Ralfer´s Rückfall

    • Golf 5

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    • Ralfer´s Rückfall

      Ich war weg davon…ganz. Und dann stieß ich beim Surfen auf dieses Forum und…ich habe wieder angefangen am Auto zu schrauben. Rückfall mit 27 Jahren…

      Besser von vorn:
      Im August 2007 habe ich meinen fast originalbelassenen Golf IV in Zahlung gegeben um mir einen Golf V zu kaufen. Den IVer hatte ich in drei Jahren um gut 100 TKM bereichert, also war klar, dass es für mich als Berufspendler aus rein ökonomischen Gesichtspunkten wieder ein 1,9 TDI werden musste. Ich suchte nach einem Sportline mit MAL und RLS. Sonst war mir die Ausstattung relativ egal; RCD 500, vier Türen und Winterpaket kamen mir sehr recht, waren aber nicht entscheidend, Farbe naja…geht so – Fazit: „ist halt ein Auto, muss komfortabel und wirtschaftlich sein“ dachte ich wirklich und fühlte mich wirklich sehr erwachsen dabei.




      Der Originalzustand.

      Die Fotos sind bei der Probefahrt entstanden. Durch den Vertragshändler wurde auf meinen ausdrücklichen Wunsch noch die GRA
      nachgerüstet.

      Im ersten Jahr habe ich die Gitter unten in der Stoßstange gegen die der 2.0 TDI/ FSI Modelle getauscht. Im zweiten Jahr kamen noch ein Passat CC Lichtschalter und ein GPS-Dummy fürs Dach, der Stromabnehmer konnte nicht bleiben) und dann war ich fertig mit Veränderungen am Wagen.

      Anfang 2010 stieß ich auf dieses Forum und habe Eure Fahrzeugvorstellungen förmlich aufgesogen. OEM…geil. Im März kamen dann die GTI Pedale und dann ging es immer tiefer in den Strudel des Veränderns, Verschönerns, Individualisierens – ständig angeheizt von neuen Ideen, die ich hier im Forum fand. Es folgten Passat CC Spiegelversteller und Fensterheberschalter, die GTI Fußstütze. Die erste (auch nach objektiven Maßstäben) sinnvolle Veränderung war der Tausch des Tire-Fit gegen ein nagelneues Notrad vom Golf VI.

      Weniger Nützlich ging es mit wirklich wunderschönen R32 Rüli´s weiter, einen neuen Lenkradclip (silber) gab es, als mir gar nichts mehr einfallen wollte und dann gab es als „Verzweiflungstat“ LED Kennzeichenleuchten von Dectane. Mit der Aktivierung der zweiten Heckscheibenantenne, dem Einbau eines USB Interface, einer LED Kofferraumbeleuchtung, dem GTI Ascherdeckel und dem R8-Öldeckel überbrückte ich den Winter.


      Foto von den inneren Werten.

      Im Frühjahr 2011 kam dann mein neues Projekt – ein Golf IV Cabrio, 12 Jahre und nicht OEM.





      Das neue Projekt.

      Da war für mich klar: der V´er ist jetzt fertig. Keine Veränderungen mehr, nur vielleicht ein bisschen Rückrüsten…die Dectane KZB kamen ins Cabrio (wo sie optisch viel eher zu passen), der V´er erhielt original VW LED-KZB vom Golf VI Style.

      Fertig… ihr wisst was kam? Es ging weiter…auf der Suche nach einer Lederausstattung für das Cabrio stieß ich im Internet auf Indi-Lippe und Indi-Heck in meiner (inzwischen liebgewonnenen) Farbe. Abgeholt, angebaut und zu der Erkenntnis gelangt, dass die Original 16 Zoll Alus nun noch kleiner wirken…Abhilfe war nötig.


      Die Badewanne war Vergangenheit.

      Die schwarzen Spiegelblinker (einziges nicht OEM Teil) sind ein tolles Detail, haben es aber nicht rausgerissen.

      Neue Räder waren fällig - aber welche. Klar OEM - der Line bleibe ich beim V´er treu. Aber welche? Es sollte etwas ganz Besonderes sein, Exklusivität vor Größe...

      Kleiner Exkurs in die Tage meiner Jugend:
      Als der Golf V der Öffentlichkeit vorgestellt wurde (und ich noch Polo fuhr) fragte ich mich – meinen die das Ernst? Aus Angst, dass der 1J der letzte schöne Golf war, kaufte ich mir den eingangs erwähnten Golf IV aus dem letzten Produktionsquartal. Erst Monate später erblickten meine Augen in der Autostadt erstmals einen schönen Golf V (lange vor GTI, R32, GT-Sport) - einen Individual mit genau den Schürzen, die ich nun an meinem Golf V hatte und ganz besonderen Rädern…ja was für Räder waren das eigentlich? Es waren die „Grand-Prix“ von VW, zweiteilig, hergestellt von Ronal.
      Neupreis einer Felge beim Freundlichen : ca. 590,00 EUR. Aber die sollten es nun unbedingt sein. Und sind es letzte Woche nun auch endlich geworden. Natürlich gebraucht für einen Preis erworben, der zumindest unter dem Neupreis lag…

      Jetzt kann ich sagen: Every day I see my dream. Ich mag den Golf V heute mehr den je, auch wenn - oder gerade weil - er kein High-End Tuning Produkt ist.

      Und ich schraube wieder. Nach über fünf Jahren bin ich rückfällig geworden.






      Der aktuelle Stand.

      Ob er fertig ist? JA natürlich! Sind nicht alle unsere Autos
      fertig?!

      Ob ich noch etwas verändern werde? Mit Sicherheit!

      Was als Nächstes kommen könnte: der Innenspiegel vom Scirocco III oder Xenon Look bzw. echte
      Xenonscheinwerfer.


      Xenon Fake (Scheinis vom GT meines Schwagers "geliehen")

      Zurzeit stehe ich vor der schweren Frage: welche Felgen künftig die Wintersohlen tragen dürfen. Entweder die (bisherigen) PLW PY in 7J x 16 oder doch die Original VW Mugellos in 6 1/2J x 16. Und sollte die Felge, auf die die Wahl fällt vielleicht doch lieber schwarz werden?


      Die Winterradalternativen.


      Vielleicht habt Ihr ja dazu eine Meinung, die mir weiterhilft. Oder Tipps, was man (im Sinne des bisherigen Konzepts) noch verändern könnte. Ich freu mich auf Euer Feedback.

    • Moin und willkommen als aktiver User im Forum ;)

      Wirklich sehr schöne Umbaustory, deine Veränderungen sind dezent, machen aber einiges her und ja liebe Leute - auch silber kann was und ist nicht nur für Rentner gedacht :thumbsup:
      Viel Spaß noch mit deinem "fertigen" Wagen ^^ Halt uns auf dem Laufenden, wenn es was neues gibt.

      Gruß und ein schönes Wochenende
      villi

    • Welche der im ersten Post gezeigten Felgen sollen in der kommenden Herbst-Winter-Kollektion eine tragende Rolle für meine Winterreifen spielen 5
      1.  
        PLW PY in Silber (0) 0%
      2.  
        VW Mugello in Silber (2) 40%
      3.  
        PLW PY in Schwarz (0) 0%
      4.  
        VW Mugello in Schwarz (3) 60%

      Danke für die Blumen.

      Werdet hier selbstverständlich mit regelmäßigen Updates versorgt.

      Wegen des Tiefgangs: war ja klar, dass das kommt :D

      Man soll ja niemals nie sagen aber...im Augenblick sprechen zu viele Gesichtspunkte auf meiner Smiley-Entscheidungsmatrix dagegen.

      Optik: :) (würde schon gut aussehen...)
      Fahrdynamik und Komfort: :| (bei einer eher gemäßigten Fahrweise dürfte das werkseitige Sportline-Fahrwerk ausreichen und sich der fahrdynamische Vorteil mit der Kompforteinbuße aufheben)
      Nutzwert: ;( (Tiefgarageneinfahrt hat einen fiesen Böschungswinkel, von der Straße hier vor der Tür gar nicht zu reden - die gleicht einem Offroad-Parcours, da habe ich mit dem Cabrio und seinen 40 mm Tiefgang schon arge Schwierigkeiten, in den letzten beiden Wintern hatte ich mit dem V´er noch ohne die Indi-Lippe Kontakt mit den Eisbergen...)

      Und kommt mir jetzt bitte nicht mit dem Vorschlag Airride.... :P

      Da bisher keine Vorschläge zu den Winterfelgen kamen und die Frage bald in greifbare Nähe rückt noch eine kleine Umfrage:

    • Willkommen!

      find ich gut, dass die OEM Linie gefahren wird. ich persönlich, als Beäuger mit Argwohn ;) , würde dem Indi Heck etwas Folie verpassen.

      desweiteren würde ich überlegen, die Felgen für den Winter nicht komplett schwar, sondern eher gräulich/anthrazit pulvern zu lassen. schwarz geht leider so schnell unter.

      viel Spaß im Forum

    • Temporärer Fahrzeugwechsel

      Anthrazit ist natürlich eine gute Alternative zu schwarz.
      Habe auch schon Bedenken gehabt, dass Schwarz (in der kleinen Größe) letztlich wie eine Stahlfelge ohne Radzierblende aussehen könnte.

      Anthrazit ist aber auch ein gutes Stichwort, euch kurz meinen aktuellen fahrbaren Untersatz vorzustellen…einen Opel Corsa!



      Die Bergziege made by Opel

      Wie konnte es dazu kommen? Ganz einfach: Habe bei einer kanarischen Mietwagenfirma einen zweitürigen Volkswagen Polo (eine Kategorie über zweitürigem Corsa) gebucht und ein UPGRADE erhalten. Statt der B gab es jetzt die C – also einen viertürigen Corsa….

      Der erste Ärger wich dann schnell einer überraschten Anerkennung. Die kleine Bergziege hat uns tapfer und zuverlässig über enge Serpentinen von Meeresniveau auf 2.500 Meter und wieder zurück gebracht und uns flott und sparsam einmal rund um Teneriffa gekarrt. Der Corsa ist also ein guter Kleinwagen.

      Und weshalb bestelle ich wenn ich bald nach Deutschland zurückkomme trotzdem keinen Opel? Ganz einfach: Das Bessere ist dem Guten
      überlegen – im Detail befriedigt der kleine Opel nicht den verwöhnten VW Fahrer und als Maßstab möchte ich dem geschundenen Mietwagen hier fairerweise mal nicht meinen Golf sondern den achtjährigen Polo meiner besseren Hälfte anlegen.

      Beispiel gefällig: Kein Schminkspiegel auf der Fahrerseite (geschweige denn Beleuchtung für einen solchen). Und bitte den Angstgriff nicht plötzlich loslassen – Poink! Die absurde Bedienung des Blinkers und die hakelige Schaltung mal nur am Rande erwähnt…

      Und dennoch: Der Verbrauch von 6,8 l Super/100km trotz der Berghatz versöhnt am Ende und lässt mich sagen: Danke fürs Upgrade und die Opel-Erfahrung.

    • Sehr gute Vorstellung muss man sagen. Schmerz und Freude des Schraubers sind gut dargestellt, wie oft sagt man sich denn nicht: Jetzt ist endlich Schluss. Und dann triffts einen doch wieder. ;)
      Wäre auch dafür, den Diffusor des Indi-Ansatzes dunkel zu folieren, das macht sich gut auf der Farbe und iVm den dunklen Rückleuchten.
      Ansonsten ein wirklich schickes Gefährt, Xenon(-looks) werden ihm gut zu Gesicht stehen!

      Viel Freude noch an deinem Wagen und viel Spaß im Forum!

      Gruß Mirko

    • Ich wollte mal Danke sagen

      Also Danke für das Lob, die konstruktiven Anregungen und für die Abstimmungsergebnisse bezüglich der Winterfelgen. Wenngleich vier Stimmen nicht unbedingt repräsentativ sind (ist ja auch nicht weiter schlimm, letztlich entscheidet ohnehin mein Geschmack) kristalisiert sich heraus, dass es die PLW eher nicht werden...was mein Empfinden bestätigt. Farbe muss ich dann mal sehen. TÜV muss auch neu diesen Monat (haben ja jetzt schon Oktober) - sollte mir aber keine schlaflosen Nächte bereiten.

      Das sind die Baustellen, um die ich mich ab Dienstag kümmern werde - wenn ich wieder in Deutschland bin (liege gerade am Hotelpool in Teneriffa.. 8) . und genieße den letzten Urlaubstag).

      Heckansatz: Ist definitiv eine Überlegung wert, den unteren Teil zu schwärzen. Womit wir bei der Fragen wären matt oder glanz sowie Lack oder Folie. Fürchte ein wenig um die homogene Linie, würde das Thema dann auch anderswo (Front/Seite) aufreifen wollen um das stimmige Gesamtbild nicht zu stören, möchte aber auch die konsequente OEM Linie ungern aufgeben...Probleme, die die Welt nicht bewegen :huh: Werde mir für die Beantwortung einfach den ganzen Winter zeit nehmen - bis zum Frühjahr wird da erstmal nicht unternommen, da hat das Cab Vorrang (Leisten lacken und Felgen aufarbeiten und vielleicht eine Lederausstattung finden :rolleyes: ).

      Die Xenonlooks werden vermutlich noch im Herbst kommen oder unter dem Weihnachtsbaum zu finden sein, warten wir es ab.

    • Diffusor matt oder glänzend ist natürlich Geschmackssache. Ich habe mich für schwarzmatt metallic entschieden, aus dem einfachen Grund weil ich auch sonst nur schwarzmatte Teile am Auto habe (Lüftungsgitter Spiegeldreieck..). Schönen letzten Urlaubstag ;)

    • Hallo Urlauber ;)
      Teneriffa... ich hoffe du hast den Loro Parque mitgenommen :love:

      Dein Vorhaben den Diffusor farblich etwas zu verfeinern, gefällt mir sehr gut. Ich habe meinen schwarz glänzend lackieren lassen, da es meiner Meinung nach gut mit der Scheibentönung harmoniert. Bei dir würde ein glänzendes schwarz sicher auch gut zu den R32-Rückleuchten passen, aber das ist letztlich alles Geschmackssache und deine Entscheidung. :)

      Bisher jedenfalls alles richtig gemacht - weiter so.

      Schönen Gruß
      villi

    • @villi:

      Loro Parque? ABER SICHER!

      @ Silveredition:
      Danke, konnte den letzten Urlaubstag genießen. Morgen Rückflug. Dank spätem Rückflug und Zeitverschiebung aber erst Übermorgen daheim. Dann heißt es erstmal den Feiertag zum Autosabstauben nutzen - zwei Wochen Tiefgarage hinterlassen spuren (draußen wäre schlimmer).

    • Doppelpost aber es gibt Neuigkeiten...

      ....rund, etwa so groß wie ein Fünfmarkstück und orange, in der Mitte steht die Glückszahl 13.

      Habe heute meine neue HU Plakette bekommen, deutlich besser als die rosa farbige zuvor... ;)


      Neue Plakette, Update für 87,50 EUR

      Prüfung verlief dank meiner besseren Hälfte, die mich rechtzeitig erinnerte noch mal den Verbandskasten zu checken und anschließend ihren bis 2015 haltbaren leihweise zur Verfügung stellte (meiner war schon länger fällig... :S ) absolut unproblematisch.

      Prüfer stellte zutreffend fest, dass das Auto ausschließlich von Hand gewaschen wird und freute sich über den sauberen Unterboden und die auch innen gereinigten Felgen.

      Fazit: Golf hat TÜV und die nächste Neuerung wird ein neuer Erste Hilfe Kasten.

    • Hey...

      Muss sagen - auch wenn ich dich nicht kenne - find ich dich echt knorke :D
      Deine Fahrzeugvorstellung ist top geschrieben und auch was du in anderen Threads so "von dir gibst" find ich :thumbsup:

      Zum Auto muss ich sagen, dass - auch wenn jetzt noch nicht so viel dran gemacht ist - ich deine Pläne gut finde, den Wagen OEM-nah zu belassen, genau die richtige Entscheidung. Die VW / Votex Teile sind einfach die Schönsten und das wird (hoffentlich) immer so sein.

      Xenon Look Scheinwerfer, die bald kommen sind immer guddi. Hatte ich in meinen beiden 5er Gölfen auch und sie machen echt was her. Im Tuningsuche.de Shop (Arnold - Admin/Betreiber von beiden Seiten) werden die XenonLook Scheinwerfer für 299,-- Euro angeboten.

      Für den Winter würde ich bei den silberenen Mugellos bleiben. Schwarz wirkt in der Größe nicht. Und die Mugello gefallen mir vom Design her besser.

      Wünsch dir viel Spaß weiterhin hier.

      LG