlimmes, wobei es dennoch eine nervige Eigenart ist.

Rostpunkte sind normal, das ist Flugrost, der bildet sich an jedem Auto. Es gibt 2 Möglichkeiten sie zu entfernen, einmal mit Reinigungsknete oder mit IRONX. Reinigungsknete ist multifunktional einsetzbar, man schiebt sie einfach mit einem Gleitmittel (Shampoowasser oder Detailer) über den Lack. IRONX ist ein chemischer Entferner der wie der Name schon sagt nur Flugrost entfernt, man sprüht ihn einfach auf, wartet bis das Mittel sich lila färbt und spritzt es denn mit Wasser ab.

LG Eike

kaltstart rasseln für kurze zeit, ist beim CAXA 122 PS TSI bekannt > Nockenwellenversteller defekt und muss ersetzt werden, hierfür gibt es eine bei vw hinterlegte information

kosten hierfür 800-900€ ohne garantie, lifetime, anschluss und gebrauchtwagengarantie decken diesen aber eigentlich bis zu 100.000km / 6 jahre zu 100% ab

es hat nix mit dem öl zu tun

rost an anbauteilen wird meisten bis zu 3 jahre kostenlos gerichtet, rost an der karosserie selbst bis zu 10 jahre, hier muss eine kulanzanfrage nach wolfsburg geschickt werden, von deinen autohaus