Golf V GT 1.4 TSI mit 140 oder 170 PS ??

Die Wartungs und Unterhaltskosten sind für 140 u. 170 PS gleich, das war zumindest bei mir, der ausschlaggebende Punkt, mir den Golf mit höherer Leistung zu holen.

Unterhaltungskosten sind bei beiden Varianten nahezu gleich, da beide exakt den gleichen Motor haben, der 170 PS hat nur eine andere Abstimmung und dürfte wohl etwas mehr Sprit verbrauchen. Wartung und Steuern sind identisch, Versicherung sollte auch kaum einen Unterschied machen.
Die Turbolader sind eigentlich unauffällig, was Probleme bereiten kann (vorallem bei den alten GT bis 2006) ist die Magnetkupplung, die Kompressor und Turbolader ineinander kuppelt.
Ich würde an deiner Stelle den 170 PS nehmen, schon allein wegen der größeren Bremsanlage vom GTI! Wenn du allerdings ein gutes Angebot für den 140 PS findest, nimm den. Leistungstechnisch lässt sich auch hinterher noch was machen
P.S. Super + würde ich auch beim 140 PS empfehlen!

Zitat von GolfGT-R

P.S. Super + würde ich auch beim 140 PS empfehlen!

Im Kosten - Nutzen Vergleich aber schwachsinn, gab da schon mehrere Threads drüber

ich bin jetzt 3 jahre 170ps gefahren, und kann nur gutes berichten, nehm auf jeden fall den 170er

wichtig ist nur absolut regelmässige wartung, besser zu viel als zu wenig, und aktuellste motorsoftware seitens vw

meiner muss jetzt nur einen 6er gti platz machen

Zitat von Steini91

Im Kosten - Nutzen Vergleich aber schwachsinn, gab da schon mehrere Threads drüber

Kann ich so bestätigen.

Als E10 auf den Markt kam, und Super auf den Preis von Super+ angehoben wurde, habe ich auch angefangen, Super+ zu tanken.
Ein wirklicher positiver Unterschied ist mir dabei nie aufgefallen, weder in Sachen Leistungsentfaltung noch in Sachen Verbrauch.

Seit etwa zwei Wochen kostet Super nun wieder weniger als Super+, seit dem tanke ich wieder Super, und wiederum sind mir keinerlei Vor- oder Nachteile aufgefallen.

Mein Fazit ist dabei also, solange es das Gleiche kostet wie Super, kann man ruhig auch Super+ tanken, bei 5 Cent Preisunterschied lohnt es sich jedoch nicht mehr, auf den teureren Sprit zurückzugreifen.

Bei meinem 140iger war nach 15000km der Turbo hin,also sieh das du immer Ne Garantie hast sonst isses teuer.

Ja wie oft muss man denn die Bremsen machen??? Alle 80.000km aufwärts(bei normaler fahrweise).

Der Unterschied vom Preis her dürfte nicht die Welt sein, da auch im 170PS Motor eine "Standardgröße" der Scheiben verbaut ist, deshalb wird sich das preislich nicht viel ausmachen.

Das wäre für mich kein Gegenargument.

Anfällig sind Turbos allgemein bei falscher Fahrweise, egal ob 140 oder 170PS...

Zum Benzin: Sollte der Motor für 98Oktan ausgelegt sein(steht im Handbuch), dann würde ich auch Super+ tanken, auch wenn er mit Super gefahren werden kann....die paar Cent reißen es bei Preisen um 1,60€ auch nicht mehr raus.

Zitat von Golf4Turbo

Zum Benzin: Sollte der Motor für 98Oktan ausgelegt sein(steht im Handbuch), dann würde ich auch Super+ tanken, auch wenn er mit Super gefahren werden kann....die paar Cent reißen es bei Preisen um 1,60€ auch nicht mehr raus.

Natürlich, wenn der Motor für ROZ 98 ausgelegt ist, sollte man auch Super+ tanken.

Zumindest der 140 PS ist aber für ROZ 95 ausgelegt, und kann damit auch problemlos mit Super betankt werden.

122 140 und 160ps sind für 95er ausgelegt

170er ist für 98er

da aber ultimate 102 oktan sogar deutlich günstiger oder gleich teuer wie super+ ist, tanke ich schon lange nur noch das

Würde auch auf jeden Fall zum 170 Ps'ler tendieren, bevor du in 1 Jahr dann sagst "Puh - ist mir jetzt doch zu wenig" und dann musste wieder chippen

Viel Erfolg beim Kauf.