Golf V 2.0 TDI

Hey,

ich würde allgemein nicht zu einem Fahrzeug raten was gechipt worden ist.
150.000 Km für einen Diesel sind nicht viel, meinen Verkaufe ich gerade und der hat 149.400 Km und ist Munter wie ne 1.

Durch Chiptuning verkürzt sich aufjedenfall die Lebensdauer vom Motor und du weißt auch nicht wie dein Vorgänger damit gefahren ist.
Auch die Kupplung belastet es sehr.

Ich würde dir generell von solchen Fahrzeugen abraten.

Die Laufleistung ist total in Ordnung für ein Diesel.
Aber Chiptuning NEIN!

Die Verbrauchswerte sollten in der Regel gleich bleiben oder leicht zurückgehen beim Chippen.
Aber Chiptuning und über den Verbrauch nachzudenken, da stimmt auch was nicht.
Auch wenn es das Eco-Chiptuning gibt.

Viele Grüße Charlie

charlie sorry, aber das ist vollkommener quatsch was du da erzählst

Begründe es mal,wenn Charlie so einen angeblichen Quatsch schreibt
Würde mich mal interessieren.

Zitat von Charlie

Die Verbrauchswerte sollten in der Regel gleich bleiben oder leicht zurückgehen beim Chippen.

Und das mit dem Verbrauch ist grundsätzlich ein KANN und KEIN MUSS
Bei dem 2.0 Ltr kommt es grundsätzlich, wie ich selbst feststellen muss, auf das richtige Schalten und die richtige Drehzahl in den entsprechenden Gängen beim Fahren an - ist halt so.

Ansonsten kommt es bei den anderen Kriterien sicherlich auf bestimmte Angaben an.

Aber das sich durch die Tuning die "Lebenszeit" des Motors verringert - wäre mir zumindest neu, da der Motor ja mit dem Tuning schon viel positiver gefahren werden kann wie ohne!

Das einzige an Schwachpunkt ist und bleibt eigentlich die Kupplung - aber da gibt es hier im Forum genügend Kommentare zu!!

das Baujahr ist auch noch entscheidend... 2004 gab es ja bei einigen 2.0 TDI ein großes und teures Problem mit den Zylinderköpfen!

Darüber gibt es aber auch genügend Berichte im Forum!

Gibt hier genügend die den 2.0 TDI haben chippen lassen, von daher seh ich da kein Problem. Das die Kupplung dann die Hufe hoch reißt is ja auch bekannt, wenn der Golf allerdings schon eine neue Kupplung drin hat, bist du das Problem auch los. Verbrauch sollte unter Volllast minimal ansteigen, bei normaler Fahrt sogar sinken. Schau mal aufs Baujahr, wenns 2004/2005 ist, lass dir die Reparaturhistorie geben, die Modelle haben wirklich Probleme mit den Zylinderköpfen. Wenn du eine Probefahrtgemacht hast, halt mal irgendwo an und kontrollier den Kühlwasserstand und schraub mal den Deckel ab, wenn da dann Druck entweicht, lass ihn mal abdrücken bevor du ihn kaufen willst. Was soll der Wagen denn kosten?
grüße Thomas